「女子機票降3000元起飛前買低退高」引關注，該如何辦理？

近日，「女子機票降3000元起飛前買低退高」，引發關注。

據報導，今年5月底，一乘客在東航APP買了6月23日上海飛三亞的6張往返機票，共計15000餘元。出發前一晚，機票價格插水3000餘元，該乘客決定「買低退高」，在已值機的情況下，仍實現了全額退款。

其實，同樣的案例，今年五一期間，就有發生過，以下兩位乘客的遭遇就沒有那麼的順利↓↓↓

今年4月27日，在上海工作的樊女士注意到，她提前半個月預訂的五一假期從上海飛貴州的機票大幅降價了，同一天、同一航班的機票價格從1686元「大跳價」至550元。在深圳工作的任女士也遭遇了同樣的狀況，之前預訂的五一假期深圳往返鄭州的機票價格為1638元，但近期搜索發現已降至1239元。

樊女士已經和旅行平台預訂方和航司溝通了兩輪，想通過維權把機票差價要回來，但是航司只同意賠償優惠券、不同意退差價。任女士想要免費退改的訴求也被航司駁回。不過，也有部分消費者通過與航司的溝通實現了「無條件全額退款」或差價賠償。還有部分消費者表示，部分航班即便退票重買也比之前的支付價格更划算。

機票價格插水，乘客「買低退高」如何辦理？有哪些約束條件？遇到糾紛如何維權？

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「買低退高」表明市場發生了什麼轉變？

市場票價最終是看消費者能付多少錢

民航專家林智傑表示，自去年以來，這已不是首個旅遊旺季出現機票價格「插水」的情況，「這表明當前航空公司收益管理工作存在可提升空間，要及時研究市場新的動向、轉變營銷，市場票價最終不是看航空公司想賣多少錢，而是看消費者能付多少錢。」

飛友科技有限公司CEO鄭洪峰表示「這件事反映出民航是一個高度競爭的市場，也讓行業看到了潛藏的商業機會，誰能幫助民航供給與旅客需求更好匹配，幫助旅客以合理價格滿足出行需求，幫助航空公司提高收益，誰就能抓住這個新的商業機會。」

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「買低退高」哪些航司可以辦？

注意這些約束條件

新京報貝殼財經記者注意到，對於機票買貴可免費退票的情況，今年年初，南航、東航、國航等多家航空公司發佈的客票退改新規中規定，購票後發生票價降低，允許在購票後24小時之內重新購買客票，符合一定條件的原客票免費辦理退票。

按照上述規定，購票後超過24小時，便不符合「機票買貴可免費退票」條件。新京報貝殼財經記者從法律相關人士處瞭解到，對於機票出票後多日發現價格出現大幅降價，消費者很難從法律途徑獲取免費退票或賠償差價的維權訴求支持，最好還是根據具體問題嘗試與航司進行溝通。

南航客服人員表示，除了有時間限制，有些特價機票也不包含在內。「如果買完票以後24小時以內發現有降價，可以重新買。打個比方，早上買是500元，晚上買是400元，這個情況的話，在24小時以內，可以買新票以後退價格高的機票。但有些特價產品機票不能參與這個規則，退之前建議您來電核實一下。」

東航客服人員提醒，原購票渠道機票降價才適用這一規則。「我們票價波動的規則就是允許在購票後24小時之內，在同一購票渠道重新購買客票，符合一定條件的原客票辦理免費退票。首先必須是國內航班，然後不能是團隊客票或者是積分兌換艙位，兩張票所購買的航班必須是一致的，同一天、同一個航班行程不變，只是說票價有變動才可以。」

另外，南航將機型變動導致無法成行、航班經停點延誤、機場轉場、不可抗力等因素均納入客票免費退改適用範圍；東航則將上述前兩項因素及航班變動導致航程改變納入免費退改範圍，機場轉場、自然災害、公共安全原因等需關注臨時公告。

東航人員表示，「買低退高」政策只針對票麵價格，如果涉及積分或其他產品則不計其中，「只要票麵價比退票的票麵價更低就可以」，上述條件均滿足的旅客，可在低價票出票後，辦理高價票的全額退票。此外，即便旅客已辦理值機，只要時間允許，取消機位後再購買低價票，也可以辦理高價票全額退票。

廈門航空表示，該航司國內航班及國際航班均支持「買低退高」政策，只要旅客購買的一張高價票和一張低價票，航班日期、航班號航程等票面信息完全一致，且證件和姓名信息未做過任何信息更改，就可以聯繫客服全額退高價票。需注意，相關辦理需在航班起飛前，其餘無時間限制，無票務購買平台限制。

春秋航空、四川航空、海南航空等多家航司客服均表示暫無「買低退高」政策。

山東航空表示，雖然暫不支持「買低退高」政策，不過可以視情況提供優惠券補償。

中國國際航空也沒有「買低退高」政策，不過其在2月2日推出了新的免費退票政策，向APP註冊用戶發放了兩張國際及地區退票權益券，即每人每年有兩次無理由免費退票的機會。

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退改費用能省多少？

票麵價格包含退改費嗎？

票面全退≠款項全退

有消費者為了機票價格更划算，想「買低退高」，但又困在較高退票手續費的問題上。國內某旅行平台公共事務高級經理劉婷表示，新的客票退改規則開始實行後，旅客能節省不少退改費用。

「對於自願退票的費率，不同艙位有不同比例。以2000元全價經濟艙為例，全價票退改可省100元，折扣票票價在1000元左右，可省50元-150元，過去不退不改的R艙，如今遠期（7天以上）退改費率為20%，臨出發（48小時內）為75%，但R艙價格相對較低，平均可省150元。對於經濟艙旅客來說，不需要搞清不同艙位的差別，實際退票價格以訂票頁面展示為準，新規實施後退票平均慳錢100元左右。」劉婷介紹。

在放寬退改範圍的基礎上，南航、東航的退改票費用收取標準也有相應調整，調低了機票退改簽手續費的比例。東航的新版規則增加了航班起飛前30天之外的免費退改規定，南航則是乘客提前7天自願變更，大多數艙位將免收手續費。

四川恒和信律師事務所聯席合夥人、律師王生忠告訴記者：「2018年中國民航局發佈實施的《民航局關於改進民航票務服務工作的通知》規定，客票退改簽收費標準由航司合理確定，但是退票費不得高於客票的實際銷售價格。」

東航人員表示，「買低退高」政策只針對票麵價格。什麼是票麵價格？北京四中院法官介紹，機票價格由票麵價格、其他稅費組成，退改簽規則中標註的「票面全退」不能理解為「款項全退」，其中稅費如何退款還需要依據退改簽規則執行。

機票為什麼要收取退改簽費用？是否合理？遇到糾紛如何維權？

目前，我國民航機票退改簽實行「階梯費率」，不同艙位有著不同比例。以南航為例，經濟艙全價票也就是Y艙票，在航班離站前7天以上可免費退票；在航班離站前48小時以上退票，收取票價的5%；在航班離站前4小時以上退票，收取票價的10%；4小時以內收取票價的15%；PBMHK艙8折機票按照上述條件，退票費分別收取票價的10%、15%、25%和30%；R艙的特價機票則按照上述條件，退票費分別收取票價的20%、40%、70%和75%。

今年1月，南航、東航等多家航空公司相繼發佈客票退改新規，調低了機票退改簽手續費的比例，擴大了客票免費退改範圍和適用場景。比如《關於調整南航客票退改規則的公告》中明確規定：「針對購票時姓名、證件、航程、日期、艙位等信息填寫錯誤，以及誤操作導致重覆購票等情況，符合一定條件下可給予免費辦理錯購客票退票。如購票後發生票價降低，允許在購票後24小時之內重新購買客票，符合一定條件的原客票免費辦理退票。」

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江表示，退改簽裡面的一些信息，是跟消費者有重要利害關係的，要確保消費者在購票消費的時候，對這種退改簽的規則，尤其是跟消費者有重要利害關係的規則內容，要充分知情，否則的話就會涉嫌侵犯消費者的知情權。

專家也提醒消費者，在購買機票前儘量明確自己的出行需求，比如出行時間、出行地點等。在出行需求不明確的情況下，儘量不要選擇過低折扣的機票。一定要從正規的渠道購買機票，在購買機票前務必看清機票的退改簽規則，包括使用規則和注意事項，同時保留好相關證據，一旦出現問題可以依法來維護自己的合法權益。 

資料來源：央廣網、央視新聞、人民日報、中國新聞週刊、新京報