新聞多一度丨杭州一五星級酒店拒絕新能源車進地庫 到底能不能？

近日，杭州一五星級酒店禁止新能源車進入地下車庫，但燃油車可以進入一事，引發網民熱議。新能源車到底能不能進入地下車庫？車庫管理者是否有權這樣做？新能源車相比燃油車真的更容易起火嗎？如何才能防患於未「燃」？

五星級酒店禁止新能源車進地庫，但燃油車可以

回應：沒有區別對待，出於消防安全考慮

據橙柿互動消息，記者到網民所說的這家酒店核實情況，先後遇到兩位新能源車車主，均被酒店保安攔下，未能進入地下車庫，車主「感覺被歧視」。

在該酒店的地下車庫入口處的警示牌有相關提示：因地下停車場空間相對密閉，出於對新能源汽車停放安全性考慮，為確保您的財產安全，酒店設置了專用寬體車位，請將您的愛車停放至指定區域，感謝您的理解與配合。

該酒店對於新能源車設置了專門的電車停車場，有300個停車位，都是寬體車位，還有車棚。經記者觀察，地下車庫未發現一輛新能源車，燃油車已經停滿。

酒店工作人員回應稱，該規定是今年9月份開始施行的，出於消防安全的考慮，暫時地下停車庫只允許燃油車停放。因為關於新能源車自燃的發生率比較高，也多次關注到新能源車自燃的新聞，為了保證其他顧客的財產安全。

「我們沒有區別對待新能源車，更不會歧視新能源車。」酒店負責安全的沙經理表示，「相比油車火災，新能源車火災存在起火速度快，撲滅難度大，起火瞬間能量大的特點。基於新能源車火災的特點，以及我們酒店自身的消防處置能力，我們覺得不讓新能源車進入地下車庫的安全係數更高。」

此前，浙江寧波也出現過禁止新能源車進入地下車庫停放的糾紛問題。8月21日，寧波彙港大廈貼出告知函，要求新能源車輛在地面停放，不能進入地下車庫。

8月26日，寧波市鄞州區南部商務區管委會回覆稱：經過調查瞭解，彙港大廈業主出於管理需要和安全考慮，擬將新能源車統一停放在地面固定車位，後續管理方也會針對新能源地面停車增加相關配套設施。工作人員稱，他們接到了很多市民關於新能源車不能進地庫的投訴，但彙港大廈屬於單一業主所有，該業主對大廈擁有完整的所有者權利和絕對的經營權。新能源車不讓進大廈地下車庫是大廈業主自行決定的，和物業無關。

酒店的做法合理嗎？

律師：酒店採取相關安全措施有必要

那麼酒店這一措施是否合規合法，相關職能部門表示，酒店在消防安全方面有管理的責任，目前沒有明確規定對酒店地下車庫停放機動車的類型作出要求。酒店方表示，沒有跟屬地相關部門對接過，是酒店作為管理方自行作出的決定。

浙江浙聯律師事務所權益合夥人朱覺明表示，「根據安全生產法的規定，酒店作為停車場的經營單位，具有採取消防安全和隱患排除的法定職責和義務。」朱律師認為，酒店採取安全措施防範新能源汽車火災等事故是有必要的，也是正確的。

不過，他認為只要消費者合法使用新能源車且出入地下車庫時沒有現實的安全隱患，消費者就有權出入地下車庫。「酒店等經營單位應當通過配備消防設備和採取安全措施等手段防範新能源車自燃等事故，同時也要保障消費者正常享用酒店停車服務的權益。」

《民法典》第二百七十五條第一款規定：「建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。」北京德恒（西鹹新區）律師事務所王東芳律師認為，對於車位的使用、出讓、出租等，由擁有權人自行進行處置。如前述的彙港大廈的地下停車位，其屬於單一業主所有，該業主對大廈擁有完整的所有者權利和絕對的經營權，可以根據實際管理需要來禁止新能源車進入地下車庫停放。

新能源汽車相比燃油車真的更容易起火嗎？

首先來看一些事例。據成都消防消息，8月28日22時25分，成都某小區地下負一層停車場，一電動汽車發生火災。車輛起火20秒後，高溫煙氣觸發了車輛上方的消防自動噴淋系統，及時有效控制了現場火情，防止火勢繼續蔓延。

8月19日，廣東惠州市惠城區TCL香榭園小區地下停車場失火，3部轎車和多輛電動單車被燒燬，所幸無人員傷亡。經調查，起火原因為一輛二手新能源汽車電池熱失控引起。

根據過去六年企業報告的新能源汽車火災事故分佈，可以看到曆年6至8月，均為明顯高發期。起火時段分佈較為平均，每天7時至9時、13時至18時起火數量相對較多且集中。從車輛外部見到明火，到駕駛室起火，平均間隔時間僅有64秒。

新能源汽車碰撞後起火，甚至是非碰撞狀態下的自燃現象，一直是橫亙在車企和消費者之間的一道隱形的牆。那麼，新能源汽車真的更容易著火嗎？

針對近三年來國內新能源汽車保有量和火災數量的統計計算發現，新能源汽車的火災發生率從2021年的萬分之1.85降低到了2023年的萬分之0.96。與此同時，燃油車的起火率則在萬分之1.5左右。

中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚表示，電動汽車著火的事故率小於油車，但是我們對於電動汽車出了事故時處理的方式不像油車那麼有經驗。

儘管新能源汽車起火概率並沒有比燃油車更高，但是電池起火比汽油起火更難撲滅，複燃率較高，這也是新能源汽車起火備受關注的重要原因之一。

起火原因到底在哪兒？電動車萬一起火該怎麼辦？

除了交通事故、底部碰撞等情況，新能源汽車起火常見的原因為電池熱失控。

汽車火災安全研究聯合實驗室副主任鮑歡歡介紹，電池熱失控是在使用過程中溫度上升的不可控現象，因為一些不當的充電行為，包括在使用的過程中，因為一些底部的托底、剮蹭，包括長時間泡水，都可能會觸發這一現象。從熱失控到起火的間隔如果在5分鐘內，車內最高溫度將達到437℃。而如果可以將時間延長至5分鐘以上，車內最高溫度可大幅降低至85℃，意味著逃生成功率大幅提升。

5月27日，工信部發佈《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（徵求意見稿），以替代舊有的GB38031—2020標準，新標準做了一系列修改，其中核心邏輯就是提高對動力電池的安全要求，最終的目的是要達到電池發生熱失控後不起火、不爆炸，讓車內乘員有足夠逃生時間。

在新規的編製說明中提到，隨著新能源汽車保有量快速增加，電動汽車起火事故仍時有發生。通過對近年來電動汽車安全事故的經驗總結，行業對於動力電池在實際應用場景下的失效機制也有了進一步的認識。基於此，有必要修訂完善GB38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，進一步提升安全要求，築牢動力電池安全底線。

截至2024年2月，已有78%的企業具備「不起火、不爆炸」技術儲備。

新能源汽車起火到底能不能救？給電車充電又有哪些安全講究？一起來看這份安全指南。

影片來源：杭州消防

新能源車是否能停地下車庫？

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資料來源：央視新聞、極目新聞、橙柿互動、潮新聞、華商報、成都消防、惠州消防、杭州消防

編輯 常江

設計 盧子雄

校對 劉越