未來豐台力爭低空經濟產業超千億元

新京報訊 9月19日，首屆低空經濟創新引領大會在北京豐台舉辦，活動上發佈《關於促進豐台區低空經濟產業高質量發展的指導意見（2024-2026年）》。指導意見提出，力爭到2026年，豐台區低空經濟產業規模超過1000億元，低空經濟產業重點企業突破200家。

活動上，北京低空經濟產業發展聯盟重點建設的低空空域智能管控及安全保障技術重點實驗室正式揭牌成立。同時，北京低空經濟產業發展聯盟公佈多個企業需求。以此次大會為契機，豐台區將持續加大政策扶持、做優創新生態、加速產業集聚，讓更多的企業從中受益，推動北京低空經濟加速發展。

關注 1

豐台區科技人才行業優勢聚集

中國工程院院士向錦武在大會開幕禮上指出，低空經濟是以各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟，具有立體性、區域性、融合性和廣泛性的特徵，以1000米或3000米以下的空域為依託，包括有人機、無人機，以及低空智聯網。

今年，低空經濟首次被寫入政府工作報告，因此在業內看來，2024年也成為低空經濟發展元年。今年以來，包括北京在內的全國多省市推動低空經濟發展，無人機快遞、無人機物流、直升機觀光旅遊受到關注。

豐台區在發展低空經濟方面有著得天獨厚的優勢。中國信息協會通用航空分會副秘書長彭偉毅表示，豐台區科技人才聚集，擁有眾多航天科工企業、行業頭部企業，產業基礎深厚。「這些優勢都是發展低空經濟最大的資源，而這些資源與一定的空域管理相結合，將為首都乃至全國低空經濟的發展提供科技助力。」

事實上，豐台區已開始在低空經濟領域發力佈局。今年5月，北京低空經濟產業發展聯盟在豐台區成立，聯盟聚焦低空空管、航空器研製、運營服務三大方向，政策規劃、空域改革、基礎設施、技術創新、產業促進、產業招商、金融保障等工作，重點建設低空空域智能管控及安全保障技術重點實驗室。

關注 2

加快規劃建設低空經濟產業園

在9月19日舉行的首屆低空經濟創新引領大會上，豐台區重磅發佈《關於促進豐台區低空經濟產業高質量發展的指導意見（2024-2026年）》。指導意見指出，力爭到2026年，豐台區低空經濟產業規模超過1000億元，低空經濟產業重點企業突破200家。同時，還將培育5-10家低空經濟領域優質企業和一批專精特新企業，形成航空器全譜系的研製和服務能力。建設1-3家低空經濟領域創新平台。建設無人機、電動垂直起降航空器（eVTOL）等檢驗檢測、適航驗證技術服務平台。

低空管控是影響低空經濟發展的方面之一，對此，指導意見也明確指出，豐台區將依託軌道交通、航天航空兩大千億級產業集群，發揮優質企業智能控制技術優勢和產業化能力優勢，著力開發低空運行監管系統及服務平台，解決低空經濟產業發展中的飛行管控難題，形成豐台技術方案，為低空運行報告提供技術支撐。

值得關注的是，未來，低空經濟應用場景將更加廣泛，涉及農林、環保、應急、自然資源、氣象、水利、公安、交通、文旅等多個領域的低空飛行服務。豐台區將支持拓展低空航空器在公共服務領域應用，支持區內企事業單位在周邊及京外有條件的地區搭建無人機物流配送、生產作業、應急救援及載人eVTOL商業飛行、全空間無人體系協同等應用場景。

據瞭解，豐台區先期開放豐台科技園東三期10萬平方米低空經濟產業空間，已與30餘家京外低空經濟領域企業對接洽談，吸引了多家企業入駐。此外，豐台區正在加快規劃建設200萬平方米的低空經濟產業園，包括100萬平方米研發基地、100萬平方米製造基地，系統規劃產業園配套基礎設施、綜合檢測實驗室等。

「115家低空經濟重點企業、200餘家關聯企業，形成低空經濟產業生態，豐台在地下、地面、空天、深空等空間體系中擁有絕對優勢。」豐台區科信局、中關村豐台園有關負責人介紹。

關注 3

低空空域智能管控及安全保障技術重點實驗室成立

低空經濟與公眾生活密切相關，備受關注的「空中出租車」便是低空經濟的重要應用場景之一。除此之外，無人機快遞、無人機物流等等未來都有望「飛入尋常百姓家」。如何讓「空中出租車」、無人機安全、高效率地飛起來成為低空經濟運行的關鍵。

在當天的活動上，低空空域智能管控及安全保障技術重點實驗室揭牌成立。北京市豐台區科信局、中關村豐台園有關負責人表示，重點實驗室將瞄準低空「高頻次、異構、多主體、融合空域」等運行總體需求，培育航空器智能化控制、低空通信導航、低空感知探測、低空空域數字化、數字低空規劃及管理運營、數字基礎設施建設六大技術方向。

據介紹，重點實驗室成立後，將有4家企業牽頭，聯合高校開展技術攻關，建設應用場景構建管控系統平台。

「重點實驗室成立的意義重大。」北京鳶飛科技有限公司董事長張剛表示，主管部門、頭部企業、高校等在重點實驗室這一平台共同發力、持續攻關，形成的技術、產品及服務等將進一步反哺豐台區及北京市的低空經濟發展，並且還會輻射到京津冀地區甚至全國。

此外，北京低空經濟產業發展聯盟以重點實驗室驅動產業共性技術研發，下一步豐台將加快聚集電動垂直起降航空器（eVTOL）、多型號無人機、管控系統等核心企業，形成產業規模效應，推進北京市低空經濟產業鏈供應鏈現代化水平提升。

未來，豐台區將繼續深化「五子」聯動，推動低空技術裝備研製、低空管控平台開發、低空運營服務三大產業格局落地見效，做核心技術的引領者、做標準的製定者、做體系的設計者，為促進全國低空飛行規模發展、安全發展、高質量發展做出豐台貢獻。

關注 4

「空中出租車」何時迎來商業化運營？

低空經濟離公眾的生活並不遙遠，在不遠的將來，出門上班，「空中出租車」將成為綠色出行的方式。

那麼如何推動「空中出租車」走進現實？首屆低空經濟創新引領大會上，專家學者們紛紛建言獻策。eVTOL(電動垂直起降)航空器也被公眾稱為「空中出租車」，中國工程院院士向錦武分析認為，無人駕駛eVTOL是未來交通體系的一個重要組成。從近期發展來看，只有將eVTOL的飛行時間從幾十分鐘提高到1小時以上，航程提高到100公里以上，它才能夠真正成為市內的往返交通工具，「未來，無人駕駛eVTOL將像現在的共享單車一樣方便。」

從無人機物流的發展來看，向錦武建議，打造無人機物流空運生態，以小型多旋翼無人機為主，形成物流運輸最後10公里的新手段。同時，以固定翼無人機為主，以省級指揮控制中心為核心、縣區鄉鎮集散中心為分支，構建全國無人機航空運輸網絡。

記者注意到，向錦武提出的這兩大應用場景也是豐台區發展低空經濟的重點。《關於促進豐台區低空經濟產業高質量發展的指導意見（2024-2026年）》中明確提出，支持區內企事業單位在周邊及京外有條件地區搭建無人機物流配送、生產作業、應急救援及載人eVTOL商業飛行。

在談到推動載人eVTOL商業運營時，張剛表示，「空中出租車」實現商業化運營要過六關，其中前三關分別是航空器取得由民航局頒發的型號合格證（TC）、適航證（AC）和生產許可證（PC）。此外，eVTOL商業運營的最後三關是擁有種子教員、取得持續適航審定和製定運行手冊。他表示，最後這三關與eVTOL的生產研發息息相關。「完成這六關後，再與空管系統融合，那麼eVTOL將可開啟商業化、規模化運營。」

新京報記者 吳婷婷

編輯 李憶林子