高山峽穀追「新」記
在「行」中,看見「進」的中國。今年5月,人民網啟動「行進中國」大型融媒體系列調研行,340名年輕記者,耗時2個月,走訪31個省區市的111座城市,前往500餘個基層一線點位深入採訪,「即采即發」「邊采邊發」,推出融媒體作品600餘件,各平台總閱讀量超11億。即日起,人民網分「創新中國」「品牌中國」「投資中國」「活力中國」4個主題,陸續推出「行進中國」調研行系列深度報導,聚焦各地貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展的鮮活案例,展現各地以全面深化改革推進中國式現代化建設的生動實踐。
三峽大壩庫首,群山連綿,夏橙掛滿枝頭。
一架架無人機垂直升空,運送橙子從山上直達山底。山穀里「飛」來新科技,運輸成本大大降低。
高山峽穀出平湖。湖北推進科技創新引領產業創新,發揮人才優勢,一批「創新穀」拔節生長,大力推動由「0到1」的原創性突破和由「1到N」的產業化應用,打造世界級科技創新策源高地。
智慧車上新,聚業成穀
![蓮花工廠銲接車間的全自動生產設備。人民網記者 王郭驥攝](http://n.sinaimg.cn/spider20240813/533/w800h533/20240813/c76d-b2b81f975bca67c2d9eb3e82f562f9d7.png)
機器人進廠「打螺絲」,依託數字孿生技術提速增效,武漢蓮花全球智能工廠里,焊裝車間整體自動化率達98%以上。
在嵐圖汽車生產車間,400台機器人協同作業,數字化管理系統實時監控,每118秒就有1輛新能源汽車從智能流水線誕生。
被稱為「中國車穀」的武漢經開區,蓮花、東風猛士、嵐圖汽車等車企工廠林立。13公里的東風大道,串起四周2萬多家企業,年產值超過3000億元。
「聰明的車」馳騁,「智慧的路」通達。
最近,無人駕駛出租車成為當地遊客的熱門打卡項目。
手機下單後,一輛無人駕駛車很快行駛到面前。輸入密碼上車,點擊屏幕確認行程後,方向盤隨即自行轉動,車輛穩穩彙入車流之中。
「比有多年駕齡的司機還會開車,高精度自動駕駛,未來已來。」來自上海的遊客陳思思興奮地拉著同學,把無人駕駛出租車、無人駕駛公交車、空軌等體驗了個遍。
![中國光穀行駛中的空軌。人民網記者 王郭驥攝](http://n.sinaimg.cn/spider20240813/450/w800h450/20240813/1919-180ab196c5b97d5b419c71ed4aac88d7.png)
近年來,武漢加快打造「自動駕駛第一城」,實現了跨江通行、機場高速通行多個創新突破。目前,武漢智能網聯汽車開放里程和開放區域數量保持全國第一。
左有車穀,右有光穀。因「光」而興、聚「光」成穀,中國光穀「光—芯—屏—端—網」萬億級產業集群日顯雛形。「雙穀聯動」,為汽車產業全方位賦能、賦智、賦值。
汽車裝上「中國芯」。東風公司、中國信科、華中科技大學等共建湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體,3款車規級芯片成功流片,填補國內空白。
「光穀、車穀發揮產業和創新優勢,攜手找準供需對接契合點,推動跨區域、跨領域的政產學研用深度合作,必將激發‘1+1>2’的協同發展效能。」武漢市委常委、武漢經開區工委書記劉子清說。
眼下,「光車雙穀」正串聯起一個個城市群、產業群。武漢、襄陽、十堰、隨州等組成汽車產業集群,「以車為媒」在產業鏈上下遊融合中打造出更具全球競爭力的全新產業集群。
促成果轉化,以用為導
作為全國三大智力密集區之一,湖北奮力將科教人才優勢轉化為創新發展優勢。
如何讓高校科研成果從實驗室走到生產線?
湖北的回答是:以「用」為導向,打造科技創新供應鏈平台。湖北加緊打造高能級科創平台,聚焦優勢領域成立10家湖北實驗室。
目前,實驗室已成為集聚技術、資本、人才、產業的重要平台。
在光穀實驗室的實驗間里,智能光電氣體傳感微系統項目負責人易飛正帶領學生,給新到的機械狗裝上「光子鼻」。項目團隊通過研究光學氣體傳感,突破了空間受限微環境中的低濃度複雜成分氣體檢測技術。
![光穀實驗室內,易飛帶領學生給機械狗裝上「光子鼻」。人民網記者 郭婷婷攝](http://n.sinaimg.cn/spider20240813/600/w800h600/20240813/3aaf-6a5272f8cfaa0e2057516a38fa1f3817.png)
在科技領域,從0到1,代表著研發突破;從1到10,代表著科技成果轉化。「從10到100,則代表著實現規模化、產業化應用,許多初創企業倒在這裏。」易飛將其比喻為「死亡峽穀」。
「高校科研項目在原始創新能力上具有顯著優勢,而光穀實驗室則為這些科研成果的轉化提供了一個強有力的平台,來跨越科創的‘死亡峽穀’。」易飛說,光穀實驗室讓更多止步於1的科研成果,有了到10乃至100的可能。
湖北加快佈局建設概念驗證中心,通過政府「跨前一步」,助力打通科技成果轉化「最初一公里」。
走進湖北九峰山實驗室,9000平方米的潔淨室內,科研人員身著無塵服,忙著化合物半導體研發、測試與檢測。作為湖北省十大實驗室之一,九峰山實驗室致力於打造一個公共、開放、中立、共享的科研平台。如今,有上百個項目在此同時運轉。
九峰山實驗室有關負責人表示,作為開放的科研平台,實驗室與產業鏈各龍頭企業通力合作,以「用」為導向,佈局開發共性技術,推進國產半導體材料、設備的驗證工作,打造化合物半導體中試平台。
從九峰山實驗室到江城實驗室,從東湖實驗室到三峽實驗室,從光穀實驗室到隆中實驗室……一批戰略性新興產業無中生有、有中生新、聚鏈成群,科研成果轉化地加快形成。
目前,湖北高新技術企業達到2.5萬家、科技型中小企業達到3.5萬家,均實現兩年翻番。
山穀里的風,跨海越洋
![嵐圖生產車間,汽車整車銲接全部由機器人自動完成。人民網記者 王郭驥攝](http://n.sinaimg.cn/spider20240813/453/w800h453/20240813/7574-7443c677553776bdb2279e080bc0d7f8.png)
如何讓創新產品走出去?湖北蹚出了一條自己的路。
阿塞拜疆,裡海沿岸,正在舉行的一場發佈會上人頭攢動。東風汽車在現場宣佈,旗下嵐圖和猛士兩大品牌正式進入該國。
兩週前,位於湖北襄陽的達安汽車檢測中心有限公司國家標準驗證點(新能源汽車)場地,幾位來自中東的官員受邀前來現場觀摩中東市場車型認證測試。
「過去5年,我們實現了一年出一款車的速度,我們有信心能夠走向歐洲、走向全球,把我們中國的汽車也打造成為中國製造的名片。」嵐圖汽車CEO盧放說。
「‘嵐’字,寓意山穀里的風。」嵐圖汽車相關負責人談到。而今,這陣風跨海越洋,新能源汽車出海成績斐然。
沿著武漢東風大道向北20餘公裡外,一列裝載著100台東風嵐圖新能源車的中歐班列(武漢)從中鐵聯集武漢中心站駛出,發往歐洲。
![人民網記者在中歐班列(武漢)採訪。人民網 皇甫萬里攝](http://n.sinaimg.cn/spider20240813/483/w800h483/20240813/9957-f90c77ceff5dc831436977a73ddc5689.png)
「從2022年的第一列50櫃100輛車,到去年發展到1.2萬輛。這兩年越來越多的湖北造新能源汽車,通過中歐班列(武漢)出海。」武漢漢歐國際物流有限公司總經理助理袁瓊介紹。
為助力汽車及零部件企業協同出海,武漢經開區今年以來持續發力:車輛不出園區就能完成檢測,拿到「出海證」;綜合保稅區貫通整車出口通道,「車穀造」汽車出海更暢通;佈局引進的湖北長江車百鏈汽車供應鏈平台牽線促成多個億元大單……
站在武漢陽邏港眺望,江水浩蕩,舟楫如織。龍門吊、橋吊起落不停,集裝箱堆垛成「山」,重型貨櫃車穿梭其間。
作為中國首個獲批對外開放的專業性貨運樞紐機場——鄂州花湖機場,空地之間的「群起群降」和「夜至朝發」,每天都會在此上演。
湖北,正不斷暢通連接全國、通達世界的「大動脈」,以新的開放平台融入全球。越來越多的「湖北製造」從高山峽穀走出,乘風破浪、奔赴萬里,書寫新時代九州通衢的故事。(唐維紅、申亞欣、榮先明、周雯、李源、郭婷婷、王郭驥、皇甫萬里、許崢)
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