三峽工程三十而立：長江防洪體系的「中流砥柱」

極目新聞記者 陳倩 龐正

湖北日報記者 胡弦 李朝霞

攝影記者 王永勝 馬鑫

「更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖」，作為中華民族的世紀工程，三峽工程在1994年正式開工，到今年正好30年。

護衛長江安瀾，是三峽工程的首要任務，而新科技的應用，讓三峽工程的防汛調度更靈活、更有針對性。

6月，長江全面進入主汛期。水利部積極行動，通過組織防洪調度演練和強化三峽等巨型水庫管理，全面提升長江流域的防汛協調聯動和實戰能力，旨在統籌保障農業、能源、航運、供水和生態安全等多目標需求。

7月11日，參加「大江奔湧•沿著長江經濟帶看中國」網絡主題宣傳活動的媒體代表來到宜昌，近距離參觀三峽工程這一「國之重器」。

新科技助力「長江安瀾」

7月11日下午，三峽大壩三孔泄洪，白浪翻騰。

當日18時，三峽水庫入庫流量漲至50000立方米每秒。根據《全國主要江河洪水編號規定》，達到洪水編號標準。水利部長江水利委員會水文局7月11日18時正式發佈：「長江2024年第2號洪水」在長江上遊形成。

據瞭解，長江委調度三峽水庫分別於7月10日14時、18時各開啟1個泄洪孔，此為今年三峽水庫首次開閘泄洪，7月11日13時再開一孔，增加出庫流量至33000立方米每秒。

據介紹，調度過程中充分考慮長江中下遊防洪形勢，儘量避免已退至警戒水位以下的各主要控制站水位再次超警。

此前7月3日，為緩解長江中下遊防洪壓力，三峽集團執行水利部長江水利委員會（長江防總）調度指令，將三峽水庫出庫流量逐步削減至14000立方米每秒，6月26日至7月4日，三峽水庫累計攔蓄洪水70億立方米。

據瞭解，2024年，長江流域納入聯合調度的水工程中，控制性水庫共53座，總調節庫容為1169億立方米，總防洪庫容為706億立方米。值得一提的是，三峽集團9座水庫被納入長江流域水工程聯合調度體系，它們分別是：金沙江下遊的烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩水庫，長江幹流上的三峽水庫，清江上的水布埡、隔河岩水庫，洞庭湖水系澧水的江坪河水庫以及位於漢江水系南河的三里坪水庫。這9座水古總調節庫容達到425.34億立方米，佔比36.4%；總防洪庫容為389.64億立方米，佔比55.2%。

三峽集團流域樞紐運行管理中心水庫管理部副主任周曼表示，與2023年相比，雖然三峽集團納入長江流域水工程聯合調度體系的水庫數量沒有變化，但在具體的調度方式上進行了優化調整，如明確了烏東德水庫可蓄水至975米，水庫調節能力進一步增加。另外，今年結合最新研究成果和實踐經驗總結，對金沙江下遊、清江梯級水庫的聯合調度方式或汛期運行水位動態控制進行了調整，為梯級水庫聯合優化調度工作的有效開展奠定了基礎。

三峽集團流域管理中心水庫管理部主辦龔文婷介紹，汛前三峽集團結合長江流域主汛期中長期水雨情預報，提前編製梯級水庫汛期調度運用計劃，並報送至長江水利委員會，為汛期防洪調度提供依據。實際調度過程中可根據短期水雨情預報，動態優化調整水庫調度方案。經過多年的研究與實踐，三峽水庫防洪調度方式在初步設計階段僅針對荊江河段進行防洪補償調度的基礎上，逐步增加了兼顧對城陵磯河段進行防洪補償以及開展減輕中遊防汛壓力的中小洪水調度，水庫防洪作用得到充分發揮。

「三峽集團在長江流域建立了眾多站點，以支持預報調度工作。目前，我們正按照水利部要求加快構建氣象衛星和測雨雷達、雨量站、水文站組成的雨水情監測預報‘三道防線’，不斷深化和完善這些測報系統。」周曼向記者介紹，在長江上遊100萬平方公里的區域內，通過共建和委託報汛的方式建立了大約1000個站點，可在大約10分鐘內獲取全部站點信息。此外，為了提高調度的計算分析效率，開發了綜合調度和決策支持系統，用於水庫群聯合優化調度策略的計算和分析。

目前，三峽集團正在按照水利部部署的數字孿生水利工程建設要求，在樞紐和水庫調度方面實現智能化，提升數字孿生的應用水平，提高水庫群管理的精準度和效率，在確保防洪安全的前提下實現水資源的高效利用。

自蓄水以來累計攔蓄洪水2088億立方米

據介紹，三峽水庫汛期的防洪庫容有221.5億立方米，主要通過三種方式發揮防洪作用：一是攔洪，即攔蓄超過中下遊河道安全泄量的洪水，確保三峽工程以下的長江河道行洪安全；二是削峰，在下遊防汛形勢緊張時，削減上遊來的大洪峰，減少水庫出庫流量，緩解下遊的防洪壓力；三是錯峰，防止上遊洪峰與下遊洪峰相遭遇，加重下遊的防洪壓力。一旦下遊防汛形勢好轉，則抓住有利時機，加大出庫流量，降低水庫水位，騰出庫容應對下一次可能發生的大洪水。

自2003年蓄水以來，三峽工程防洪、發電、航運、水資源利用等綜合效益持續發揮。

三峽集團提供的一組數據，說明了這一大國重器的重要性。消落期間，三峽水庫累計為下遊補水3396億立方米，有效保障了長江中下遊生產、生活、生態和航運用水需求。汛期，三峽水庫充分發揮在長江防洪體系中的關鍵作用，累計攔洪66次，其中包括20場洪峰流量超50000立方米/秒的編號洪水，累計攔蓄洪水2088億立方米。汛末，三峽水庫按照「科學、漸進、穩妥、安全」的原則有序蓄水，截至2023年，累計13年實現175米蓄水目標。

三峽電站累計發電16624億千瓦時，有效緩解了華中、華東地區及廣東省的用電緊張局面，綠色引擎作用持續彰顯；三峽船閘持續保持安全、高效運行，累計通過貨運量20.8億噸，連續二十年實現了安全穩定高效運行，三峽升船機自2016年試通航以來，累計通過旅客99.6萬人次，通過船舶貨運量1485.7萬噸；三峽水庫泥沙累計淤積總量為20.8億噸，年均淤積泥沙1.0億噸，僅為論證階段預測值的31%左右。

三峽船閘年過閘貨運量已達1.68億噸

2024年5月8日，從寧波舟山港出發的「創新5」號貨輪，通過三峽大壩北線船閘，進入長江上遊。這是萬噸級江海直達船首次通過三峽大壩。

從2003年6月通航以來，三峽船閘已11年保持過閘貨運量超億噸。在發揮防洪、發電等效益的同時，三峽大壩也支撐著長江「黃金水道」的高質量發展。

「創新5」號貨輪4月24日從寧波舟山港出發，於5月8日通過三峽大壩，5月12日抵達終點重慶。以往，大型海船需在舟山港減載換乘小型海船，行至長江中下遊港口再換乘江船，才能進入長江上遊。從舟山至重慶約需35天。萬噸級江海直達船，將這個時間縮短14天。

據瞭解，三峽船閘是目前世界上總水頭最高、規模最大的內河船閘，雙線連續五級佈置，平時北線上行，南線下行。每線有5個閘室，每個閘室長280米，寬34米，三峽船閘雙線運行每天約31閘次，單向最高18閘次，每閘次平均通過4.1艘船、通過1.25萬噸貨物。

三峽船閘於2003年6月通航，2011年過閘貨運量首次突破1億噸，提前19年達到設計目標，2014年以來連續10年超1億噸，2023年歷史性地達到1.68億噸，是蓄水前該河段最高年貨運量的9.3倍，三峽船閘投運21年來，安全高效為來往船舶提供優質免費的過閘服務，多年平均通航率近94%，遠大於設計的84.13%，累計通過貨運量達20.08億噸，成為長江經濟帶高質量發展的重要物流通道。

今年上半年，三峽船閘安全運行4789閘次，過船17904艘次，通過旅客8286人次，過閘貨運量7174.85萬噸（上半年北線船閘停航檢修45天，同比減少11.95%）；升船機累計安全運行2709廂次，通過旅客245992人次，過船2737艘次，過機貨運量279.98萬噸（同比增長42.13%）。

數據的背後，折射的是長江經濟帶髮展的強勁動能。大江奔湧，「中國號」這艘經濟巨輪正乘風破浪、揚帆遠航。