海外空箱如何盡快回流？上半年上海港調運空箱超140萬標箱

「貨已經等了好幾天了，客戶著急，我們也著急，終於訂到了箱子。」上海欣海報關有限公司洋山分公司開發部經理周青告訴新京報貝殼財經記者。近日，在上海海關所屬洋山海關（以下簡稱「洋山海關」）監管下，愛莉諾娜馬士基國際班輪所載的922個40尺集裝箱空箱順利調入上海港東北亞空箱調運中心洋山分中心，供國內外貿企業使用。

近期，受國際形勢影響，空箱回流時間延長, 疊加國內出口商需求激增，空箱設備供應緊張成了各個外貿企業最發愁的事。作為全球第一大集裝箱港的上海港，成立了「空箱調運中心」，盡快讓海外的空箱回流國內，滿足國內需求的同時實現全球化配置。

據上海海關7月4日發佈的統計數據，今年上半年，上海港兩大空箱調運中心——東北亞空箱調運中心洋山分中心和外高橋空箱調運中心的空箱吞吐量超過了140萬標箱。

據瞭解，上海港東北亞空箱調運中心洋山分中心設立在洋山特殊綜合保稅區內，2022年9月建成，總容量7.8萬標準箱。2024年上半年，洋山海關共監管該空箱調運中心空箱進場共計33.06萬標箱，提箱共計36.08萬標箱。其中6月，進場9.9萬標箱，環比增長32%。

2024年1月，上海港外高橋空箱調運中心完成場地建設，據測算，該調運中心具備約219萬標準箱的年吞吐能力。「今年上半年，海關共監管外高橋空箱調運中心空箱進場共計52.73萬標箱，提箱共計21.38萬標箱。其中6月有9.65萬標箱，與上月基本持平。」上海海關所屬上海外高橋港區海關查驗三科空箱業務監管關員石駿告訴貝殼財經記者。

上海港東北亞空箱調運中心現場主管王添向貝殼財經記者介紹。「目前，上海洋山港和外高橋港設立了空箱調運中心，在上海港形成空箱‘蓄水池’，這意味著更多的空箱可通過水、公、鐵等多種路徑調運到長三角區域以及長江流域和其他沿海港口，不僅可以緩解季節性缺箱的問題、減少出口波動幅度、提高船舶靠泊接卸效率，還能支撐各項創新服務和多式聯運產品推進提速，持續擴大上海港作為國際集裝箱樞紐港的輻射能級。」

新京報貝殼財經記者 俞金旻

編輯 嶽彩周

校對 楊利