被質疑「自有食用油專用罐車」前後說法不一致，魯花集團回應

頂端新聞記者 趙克

近日，隨著用化工油罐車運輸食用油的新聞持續發酵，多家食用油企業紛紛發表聲明闡述公司食用油質量情況。頂端新聞記者注意到，山東魯花集團在其直播間通過主播」喝油「的方式證明其油的質量安全。

7月9日，山東魯花集團發佈聲明稱，集團公司自有食用油專用罐車可保證質量。但有網民發現，這與之前其在媒體報導中說法並不一致，此前有媒體報導稱，魯花集團從2002年起就逐步賣掉了企業全部車輛。

對此，魯花集團一位工作人員回覆記者稱，之前報導中提到賣掉的並不是散裝油罐車，而是小包裝的成品食用油車隊，運輸散油的油罐車隊公司內部一直在運營。

魯花聲明稱自有食用油專用罐車

頂端新聞記者注意到，7月9日，針對「罐車運輸亂象」事件，認證帳號為魯花食品旗艦店的帳號回應稱：魯花集團堅持「質量問題零容忍」。魯花集團自有食用油專用罐車用於食用油業務，確保食用油運輸罐車符合質量安全要求。油罐內外壁進行徹底清潔乾燥驗收合格後方可裝載，同時保留詳細的清罐記錄。

該聲明稱，在運輸環節，首先是使用公司自有食用油專用罐車用於食用油運輸業務；其次必須使用食用油專用罐運輸食用油；再次遵循「三不」原則：裝過轉基因食用油的不用，裝過毛油或低質量等級食用油的不用，裝過其他油種食用油的不用；最後裝油前，需對食用油專用罐車油罐內外壁進行徹底清潔乾燥。油品運輸全過程GPS記錄。裝油後，對入廠食用油專用罐車進行逐車驗車、查驗鉛封，油品取樣檢測，不合格的拒收處理。

魯花曾稱賣掉了企業全部運輸車輛

頂端新聞查詢得知，2019年6月《大眾日報》一篇題目為《魯花集團何以沒有一輛運輸車》內容寫到，魯花集團總經理宮旭洲表示，萊陽魯花集團從2002年開始，逐步賣掉了企業全部車輛，與萊陽交通物流中心結成了緊密的合作夥伴。

「‘生產60萬噸花生油，需要從全國各地運來145萬噸花生米，變成花生油和花生粕後，又要再運到全國各地去銷售。’魯花集團總經理宮旭洲說，儘管如此，魯花集團自己沒有一輛車，貨物運輸全由萊陽交通物流中心組織。」

文章指出，對萊陽交通物流中心來說，魯花集團只是它的一個大客戶。2008年，該中心發送貨物80萬噸，實現運輸收入1.6億元，為企業節省運費超過5000萬元。除了大客戶，這個中心還將幾乎全市所有的配貨企業，個體戶都聚攏在了一個統一的交易平台上，做到「貨源入網，車輛入場。」

頂端新聞記者聯繫了萊陽交通物流中心，工作人員告訴記者，物流中心與多家企業均有合作，不單單是魯花集團一家。運輸質量也都有嚴格檢查的。

魯花集團：賣掉的是小包裝成品食用油的運輸車隊

頂端新聞記者發現，魯花集團這次聲明「公司自有食用油專用罐車」與之前新聞報導賣掉所有車輛說法並不一致。對此，魯花集團一位工作人員告訴記者，運輸散裝油罐車的車隊公司一直有的，只運輸食用油這一塊，服務範圍包括魯花集團在全國的工廠，先前報導中賣掉的，是小包裝成品花生油的運輸車隊。

頂端新聞記者查詢得知，山東魯花集團有限公司成立於1983年，是中國高端食用油的引領者、中國花生油第一品牌、農業產業化國家重點龍頭企業，現擁有集團現擁有員工20000多名，47個生產基地，橫跨食用油、調味品、米面等多個行業，食用油年生產能力150萬噸，調味品年生產能力30萬噸，米面年加工能力50萬噸。全國成立近300家銷售分公司，形成了覆蓋全國的市場營銷網絡。