對話smart：在主流市場，smart如何證明自己

作者｜董楠郵箱｜dongnan@pingwest.com

最近，smart品牌最大的一款車——smart精靈#5公佈了預售價：24.5萬元起。

就在smart精靈#5公佈預售價的兩天里，樂道L60、極氪7X都相繼上市，25萬級新能源汽車市場自此迎來了最激烈的競爭：不但價格門檻不斷刷新，每個品牌的產品定義能力也在打破市場認知。

smart精靈#5是smart品牌首款豪華中型SUV。這款車型不但有著識別度更高的方盒子造型，又在越野與城市休閑之間尋求著產品定位的平衡。

它既考慮了續航能力在越野中的表現，成為國內首個搭載800V的「方盒子」，創新性地打造了車規級全彩激光投影儀，打造出獨一無二的露天電影院模式；同時，它也有豆包AI大模型的加持，迭代座艙交互體驗，並致力於進入智駕第一梯隊，比拚真無圖與端到端。

這也體現出了smart這樣一個底蘊深厚的品牌在面對主流市場所面臨的挑戰：smart推向主流市場的產品，既要不失品牌調性，又要跟得上激烈的技術競爭形勢。

在設計上，smart精靈#5保持著合資方平治的水準，在技術上，smart也在向中國一線技術能力看齊。與此同時，smart也在積極佈局國內渠道，並全面推進全球化戰略。

將一款定位在主流市場的smart精靈#5同時推向中國與全球市場，對於smart來說意味著更大的挑戰。

這一次，smart在主流市場能夠證明自己嗎？

在全新smart #5豪華奇旅大五座SUV中國預售發佈會當天，我們也與smart技術與營銷層面的高管——品牌全球公司CTO羊軍、smart中國營銷公司CEO易寒、smart機器人科技有限公司CEO陳大宇、smart軟件科技有限公司CEO付宏煒聊了聊smart在技術與市場層面的思考。

以下是對話實錄：

提問：請問豆包跟其他AI大模型有什麼區別和優勢？smart現在越來越大，跟以前產品有很大不同，那它的購買群體跟以前購買群體有區別嗎？以及這部車越來越大會帶來什麼優勢？

付宏煒：豆包的大模型首先把字節的生態融入抖音、頭條等這些生態，形成很好的生態基礎，同時由於大模型對自然語言的識別能力，讓我們與以往AI指令式的，比如說打開空調，打開車窗，能進行自然的對話。大模型主要是在智能座艙能力上面有一個很大的提升。smart它有字節的生態能力，同時我們從專業視角出發，圍繞加玻璃水、開後備箱等等每台車不同的具體使用細節進行考量，做到強強聯合，在大模型的基礎上做到更大的提升，給用戶帶來更好的體驗。

易寒：關於smart產品從過去到今天的變化，很多人都說過去兩座smart經典，我認為對於經典的傳承，既要有繼承也要有發揚。不管是smart精靈#1、smart精靈#3，到現在全新smart精靈#5，我們都是在適應用戶群體不斷增加和變化的廣泛需求。在那個年代，兩座smart對於交通車型的補充方案是個很特別的存在，但也正因此而具有客戶群體過窄的困擾。從smart精靈#1，smart精靈#3到今天全新smart精靈#5，無論在中國市場還是歐洲乃至更廣泛的海外市場，它們所面對的都是日益變化和增長的需求。同時我們也傳承了smart在設計，空間，靈活性等等方面的獨特性。比如我們的轉彎半徑，即使我們是一個兩米九軸距的中型SUV，但我們的轉彎半徑依然夠小，轉彎依舊非常靈活。這種傳承對用戶來說才有實際意義。

我們更多的要用積極且趨勢性的洞察力，去看待品牌與時俱進的變化。通過前期用戶調研我們發現，全新smart精靈#5作為我們有史以來最大的一款smart、第一個從城市走向戶外的smart，也是有史以來最方正，最野的一台smart，無論在中國市場還是歐洲市場乃至未來更廣闊的海外市場，都擁有著廣泛的潛在用戶，所以這也是我們的優勢。

提問：作為一款全球性產品，未來全新smart精靈#5投入市場，會做一些符合當地法規的調整嗎？此外，相較於其他品牌，全新smart精靈#5有什麼不一樣，如何做到品牌區隔？

羊軍：我們產品推向澳洲或者其他海外市場時，產品定義基本和推向歐洲市場車型一致，符合本地法律法規。眾所周知，歐洲市場要求非常嚴格，比如說我們做的歐盟R155及R156標準，包括個人隱私，我們全部嚴格執行。我們拿歐洲的要求標準，來打造全新smart精靈#5並推廣到其他地區，尤其像澳洲，這一地區的標準基本貼靠歐洲標準，所以我們投入市場的車型基本一樣。特別是對於個人隱私等信息安全，我們放在非常重要的位置，要符合目標市場的法律法規，所以合規性一定放在最重要的位置。

易寒：剛才第一個問題你關心的產品在海外市場的定義，我們應該叫適應性調整，我們會針對不同國家主要配置的需求變化進行調整。後續也請拭目以待，我們的產品，包括smart精靈#1、smart精靈#3。目前smart已覆蓋全球30個國家和地區，跟中國的產品在智能、座艙等方面，包括配置上都會有一些區別。

第二個問題對於用戶怎麼去看全新smart精靈#5這台車，這個問題特別有意思。前段時間的成都車展是這台車的中國首戰活動，當時我就收到了對於這台車的一個評價：這是一台含「奔」量最高的smart。為什麼呢？這台車從外觀設計到內飾包括細節、科技感、氛圍、全新的音響系統等等，都給人十足的豪華感。所以這台車的整體定位是豪華奇旅大五座SUV，三個關鍵詞囊括了這台車最核心的三個點，第一點就是豪華，毋庸置疑，不管是smart品牌的加持，還是smart技術加持；第二點，奇旅是這台車的用車場景、以及用戶人群的獨特性體現，市場上大多數中型純電SUV都強調流體力學，低風阻等等設計，勢必會讓車顯得更加溜背，更加偏楔形，這樣的造型無法滿足用戶差異化個性的需求；第三點就是空間感，體驗過這台車後，你就會對中型SUV的空間會有一種全新的認識，全新smart精靈#5有4705mm的車長，卻能做到2900mm的軸距，五個座位的寬適度，可以媲美大型SUV，後排還擁有超0.1m的誇張頭部空間。所以從這三個點去理解全新smart精靈#5這台車我覺得是最精確的。

提問：全新smart精靈#5在智駕方面採用了雙Orin X芯片加上激光雷達這一市場頂尖配置組合 ，而且還配備了8個高清攝像頭，這麼高的配置是出於什麼樣的考量？

羊軍：現在市場確實比較卷，智駕方面我們也是與時俱進，而且無論是硬件還是軟件，都力爭做到位。就全新smart精靈#5來說，它整體算力已經位於目前行業最頂端，還搭載了激光雷達，以及我們自己團隊的軟件系統。希望通過這些軟硬件，讓大家對全新smart精靈#5有個全新的體驗。

提問：想問一下羊總，未來smart開放智駕的城市大概規劃是什麼樣的？smart跟其他新勢力的差異化的智駕打法是什麼？

羊軍：首先高速高架的智能駕駛，交付即全面開啟。主要是在城市里，整個路況環境還是比較複雜的，所以我們整個的泛化，smart智能駕駛團隊全部展開部署，現在還是希望有個節奏。關於智駕，我給我們團隊定的就是差異化打法，我用三個詞希望能做到差異化：第一是安全，智駕最關鍵的是安全，不安全人家用兩次就不敢用了。第二個是舒適，一定要坐起來讓人家覺得放心。第三個是高效，不能老是拖拖拉拉的，不能當斷不斷。這三個詞是整個智駕團隊一直在貫徹執行的，希望能夠交出來的東西被用戶喜歡。

陳大宇：為什麼我們會有節奏，因為我們的車全國都可以開，而在高效的運作下，我們想保留更好的用戶體驗，極致的用戶體驗，車不僅是為了能開，而是要更好的開。我們的節奏前期要稍微慢一點，但是我們有特點，哪怕就是一個導航，運行速度就會非常快，迭代速度也要快很多倍。所以說在平常速度和用戶體驗上有一定節奏，主要是為了保證剛才講的舒適方面，還有安全，無圖跟有圖的挑戰難度是完全不一樣的。

提問：smart的精靈助手Avatar在全新smart精靈#5上的形像是獅子Leo，smart精靈#1和smart精靈#3是狐狸和獵豹，每台產品都獨一無二，這是否有某些特殊的意義？產品中的形象序列會不會繼續擴大？

羊軍：第一個smart精靈#1，小狐狸代表的是「聰明」，因為我這個車子smart精靈#1非常有特點的造型，所以大家都覺得小狐狸與它非常般配，所以選擇了小狐狸的形象。smart精靈#3我們主打的是性能，也就是「快」，所以選擇了獵豹的形象，代表優異的百公里加速能力。到了全新smart精靈#5，車子變大了，也更加成熟了，更加穩重了，我們就聯想到了獅子王，所以選擇獅子作為一個形象。我們每一個主打的形象都是經過深思熟慮的，而且也做了些調研，也會投票。至於會不會做更多的形象，這肯定會。smart精靈#1、smart精靈#3已經有大量的形象選擇了，比如邊牧等等，全新smart精靈#5也一樣，一定會有多樣化的形象來滿足多樣需求。

提問：我想問一個小問題，您剛才提到銷量相關的變化，smart之後會進行怎樣有助銷量的計劃？

易寒：我一直覺得銷量是個結果，與其說一個範圍，我覺得更重要的是結果。產品足夠好，政策，渠道，營銷，包括用戶群各個方面不出問題，其實銷量自然而然就會匹配。目前比較焦慮的還是在於現在smart在中國市場渠道的覆蓋率仍然是局限性的，目前才覆蓋83個城市，所以市場還是相對比較窄的，所以隨著全新smart精靈#5到來，今天在場除了有提問老師，其實還邀請了目前主要的一些代理商，投資人，跟他們交流，看到這麼好的車，希望我們共同把市場下沉，這也是我們在推進的一個「百城計劃」。今天，全新smart精靈#5開啟中國預售，我們預計10月底將正式投放市場，大概在11月中下旬開始交付，春節前希望把供應鏈，生產準備這些方面所有的資源能夠集中，新車在春節前能夠交付萬輛左右，這是我們目前的計劃。

提問：我想問一下中國的銷售模式具體大概在哪幾種？

易寒：說到我們的銷售模式，國內目前只有一種模式，因為你去過澳洲，去過海外的一些賣平治的國家，我們的smart是在奔馳的門店中銷售，海外的奔馳基本上是百分之百奔馳授權，但在中國採用了獨立渠道的授權方式。我們在中國採用以代理商為基礎的D2C直銷代理商業模式。

提問：海外市場會何時投放全新smart精靈#5 ？

羊軍：smart做全球車，我們每做一個車總是三個目標市場同時開發，右駕的產品一開發，就可以進入東南亞，澳洲，所以我們的開發是一次性投入。當然，節奏上會有些差異，可能會在中國先面世，與其他市場可能會存在時間差。

易寒：海外的預期時間，目前可以期待一下。