「洋弟子」初識吉林從汽車開始：以後要買輛中國車

中新網長春8月6日電 (李彥國 高龍安)「這個車太漂亮了！」看到紅旗S9超級跑車的一瞬間，孟加拉國留學生孟萊立刻被其炫酷的外觀吸引，興奮地上前與之合照。

來自馬來西亞、孟加拉國、越南、烏茲別克史丹、塔吉克史丹、剛果(金)、堅尼亞等多個國家的青年留學生，大多數初次來到吉林。他們將在一週的時間里沉浸式體驗當地的壯美風光、歷史文化與發展變遷。

長春是中國汽車工業重鎮，中國民族汽車高端品牌代表紅旗的誕生地。1956年7月13日，第一輛解放牌卡車在這裏下線，結束了新中國不能生產汽車的歷史。

走進中國一汽研發總院，滿眼都是濃濃的中國元素和十足的科技感。展出的紅旗概念車模型、各種型號的紅旗汽車，以及新能源汽車智能底盤、智能座艙等產品，讓青年留學生們目不暇接。

第一次坐進紅旗汽車的駕駛艙，孟萊感到無比舒適。他雙手緊握方向盤，作勢踩下油門，「真的很想駕駛一次，以後要買一輛」。

高功率氫燃料電池發動機、高效雙電機混動系統……正在北京交通大學電氣專業攻讀碩士研究生的烏茲別克史丹留學生杜祖略顯靦腆，但只要看到、聊到和電氣相關的科技就會變得「健談」起來。

在一台發動機前，杜祖駐足許久，一邊細細看著複雜的機械結構和參數，一邊和同伴交流。「我現在做的課題是儲能系統，研究方向與智能控制、電力設備有關。」杜祖說，自己的研究成果側重於清潔能源，未來同樣可以應用於汽車領域。

眼前這些汽車和設備所應用到的技術與杜祖的研究課題有諸多關聯，他從中看到了中國新能源汽車產業的技術水平之高、應用成果之多。

據瞭解，中國一汽正在加速科技創新的步伐，今年上半年申請專利約3800件。其中，發明專利佔比85%，突破114項關鍵核心技術，目前正全力建好純電平台、混動平台、智能平台，及智能底盤、智能座艙、智能駕駛等。

「沒有司機，(車)怎麼知道我們要去哪？」坐進具有全自動駕駛功能的紅旗智能小巴，馬拉維留學生伊諾發現，車內沒有司機，也沒有方向盤、檔杆和刹車踏板，只有顯示屏和少數幾個實體按鍵。「它是自動的，能送你到你喜歡的地方。」剛果(金)留學生陸佳回應。

今年，長春市與中國一汽成功申報國家首批智能網聯汽車「車路雲一體化」應用試點城市，為加快推動傳統汽車產業向智能化、網聯化、電動化、綠色化轉型升級創造發展機遇。

伊諾感歎：「感覺現在已經在‘未來’了。」轉過頭，打趣地問陸佳：「我們現在還是在2024年嗎？」「現在是‘2030年’了。」(完)

【編輯:羅攀】