國航C919商業首飛成功：計劃執飛京滬、京杭航線，為行業內首次採用延程型

C919國產大飛機今日成功載旗首航。

2024年9月10日13時，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱「國航」）CA1523航班從北京首都國際機場飛抵上海虹橋機場，標誌著國航首架C919飛機成功首航，並正式投入運營。

上午11時06分，CA1523準點起飛。精心設計的客艙環境、舒適便捷的座椅設計、具有國航C919特色的專屬文創伴手禮、機上餐食、機上娛樂節目……一系列定製化服務產品讓旅客驚喜連連。首航乘客們紛紛表示，國航C919令人留下難忘的回憶，是一段美好又特別的旅程。

飛機落地後，此趟執飛國產大飛機的機長在接受包括澎湃新聞在內的媒體群訪時表示，「此次飛行過程很順利，嚴格按照計劃航路去飛行，（今天）天氣也很好，整體飛行非常平穩，飛機的表現也非常好」。機長還表示，一直在加強自身的訓練，提升業務水平以及自身對飛機的把控能力，更好地把C919飛好。

據澎湃新聞記者瞭解，國航C919飛機為行業內首次採用延程型，擁有更大的最大起飛重量和發動機推力，具備更好的市場適用性；8個公務艙和150個經濟艙的客艙佈局可以提供更寬敞的乘坐體驗；「鳳舞雲端」內飾產品、六向可調節頭枕、高功率高速的USB-C型及USBA型充電接口、可調節頂部閱讀燈、多層儲物袋和移動設備支架等一系列座椅及附加功能設計，帶給旅客更加便利貼心的體驗。

國航方面表示，未來，國航將持續築牢C919飛機運營保障體系，為規模化運營夯實基礎，發揮自身航線網絡優勢，擴大機隊的運載能力，滿足旅客大眾化航空出行需求，高質量助力國產大飛機事業展翼新時代。

C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機，採用單通道窄體佈局，座級158至168座，航程4075至5555公里。目前，C919訂單數已經超千架。

今年4月，中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）均公告稱，向中國商飛購買100架C919系列飛機，將於2024年至2031年期間分階段交付。2023年9月28日，中國東航（600115.SH）作為C919大型客機的全球正選用戶，在2021年簽訂首批5架的基礎上，再增訂100架C919大型客機。按照計劃，100架C919將於2024年至2031年分批交付。

這也意味著，國航、東航、南航三大航空央企均已向商飛訂購百架大飛機。到2031年，三大航將分別引進100架大飛機。

今年8月28日，國航和南航在中國商飛總裝製造中心浦東基地同時接收首架C919飛機，標誌著C919入列國內三大航空央企，即將開啟多用戶運營新階段。其中，8月29日南航首架C919飛機從上海浦東國際機場起飛，以調機航班飛往廣州白雲國際機場，首架C919飛機正式入列。東航全球首架C919飛機已於2023年5月28日完成全球首次商業載客飛行。

此前，中國國航半年度業績說明會上，國航管理層透露，國航首架C919飛機預計9月10日左右開始投入商業運營，將執飛京滬和京杭航線，未來將結合公司機隊規劃和市場情況動態引進。在南方航空半年度業績說明會上，南航管理層表示，南航首架C919預計將於今年9月19日投入商業運營，首次商業運行將執飛廣州-上海虹橋航線。

據今年三大航的半年報顯示，國航計劃今年引進3架C919，2025年和2026年計劃分別引進10架；東航計劃今年下半年引進4架C919，2025年和2026年計劃分別引進10架。南航未在半年報中披露飛機引進計劃。

此前，澎湃新聞記者獨家獲悉，C919今年有望下線30架，總裝產能今年有望達到50架。此外，預計到2027年，C919產能有望達到150架，下線量或將突破100架。

今年1月24日，上海市人大代表、時任中國商用飛機有限責任公司黨委常委、副總經理張玉金在上海兩會現場接受澎湃新聞記者獨家採訪時透露，預計今年C919產能將繼續逐步擴大，穩步增長，實現「多快好」生產；同時，計劃在三至五年內，投入幾百億元用於擴大產能。此前，去年上海兩會現場，張玉金還向澎湃新聞記者獨家透露，預計C919在5年內年產能規劃將達到150架。