刷新紀錄！世界最大噸位非對稱曲線斜拉橋成功完成轉體

新京報訊 據央視新聞消息，9月26日淩晨，江西新建九江快速路跨廬山站轉體斜拉橋成功完成轉體。4.14萬噸和4.76萬噸的轉體同時完成順時針90多度的轉體，用時僅79分鐘，這是世界上最大噸位非對稱曲線斜拉橋成功完成轉體。

當天淩晨1點47分起，大橋53號、54號墩轉體梁以每分鐘約1.2度的速度順時針方向同步轉體，現場工作人員根據專業儀器和高清攝像頭，實時監控、調整轉體速度，保證轉體精確合龍對位。

據介紹，大橋53號墩和54號墩轉體T形結構梁重量分別達41400噸和47600噸，主橋上跨京九鐵路、武九高鐵、昌九城際、廬山站動車走行線、在建的昌九高鐵等14股鐵路線路，每天約有500趟列車經過，平均每3分鐘通過一趟列車。為儘可能地減小施工對繁忙鐵路線的干擾，施工人員利用2個小時的「天窗」時刻精準施工。經過79分鐘的緊張施工，最終53號、54號墩轉體梁分別順時針轉動96.209度和93.504度，順利轉至設計線位，轉體精確合龍對位。

據瞭解，九江快速路跨廬山站轉體斜拉橋是九江快速路一期工程全線控制性工程，大橋全長465米，寬42米，設計為雙向8車道，採用國際先進的子母塔雙轉體技術建設。九江快速路一期全線預計於今年年底通車，建成後將連通九江長江大橋、九江廬山高鐵站快速交通網，進一步優化贛北地區路網佈局，有效助力長江經濟帶建設。

編輯 劉夢婕