自主品牌市佔率提至近七成，新能源車持續「高歌猛進」

「目前傳統燃油車的促銷力度比新能源汽車的促銷力度大。」9月11日，環京地區一家合資品牌4S店的銷售人員對新京報貝殼財經記者說，進入9月銷售旺季，希望能通過促銷優惠進一步提高成交量。

中國汽車工業協會（以下簡稱「中汽協」）最新數據顯示，8月我國汽車產銷分別為249.2萬輛和245.3萬輛，環比數別增長9%和8.5%，同比數別下降3.2%和5%。今年前8個月，我國汽車產量為1867.4萬輛，同比增長2.5%；銷量為1876.6萬輛，同比增長3%。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，「以舊換新政策細則出台以來，報廢更新補貼力度得到加碼，8月日均報廢更新補貼申請量突破萬輛。部分省市也出台了置換補貼政策，市場消費熱情被進一步激發。」

傳統燃油車銷量持續下跌

中汽協數據顯示，8月乘用車產銷量環比實現增長，但較去年同期出現不同程度的下滑。8月乘用車產銷分別為222.1萬輛和218.1萬輛，環比均增長9.4%，同比數別下降2.3%和4%；今年前8個月乘用車產銷同比均實現增長，其中銷量為1615.7萬輛，同比增長3.3%。

在乘用車市場中，自主品牌乘用車市佔率進一步提升，8月市佔率達到66.9%，上升10.1個百分點；今年前8個月自主品牌乘用車市佔率為63.2%，上升9個百分點。

不過從乘用車國內市場表現來看，今年8月及前8個月銷量均出現同比下跌，原因是國內市場傳統燃油乘用車拖累了整體表現，「傳統燃油車銷量下滑速度驚人，現階段無論是自主品牌還是合資品牌面臨的壓力都是巨大的。」陳士華表示。

今年1-8月燃油車和新能源車國內銷量。製圖｜新京報貝殼財經記者王琳琳

8月傳統燃油乘用車國內銷量同比下降34.1%；今年1-8月，傳統燃油乘用車中各級別銷量均呈不同程度下降，目前銷量仍主要集中在A級，其銷量同比下降12.2%。

相對於傳統燃油乘用車市場的加速下滑，新能源汽車產銷繼續保持同比快速增長的態勢。新能源汽車產銷分別為109.2萬輛和110萬輛，同比數別增長29.6%和30%，新能源汽車滲透率為44.8%；今年前8個月新能源汽車銷量為703.7萬輛，同比增長30.9%，滲透率為37.5%。陳士華表示插電式混合動力車型銷量增速較快，拉動整體新能源汽車的增長。

值得一提的是，8月新能源乘用車在國內市場的銷量同比增長31.9%，佔國內乘用車銷量的比例為54.5%。陳士華表示，這已是新能源乘用車連續第三個月在乘用車國內銷量佔比超50%，這種趨勢還將持續下去。

4S店稱全力迎銷售旺季

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，傳統燃油車促銷力度持續加大，而新能源車促銷力度則有所下降。豪華車促銷力度在經歷一輪增長後有所回落，但仍處於歷史高位。

9月11日，新京報貝殼財經記者走訪環京地區多個品牌4S店發現，部分品牌的傳統燃油車促銷力度仍較大，4S店中秋假期將進一步調整促銷力度，消費者購車熱情提升。

「攬巡限時優惠，現金優惠可達近10萬元；攬境的優惠也能超過5萬元。」環京地區某一汽-大眾4S店的銷售人員說，店內多款車型都有不同程度的現金優惠，邁騰、速騰的現金優惠也分別接近6萬元和4萬元。值得一提的是，一汽-大眾的純電動車也均有大幅現金優惠，該銷售人員稱，ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ均能優惠超6萬元。環京地區某捷達4S店的銷售人員介紹，店內正在Twitter價車型的活動，例如捷達VS7 五週年紀念版裸車價格不到9萬元。

此外，環京地區某一汽豐田4S店的銷售人員稱，目前亞洲龍可優惠超3萬元，亞洲獅優惠近4萬元，榮放也可優惠近6萬元。「進入9月，進店諮詢的消費者情況比較樂觀，比較看好這個月的整體表現，成交量應該會明顯提升。」

「哈弗H6和哈弗大狗現金優惠近3萬元。」環京地區某長城汽車4S店的銷售人員介紹，店內仍持續正常的促銷力度，相對來講，燃油車力度會大一些，哈弗梟龍和暴龍新能源車型的優惠相對低於燃油車型。馬上到中秋節和十一黃金週，促銷活動會進一步調整，力度加大，具體政策還沒下來。