鏡頭裡的黑龍江·滄桑巨變｜農民出行 享受「家門口乘車」
家住齊齊哈爾市富裕縣城的張豔豔，在距離縣城60多公裡外的繁榮鄉工作。沒有實行城鄉交通運輸一體化改革前，去鄉里上班得早早從家出發趕到客運站坐客車上班；改革後，張豔豔在自家小區門口的公交站點等一小會兒，就有開往繁榮鄉的公交車。如今，繁榮鄉各個行政村都設有公交車站點，農民在自家門口乘車就可以到縣城里辦事。「每天有兩三趟往返縣城與繁榮鄉之間的客運班車，班車都是新能源車輛。車開得又穩又快，上午到縣里辦事，下午就能回來，真是太方便了。」農民們說，客運班車少，雨雪天氣出行難，都已成為歷史。
過去百姓乘坐班車的情景富裕縣已形成了遍佈農村、連接城鄉、縱橫交錯的農村客運網絡，10個鄉鎮、90個行政村、300多個自然屯都有了城鄉公交車輛，開通城鄉公共交通線路40條，投放新能源車輛164輛。廣大農村居民「出了家門上車門、下了車門進家門」的「家門口乘車」美好願景已成為現實。
從新中國成立初期至今，交通運輸建設力度逐步加大。尤其是黨的十一屆三中全會以來，黑龍江省道路運輸業緊緊抓住機遇，經過不懈努力，運輸能力、運輸效率、運輸質量、科技創新能力都得到顯著提高，適應了市場經濟的需求，實現了「人便於行，貨暢其流」。
過去行駛在鄉鎮村屯的客運班車在黑龍江省交通運輸廳的部署推進中，黑龍江省持續加快道路運輸基礎設施建設步伐。截至2007年年底，全省建成鄉鎮客運站387個、農村客運停靠點近546處。
2008年，黑龍江啟動並實施了農村客運「雙百工程」，圍繞未通車的行政村、旅遊區、林礦區，製定了通車時間表，明確了通車時間，「雙百工程」開展以來，共建設了100個鄉鎮客運站，開闢了100條農村客運班線。
近年來，黑龍江省交通運輸部門不斷強化農村道路運輸事業發展，增加客運班車數量，延伸客運班線到村屯，提升運輸服務質量，讓更多農民乘著舒適安全的班車出行。
過去百姓乘坐班車的情景七台河市汽車公司的司機楊國鋒說，鐵山鄉四新村距離市里近20多公里，過去客運班車上人貨混雜，車行緩慢，來回得將近五個小時。
全省推進城鄉交通運輸一體化以來，各地交通運輸部門積極解決農民「出行難、出行貴」的難題，一輛輛城里的公交車開進了鄉鎮村屯，開到了農民家門口。
如今，四新村每天有七八趟到市里的班車，車好路好，往返不到半個小時。七台河市交通運輸部門在春耕秋收時節，還為務農人員提供定製接送服務，極大方便農民出行。
現在用於鄉鎮村屯客運的新能源客車黑龍江省交通運輸部門多措並舉，持續深化農村客運保障，公交企業延伸公共交通線路、新增線路。積極推進農村公路運營網絡覆蓋深度，加密班次，降低票價，方便農村群眾出行。如今，全省具備條件的鄉鎮和建製村通客車率持續保持100%，積極推進農村客運公交化改造，完成改造線路830條，投入農村公交化運營車輛3274輛。
（圖片由受訪單位提供）
