打「飛的」噱頭還是風口？低空航線密集開通，單程千元攬客

上海新空直升機有限公司試飛圖。受訪者供圖

1600元打「飛的」，能否打動通勤的你？

近日，江蘇蘇州崑山城市航站樓至上海浦東國際機場的直升機載人航線開展試飛工作。據悉，這是蘇州第一條飛浦東機場的低空城際航線，崑山城市航站樓也將成為全國首家開通跨省「空空聯運」項目的城市航站樓，全程僅需1個小時左右，預計8月18日將會正式首航。

「目前尚處市場推廣階段，單程執飛價格按1600元/位、1800元/位設定。」上海新空直升機有限公司工作人員黃女士告訴新京報貝殼財經記者，其主要面向的客戶以商務出行旅客為主，目前處於試飛階段，暫無人預約乘坐。

「飛的」來了，性價比如何？新京報貝殼財經記者注意到，這一直升機載人航線並非直達浦東機場，下飛機後仍需擺渡車，全程車程在1小時左右。相比之下，網約車價格在200至300元不等，行駛時間約90至100分鐘。

百公里直升機跨城，擺渡車轉運全程1小時

「我們日常執飛的是美國巴爾公司生產的BELL505單發輕型直升機，最高航速為231公里/小時，最大航程為566公里，最多載客3人。公司初期計劃每天早晚高峰各飛行一個往返架次，每位旅客可以攜帶一個20英吋的行李箱登機。」黃女士表示。

貝殼財經記者注意到，這一航線直升機落地浦東星野飛行基地，其位於浦東川沙地區，臨近上海迪士尼渡假區，距離浦東國際機場航站樓約24公里。擺渡車行駛主要途經滬蘆高速和迎賓高速，在不堵車的情況下行駛約25分鐘。

打「飛的」仍需擺渡車轉運，上海新空直升機有限公司副總經理李洋在接受貝殼財經記者採訪時表示，乘客乘坐直升機從崑山城市航站樓出發，20多分鐘抵達上海浦東起降點，隨後由浦東機場的地服專車轉送至民航航班，算上機場地面接駁時間，全程控制在1小時以內。

對於貝殼財經記者問及直升機為何不直接降落浦東機場，李洋表示，這是考慮到直升機進入機場空域以及降落需要盤旋等待排隊，接受塔台管製，一般需要空中盤旋10多分鐘，且直升機降落也會對民航航班起降有影響。此外，浦東機場佔地面積比較大，規定直升機停機坪距離航站樓距離較遠，仍需採用場內擺渡車將旅客接送到場外航站樓，車程同樣大約需要20分鐘左右。

貝殼財經記者對比看到，從崑山城市航站樓到浦東機場行車距離約100公里，普通經濟型網約車根據車型、平台不同，價格為200至300元不等，在不堵車的情況下，行駛時間約90至100分鐘。此外，浦東機場往返崑山的長途巴士每天有多個班次，‌發車時間從9時至20時45分，‌票價統一為76元，‌預計耗時約120分鐘。

低空飛行千元圈粉，「只有一名乘客單程會虧本」

貝殼財經記者瞭解到，上海新空直升機有限公司是經中國民用航空局批準成立的通用航空企業。「比起以往直升機包機飛行每小時動則幾萬元的價格，1600元不算貴，如果只有一名乘客乘坐，我們單程將會虧本運營。這次確定票價是參考了崑山城市航站樓到浦東機場豪華專車服務的2倍來製定的。」李洋表示，在飛行安全方面，直升機批準飛行高度為真高200米，也就是地面障礙物以上200米，同時還申請了2條航線，以應對航空管製，惡劣天氣對飛行產生的影響。

李洋告訴貝殼財經記者，後續公司也將開發更多航線經營。

除了崑山至浦東機場航線外，今年7月26日蘇州已在高新廣場直航中心開通至無錫碩放機場以及蘇州北站航線，「射失的」到無錫碩放機場時間壓縮至12分鐘，到蘇州北站僅需7分鐘。試運營期間包機價格1450元/班次，可乘坐2-3名乘客，人均約500元左右。

貝殼財經記者注意到，7月13日，蘇州市低空經濟發展工作領導小組辦公室發佈了《蘇州市低空空中交通規則(試行)》(下稱《規則》)，這也是全國首部地方性低空空中交通規則(低空交規)，並將於今年9月1日起施行。

據瞭解，為充分保障低空飛行活動安全有序，《規則》堅持安全第一，探索飛行調配原則。民用航空器實施低空飛行活動時，一般遵循有人駕駛優先於無人駕駛、載人飛行優先於載貨飛行的調配原則。

貝殼財經記者注意到，今年4月30日，深圳至珠海低空短途航線正式開通。據瞭解，該航線每日往返一趟，費用單人單程為999元，適合商務人士快速往返兩地，也適合旅遊觀光、家庭出遊等多種場景。該航線的開通將深圳到珠海的時間由傳統的駕車2小時左右縮短至20分鐘。

8月13日，貝殼財經記者通過官方小程序看到，8月15日至9月13日均顯示有票可以預訂。