中國自動駕駛「借風」出海

在江蘇省宿遷市宿豫區江蘇北鬥星通汽車電子有限公司車間里，工人趕製出口的車載智能終端產品。徐江海攝（人民視覺）

中國多地近年來出台利好政策，自動駕駛產業迅速發展。目前，中國的自動駕駛技術及相關產品已較為成熟，在全球市場上具有一定的競爭優勢。圖為自動駕駛汽車在湖北省武漢市進行路測。新華社記者 伍誌尊攝

從駕駛環衛車、礦用卡車到小巴車、出租車，中國自動駕駛在海外的應用場景愈發多元。

中國自動駕駛產業鏈成熟、技術先進，出海後能迅速為目的國實現應用落地。同時，中國自主品牌汽車的快速發展，也為自動駕駛公司出海鋪好了前路。藉著這股「東風」，中國自動駕駛公司正加速拓展海外市場。

海外落地項目多、合作模式多元

7月31日，小馬智行與新加坡出租車運營商康科迪高集團簽署合作備忘錄，雙方宣佈建立戰略合作夥伴關係，共同推動自動駕駛出租車的大規模商業運營。據瞭解，康科迪高在新加坡、英國、愛爾蘭、澳州、新西蘭、馬來西亞以及中國多個城市開展業務，具備豐富的營運經驗和強大的車隊管理能力。目前，小馬智行已在南韓、盧森堡、沙特阿拉伯、阿聯酋等地開展自動駕駛技術和落地合作。

7月3日，文遠知行的自動駕駛小巴搭載首批乘客駛向新加坡渡假勝地聖淘沙名勝世界，標誌著新加坡首條前裝量產公開道路L4級自動駕駛小巴載人運營路線正式開通。自2017年成立以來，文遠知行已在中國、美國、阿聯酋和新加坡獲得了自動駕駛牌照，業務擴展到全球7個國家的30個城市。

近年來，中國自動駕駛公司持續拓展海外市場，讓中國的先進技術、產品走向全球。記者瞭解到，中國自動駕駛出海的方式各有不同。這是由於不同國家的運營環境不同，需要採取能適應本地化要求的合作形式。

有的聚焦技術出海，有的注重應用落地。今年3月，小馬智行宣佈與盧森堡大公國政府簽署諒解備忘錄，計劃在盧森堡建立區域性研發中心，聚焦自動駕駛前沿領域的探索和研發，為歐洲市場和用戶推出定製化的自動駕駛解決方案。文遠知行自動駕駛出租車通過與當地出行平台合作的方式，在阿聯酋艾巴紮比實現公開道路上的商業化運營。截至目前，文遠知行在阿聯酋的自動駕駛出租車已運營近3年，運營區域不斷擴大，完成超2萬次訂單。

有的直接與當地政府達成合作，有的與當地企業或機構成立合資公司。去年10月，小馬智行宣佈計劃與沙特阿拉伯王國新未來城在當地成立合資公司，為該地區提供自動駕駛技術解決方案。

「根據當地業務、合作夥伴、公司自身商業化等需求，文遠知行可提供自動駕駛車輛銷售、自動駕駛運營服務、自動駕駛車輛銷售及運營服務、技術方案提供和技術諮詢等多種類型合作模式。」文遠知行有關負責人對本報記者表示。

「合作模式上，既有自動駕駛技術出海，也有產品出海，包括在海外落地自動駕駛出租車隊及服務、為當地市場和用戶提供定製化自動駕駛解決方案等。我們始終保持高度靈活性和適應性，重點是符合各地不同政策、市場階段和合作夥伴的需求。」小馬智行有關負責人對記者說。

海外市場增長空間大、應用場景廣

中國自動駕駛為什麼受到海外市場歡迎？一方面，中國自動駕駛產業鏈成熟，出海後能迅速為目的國實現應用落地；另一方面，海外市場需求大，中國自動駕駛技術在全球市場具有一定的領先優勢，擁有較大的市場增長空間。

一些國家對自動駕駛的支持力度大。以德國為例，其擁有強大的汽車工業基礎，諸多當地知名汽車廠商在自動駕駛技術的研發和應用方面投入了大量的資金和人力。同時，在自動駕駛技術的標準化、法規化以及數據安全和隱私保護等方面，德國也走在世界前列。2021年，德國製定《自動駕駛法》，為在常規性道路交通系統中運行L4級自動駕駛汽車建立了監管框架。

還有些國家對公共交通領域的自動駕駛需求較大。據瞭解，在日本一些相對偏遠地區，由於年青人湧向大城市，人口老齡化情況加劇，當地公共交通系統人員短缺，對自動駕駛出租車、公交車等產生了較大需求。同時，這些地區的道路基礎設施整體水平比較完善，具備汽車及電子零部件產業鏈基礎。

「這些國家對自動駕駛技術有較強的發展意願，也有相應的開放政策和潛在的市場需求。」小馬智行相關負責人說，中國自動駕駛產業鏈成熟、汽車智能化水平相對較高，能夠更快為目的國實現自動駕駛應用的落地。

同時，海外可落地的應用場景更廣，市場前景可期。

在新加坡，文遠知行與當地清潔和垃圾管理公司建立合作，首批自動駕駛環衛車已在當地開啟安全性測試，預計今年底正式投入運營。在澳州，易控智駕和當地採礦承包商達成戰略合作，提供礦用卡車無人化的解決方案，旨在節省高昂的人力成本。

業內人士分析，短期來看，自動駕駛在公開道路上實現大規模普及仍需時間，但在港口、礦山、大型倉儲物流等特殊場景上，已可以率先實現落地。

文遠知行有關負責人認為，自動駕駛技術可以為存在大量人力缺口的地區補充勞動力，也可以完成很多人類難以長期進行的工作，比如在極熱、極寒天氣下作業。很多發達國家對自動駕駛產品和技術有需求，有著大量商機和落地的可能性。

紮實做好技術研發、產品落地

中國政府積極推動自動駕駛技術的國際合作與交流，為中國企業開拓海外市場提供了有力支持。在海外逐漸打知名聲的中國新能源汽車，也為自動駕駛公司出海鋪好了前路。

不過，中國自動駕駛出海仍面臨風險與挑戰。出海就意味著要適應不同國家的政策環境、道路環境和文化風俗，還要考慮成本控制、盈利方式等問題。在本土化運營中，針對不同市場做數據化的適應性訓練測試是關鍵環節。

例如，阿聯酋的高溫對自動駕駛汽車的電子器件和機械器件影響巨大。針對該問題，文遠知行為車載計算平台專門設計了綜合熱管理系統，能有效進行熱回收和冷排放管理，解決高溫問題。在艾巴紮比，海風吹來的濕鹹空氣在硬件表面形成鹽霧，腐蝕性極強，且遇水會變成導電溶液，對敏感的傳感器來說是不可忽視的安全威脅。文遠知行自研了傳感器清潔系統，能夠自動識別汙垢、水漬並觸發清洗，讓自動駕駛車隊在極端環境下仍能持續穩定運作。

小馬智行有關負責人說：「自動駕駛出海主要面臨的挑戰是要快速熟悉目的地國家和地區的政策、文化，儘可能在無需對技術和產品做較大調整和改動的情況下，保證產品符合當地需求。尊重當地的習慣、政策，真正融入當地，才能可持續地擴大海外業務。經過幾年發展，L4級自動駕駛技術的泛化能力快速提升，其在新環境的落地時長和難度明顯降低。」

近年來，中國自動駕駛產業迅速發展，也為其他國家和地區提供了借鑒。據瞭解，阿聯酋的自動駕駛測試和運營目前處在「主駕有人」階段，當地政府借鑒中國相關政策和體系，正探索自動駕駛商業化進程。例如，探索推動「主駕無人，副駕有人」「前排無人，後排有人」「車內無人」等逐漸過渡的進程；或建立自動駕駛測試場以及測試、運營牌照考試機制等。

面對新的機遇和挑戰，中國自動駕駛公司在海外大有可為。中國自動駕駛技術已具備快速複製和落地的能力，使得企業在全球範圍內具有競爭力，成熟的自動駕駛產業鏈也為後續探索業務商業化奠定基礎。多名自動駕駛公司負責人表示，要想抓住海外的巨大市場機遇，讓中國的技術和產品出現在更多國家和地區，就得紮紮實實做好技術研發、產品落地和商業運營，為當地政府和民眾帶去實實在在的優質服務，樹立起良好的品牌形象。（本報記者 徐佩玉）

《人民日報海外版》（2024年08月13日 第06版）