國泰航空A350發現引擎故障，內地航司的A350受影響嗎？

國泰航空近期出現的全球首例A350航機引擎零部件故障，引發了業內對A350客機在內地運行情況的關注。

據通報，國泰航空此次發生故障的A350航機問題出在發動機上。A350航機的發動機來自哪裡？內地航司有多少A350客機在運行中，主要分佈在哪些航司？這些飛機的發動機與故障機型發動機是否有區別？

全球首例故障A350航機的發動機來自哪裡？

9月2日淩晨，國泰航空前往蘇黎世的CX383航班折返香港，經過檢查該A350航機發現引擎零部件故障。國泰航空在9月3日下午的一份聲明中表示，公司的工程團隊於24小時內徹底檢查了A350機隊全部運作中的飛機，發現48架中的15架需更換引擎零部件，已修復當中三架。

國泰航空表示，公司將繼續維修其餘有問題的A350飛機，預計所有受影響飛機可於本週六（9月7日）恢復運作。由於若干相同的引擎零部件需要更換，公司正全力在海外採購並運送到香港，以協助維修工作。由於部分航機需停飛數天維修，因此航班也需作出調動，除早前宣佈取消的航班外，預計今日（9月4日）將額外取消10對來回航班。

對於A350飛機故障發動機的引擎零部件出現何種問題需要更換，國泰航空在相關聲明中並未披露。

A350飛機是空客研製的雙發遠程寬體客機，在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為增加航程和降低運營成本。A350有兩個版本分別為A350-900、A350-1000，機身份別長66.8米、73.89米；在標準三艙配置中，A350-900可乘坐300-350人，A350-1000可乘坐350-410人。新京報貝殼財經記者在空客官網查詢獲悉，A350飛機的發動機供應商只有羅爾斯·列奧斯（以下簡稱「羅羅」）一家。

羅爾斯·列奧斯是英國著名的發動機公司，也是歐洲最大的航空發動機企業。旗下的發動機系列——遄達家族有遄達7000、遄達XWB、遄達1000、遄達900、遄達500、遄達800和遄達700在內的7款發動機產品，其中遄達XWB則還包括遄達XWB-84、遄達XWB-97兩類，遄達XWB-84為空客A350-900的專屬動力，遄達XWB-97則為空客A350-1000和A350F貨機助力。羅羅表示，遄達XWB-97是遄達家族中推力最大的發動機，因此也成為溫度最高的發動機。

據報導，國泰航空CX383航班使用的是A350-1000客機。據國泰航空2024年半年報顯示，其48架A350航機中，有30架為A350-900，18架為A350-1000。對於48架中的15架需更換引擎零部件的具體飛機機型，國泰航空並未透露。

內地無航司運營A350-1000飛機

在國泰航空進行A350航機檢查的同時，內地航司是否有相同機型，是否會受到此次引擎故障的影響？

新京報貝殼財經記者從航班管家獲得的數據顯示，目前，內地有四家航司運營78架A350客機（國航30架、南航20架、東航20架、川航8架），無A350-1000型號。8月，A350-900執飛航班量6167架次，國內（不含地區）航班量佔比65.9%，執飛國內航線往返航班量前三為上海虹橋=成都雙流、海虹橋=廣州白雲、成都雙流=北京大興。此外，航班管家還向新京報貝殼財經記者確認，近兩個月裡沒有境外航司的A350-1000飛抵中國境內。

目前，除國泰航空、日本航空對旗下A350-1000飛機的發動機進行檢查，尚未有更多其他航司表示要採取相關行動。羅爾斯-列奧斯公司在其聲明中表示，公司致力於與航空公司、飛機制造商和有關部門密切合作。公司除了為國泰航空提供支持和指導外，還將向其他使用遄達XWB-97發動機的航空公司及時通報相關進展。

據第一財經報導，有航司管理層透露，目前中國民航局已經介入相關調查，評估內地的A350飛機是否需要檢查。此外，歐盟航空安全局（EASA）在一份聲明中也表示，將密切關注國泰航空旗下A350故障事件的調查結果，並視需要採取進一步行動。

就A350飛機發動機的後續是否需要評估檢查等問題，新京報貝殼財經記者向羅羅發去採訪郵件，截至發稿，尚未收到回覆。羅羅的公開披露信息顯示，今年3月份，公司正投資超過10億英鎊對遄達家族進行升級，主要為包括遄達7000、遄達1000、遄達XWB-84和遄達XWB-97在內的遄達系列最新成員提供新的技術包，對在翼時間、耐久性和燃油效率帶來整體的改善。

此外，9月4日，就旗下A350飛機發動機是否有檢查計劃等問題，新京報貝殼財經記者分別撥打了國航、南航、東航以及川航客服電話，均表示「暫未接到相關通知」，此外，南航客服表示，所有運營飛機都會有飛行前檢查等安全保障措施。

新京報貝殼財經記者 王真真

編輯 嶽彩周

校對 盧茜