中國「寶藏小城」旅遊報告：近十年小城及縣域地區高鐵站不斷增加

新京報貝殼財經訊 7月4日下午，在新京報貝殼財經年會「小城鎮 大市場」主題論壇上，新京報貝殼財經聯合中國旅遊協會休閑渡假分會推出《2024中國「寶藏小城」旅遊報告》（以下簡稱《報告》）。《報告》顯示，近十年以來，小城及縣域地區的高鐵站（含城際C、動車D）數量不斷增加。

不是熱門城市去不起，而是小城更有性價比。隨著交通基礎設施及景區酒店文旅設施的逐步完善，價格相對較低、體驗並不減價，令近年來以縣域為代表的小城旅遊日漸火熱。

近十年內迅速擴張的高速鐵路網，讓「一小時抵達目的地，兩天一個短途遊」逐漸成為日常。新京報貝殼財經記者梳理髮現，全國鐵路營業里程從2012年的10.3萬公里增長到2023年的15.9萬公里，其中，高鐵從超1萬公里增長到4.5萬公里。

2023年年初的數據顯示，中國鐵路交通網絡覆蓋全國99%的20萬人口以上城市和81.6%的縣。多個省份實現了「市市通高鐵」，高鐵已通達94.9%的50萬人口以上城市。

通過對華住集團旗下酒店2024年上半年預訂量增長最高的熱門小城及縣域的高鐵線路統計發現，近十年以來，小城及縣域地區的高鐵站（含城際C、動車D）數量不斷增加，在已有一個高鐵站的基礎上，還可能會增開多個站點和線路。

新京報貝殼財經記者發現，隨著京津冀、長江經濟帶、粵港澳大灣區等區域的交通連片成網，區域交通網絡建設正在不斷促進區域旅遊目的地一體化發展，以北京、上海、成都、重慶以及大灣區等為代表延伸出來的「3小時高鐵圈」，以高鐵等不斷完善的基礎設施為媒介，優化遊客的「熱力分佈」，讓更多小城小鎮受到遊客的青睞。

編輯 李錚

校對 陳荻雁