「以舊換新」政策升級，國內車市迎來消費熱潮

【環球時報報導 記者 陳子帥】安徽合肥上班族趙雨的朋友圈在8月16號當天突然「炸了」——不少車圈好友和汽車銷售們紛紛轉發「2萬元補貼」。當日，國家出台新一輪汽車以舊換新政策細則，補貼額度較之前大幅提高，這對像趙雨一樣正在籌劃換車的人以及行業從業者來說，是一則喜訊。「以舊換新」政策的走深走實正掀起汽車消費新熱潮。中國商務部數據顯示，截至8月23日，汽車以舊換新信息平台累計登記註冊用戶數超110萬。那麼，消費者該如何申請補貼？怎樣換車才最划算？《環球時報》記者對此進行了採訪與調查。

「身邊不少人向我諮詢‘換新’步驟」

在告別自己開了4年的別克君威燃油車後，湖北武漢的陳先生換了一輛國產新勢力品牌的電動汽車。「從5月份開始諮詢到徹底換車，我前前後後只用了1個月的時間，期間在商務部等網站上瞭解到不少汽車以舊換新的相關政策，也真切感受到此次補貼力度之大。」

目前，舊車換新車的方式主要有兩種，一是報廢更新，二是置換更新，兩種方式的補貼政策有所差異。陳先生說，根據自家車情況，對上述兩種方式進行對比後，他選擇了置換更新。最終，他共計獲得了8500元補貼，包括7000元的湖北省內補貼以及武漢市發放的1500元消費券。

陳先生進一步表示，在補貼政策之下，身邊不少朋友也換了新車，由於換車方式、車型不同等因素，他們獲得不同數額的補貼。「我身邊有朋友是報廢更新，拿到了國家補貼的1萬元。」由於已經具有了一些換車經驗，最近又有更多朋友向他諮詢汽車以舊換新的流程。

浙江省寧波市一家8月份才開業的報廢車回收拆解廠的張經理告訴《環球時報》記者，「看到補貼政策出來後，老車主報廢舊車換新車的熱情越來越高。」儘管企業才剛設立不久，但張經理表示，已經有不少人打電話來諮詢報廢流程，尤其是在近期新一輪補貼政策發佈後。對於選擇報廢更新的消費者來說，汽車報廢流程和相關證件十分重要，因為後續需要在平台上傳報廢證明才可申請補貼，因此一定要選擇有資質的正規報廢廠。

不過，作為消費者的陳先生直言，「國家和各地政府推出的汽車以舊換新政策力度有了，但可能細則太多，用戶想瞭解時比較麻煩。此外，消費者可能知道有相關利好政策，但不知道在哪些途徑去查閱。」因此，他建議官方加大在社交媒體平台的宣傳力度。

記者注意到，目前許多官方政務號都在通過推出便民互聯網渠道，製作圖表等形式，「手把手」教大眾如何申領相關補貼。這也方便消費者更加迅速掌握最新政策。例如，北京市消費者可以通過「京通」小程序汽車以舊換新補貼頁面、綠交車輛小程序、「北京市汽車以舊換新補貼系統」網頁PC端等進行操作申領北京市的補貼。

地方和企業都在行動

8月16日，商務部等7部門發佈《關於進一步做好汽車以舊換新工作的通知》。具體來看，這次的補貼標準大幅提高。在汽車報廢更新方面，補貼標準由原來的購買新能源乘用車補貼1萬元、購買燃油乘用車補貼7000元，分別提高到2萬元和1.5萬元，都增長了一倍及以上。除了報廢更新之外，這次政策還將置換更新也納入補貼範圍。國家直接向地方安排超長期特別國債資金，支持地方自主開展置換更新。

《環球時報》記者關注到，除了國家層面的補貼政策外，各地也在緊鑼密鼓地推出自己的「專屬優惠」。例如，8月28日，《北京市加力支持設備更新和消費品以舊換新實施方案》正式對外發佈。除了提高個人乘用車報廢更新補貼標準外，北京市支持個人乘用車置換更新。對消費者轉讓本市註冊登記在本人名下1年以上的乘用車，並在本市銷售企業新購新能源乘用車的給予補貼。

28日晚，《環球時報》記者來到北京朝陽區一處商圈，發現已經有市民在汽車銷售門店諮詢相關政策。一位市民告訴記者，他的燃油車已經開了8年多，最近在網絡上看到了國家補貼政策，「所以來看看有沒有合適的車，有心儀的，就趁著補貼換了。」

政策升級下，國內汽車廠商也紛紛推出疊加優惠。一家國產新能源汽車品牌的銷售人員告訴《環球時報》記者，除了政府提供的補貼外，他們還將為消費者提供8000元的企業以舊換新補貼。「企業補貼和政府補貼能夠同時領取。」據瞭解，蔚來汽車推出最高10億元油車置換補貼，京東汽車平台聯合品牌投入5億元補貼……還有一些車企選擇為消費者提供更多權益，例如極氪新車首任車主，在規定時間之前定首台2025款極氪001或007都可享受1萬元尾款抵扣。

有消費者在接受《環球時報》記者採訪時說，政府不僅「真金白銀」支持市民換新車，並且政策的「包容度」也很高。例如，在北京，置換後新購的新能源車不僅包含純電動汽車，還包含插電式混合動力（含增程式）汽車和燃料電池汽車。舊車處置方式更加靈活，京內、京外轉讓，均可享受置換補貼。

已經顯現帶動效應

值得一提的是，上一輪汽車以舊換新政策已經顯現出帶動效應。相關政策實施3個多月來，成效逐步顯現，特別是近2個月，補貼申請量快速增長。最新數據顯示：截至8月23日，汽車以舊換新信息平台收到汽車報廢更新補貼申請突破70萬份，單日新增超1萬份，呈現加快增長態勢。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔告訴《環球時報》記者，我國車主的換車週期長於歐美髮達國家，千人汽車保有量也有較大的增長空間，因此「國家推出汽車以舊換新激勵政策，補貼翻倍，能夠充分挖掘老百姓的購車潛力，帶動汽車零售業發展，進一步推動經濟發展。」

由於汽車產業鏈上涉及行業、企業眾多，因此以舊換新除了刺激消費外，也將進一步帶動產業鏈發展。中國工業和信息化部國際經濟技術合作中心工業經濟研究所助理研究員黃鄭亮告訴《環球時報》記者，一方面，政策將有利於完善國內廢品產業鏈，加強國內廢品價值的回收再利用。另一方面，新能源汽車及零部件和技術供應鏈、報廢汽車回收加工產業鏈、新車出行服務以及金融保險領域也將受政策影響得以向前發展。