黃茅海跨海通道：不以賺錢為目的，以帶動地方發展為主丨龍騰灣區•橋見未來

南方財經全媒體記者梁施婷 丁莉   珠海報導

自6月19日黃茅海跨海通道全線貫通以來，項目正衝刺年底建成通車。

黃茅海跨海通道管理中心主任朱超近日在接受媒體採訪時表示，目前工人正在做主橋上部結構安裝，3座主塔還有16根的彈性索以及10根輔助索要安裝，這也是大橋工程中較關鍵的部分。

此外，接下來項目還需要拆除吊機，安裝護欄以及進行鋼橋面鋪裝。

「鋼橋面鋪裝是屬於非常困難、要求工藝非常高的工程環節。我們選用的是廣東地區比較適用，但是施工精細度要求比較高的環氧瀝青鋪裝方式。」朱超向南方財經全媒體記者表示，這種鋪裝結構好處在於高溫穩定性好，耐用度久，但是施工難度非常大，而且造價貴，以2000元每平方米計算，全橋面的鋪裝預計需要兩億元。

當前，天氣是鋪裝施工過程的關鍵因素。朱超表示，預計10月份後等待天氣穩定才能開始橋面鋪裝，工程將持續至11月底。

在收費方面，朱超還透露，黃茅海跨海通道需要綜合項目總體投資，預計車流以及上下遊同類型大橋的收費情況進行測算，預計比目前深中通道全線66元/標準車次低。

「黃茅海跨海通道項目是由政府投資，像深中通道一樣，不以賺錢為目的，重點還是以帶動地方發展為主。」朱超說。

據瞭解，黃茅海跨海通道東起珠海市金灣區平沙鎮，向西跨越黃茅海水域，經江門市赤溪鎮，終點位於江門台山市鬥山鎮。建成通車後，從粵港澳大灣區核心區到江門廣海灣的路程時間縮短半個小時以上，解決了粵西沿海地區與大灣區核心區域通道單一的問題。

南方財經全媒體記者瞭解到，一些港資項目已經與江門廣海灣進行洽談。