趁著暑運空隙，北京鐵路部門集中檢修「大黃蜂」工程車

新京報訊（記者裴劍飛）每年暑運期間，鐵路部門在服務好旅客集中出行需求的同時，還得利用這段時間的「空隙期」對一些大型養路機械設備開展集中檢修，讓它們恢復到最佳狀態。

國鐵北京局北京大型養路機械運用檢修段，工作人員正在維修車間對搗固車、線路整形車、探傷車、打磨車等大型養路機械設備進行檢修。新京報記者王貴彬攝

今天（7月25日）上午，記者在國鐵北京局北京大型養路機械運用檢修段（簡稱：北京大機運檢段）看到，這裏的鐵路職工們正在集中為大型機械設備「體檢」。

工作人員正在對大型養路機械設備進行檢修。新京報記者王貴彬攝

記者瞭解到，北京大機運檢段是京津冀區域唯一一家運用現代化大型養路機械設備，從事普速、高鐵線路大型維修施工和保養的專業單位。共配屬清篩車、搗固車、線路整形車、探傷車、打磨車等大型養路機械15類213台（列）、宿營車224輛，承擔著京津冀地區線路設備的大型專項機械施工和區域內高速鐵路線路探傷、打磨等工作。而這些承擔著設備線路維修保養任務的大型機械設備，被鐵路職工們親切地稱為變形金剛「大黃蜂」，現在已陸續開始進入維修保養體檢季。

工作人員正在對線路整形車進行檢修。新京報記者王貴彬攝

「鈴、鈴、鈴」，隨著安全警示鈴聲的響起，八台電動架車機同步啟動，一輛「大黃蜂」搗固車被緩緩抬高昇起，十幾名身著黃色馬甲的鐵路職工迅速行動，將安全支撐裝置快速擺放到位，隨後將搗固車下的輪對、轉向架從搗固車下推出，架車檢修工作正式開始。

工作人員正在搗固車底對輪組進行檢修。新京報記者王貴彬攝

在北京大機運檢段三個巨大的檢修康尼，機器轟鳴。大機段的幹部職工們必須在暑運2個月的時間內完成56台大型機械車輛設備的檢修試驗任務，全面排除設備故障隱患，調試設備作業性能。待到暑運結束，這些「大黃蜂」大型機械設備將作為集中修會戰的主力軍，開往各大鐵路幹線，對線路實施拉網式檢查整修，消除設備隱患。

北京大機運檢段檢修車間副主任譚驍天告訴記者，大型養路機械設備科技含量高，集機械、液壓、氣動、電氣於一身，車型種類不一、結構複雜、零部件成千上萬，經過半年的緊張施工，設備難免會出現各種各樣的問題，他們需要利用夏季2個月的時間，按照預檢、洗車、入庫檢修、各系統靜態檢查驗收、車輛標定和動態試驗、整車驗收等主要流程，在規定的時間內高標準完成所有設備的維修保養任務。

工作人員正在進行銲接工作。新京報記者王貴彬攝

鐵路部門針對各車輛具體檢修情況，推行檢修進度數字化管理，建立「一車一檔」，動態更新檢修計劃和完成情況，可實時查看檢修進度信息、檢修台位信息、故障統計和檢修完成情況等重要檢修數據，便於控制檢修進度以及對計劃進行適時調整。同時，創新檢修組織模式，成立疑難問題技術攻堅組，逐車集中解決檢修過程中遇到的技術難題，攻克重大檢修項目，進一步提升檢修效率，確保設備集中檢修的順利完成。