「智能出行 引領未來」——車聯網第三屆聯盟會員大會暨汽車智能化發展高峰論壇成功舉辦

這幾年，隨著大數據和人工智能的發展，在車聯網產業的新時代，即智能汽車時代，對整車產品帶來了革命性的變化。車聯網從發展初期的座艙應用服務創新，逐步拓展到了汽車智能化的全面應用、製造業數字化轉型、智能化新型基礎設施建設與智慧交通服務體系。

在新的發展階段，車聯網已成為貫通汽車、道路、交通運輸管理、應用與汽車後市場服務等多維度多層次要素的信息物理融合系統，為5G等信息通信、汽車、交通運輸管理行業的數字化、智能化發展提供了重要賦能，「車、路、雲」一體化應用是大勢所趨。

在此背景之下，9月26日，由中國（中關村）車聯網產業技術創新戰略聯盟（下稱車聯網）主辦的「智能出行 引領未來」——第三屆聯盟會員大會暨汽車智能化發展高峰論壇，在北京成功舉辦。

本次大會彙聚了來自國內優秀的汽車製造商、供應商、科技公司、行業協會及專家學者，共同探討車聯網產業的最新進展、挑戰與機遇，展望智能網聯汽車新時代的未來發展趨勢。

本次活動上，車聯網通過會員單位無記名投票，選舉產生第三屆理事長、副理事長、秘書長和監事長，表決通過十個專業委員會負責人。其中車聯網第二屆秘書長、北京易卡智行科技發展有限公司董事長總經理方竹當選為新一屆理事長；

中國計算機報副社長李洪豔、北京國家新能源汽車技術創新中心有限公司總經理原誠寅、南京隼眼電子科技有限公司董事長總經理施雪鬆、中國中小企業協會副會長，高新分會秘書長陳晶、中國電動汽車百人會副秘書長師建華當選為新一屆副理事長；

車雲網&電動邦創始人、CEO程里當選為新一屆秘書長兼副理事長。

另外，十個專業委員會及負責人分別是：

Al人工智能專業委員會：國科礎石（重慶）軟件有限公司董事長、總裁薛雲誌；

芯片安全專業委員會：北京智慧雲測設備技術有限公司總經理杜磊；

投資專業委員會：中博聚力（北京）投資管理有限公司董事長康耀勻；

認證檢測專業委員會：中機寰宇認證檢驗股份有限公司董事長付誌堅；

信息、網絡、數據安全專業委員會：恒安嘉新（北京）科技股份公司董事長金紅；

雷達感知、車路協同及無人駕駛專業委員會：南京隼眼電子科技有限公司董事長施雪鬆；

低空經濟專業委員會：銀河航天（北京）網絡技術有限公司副總裁丁清芬；

汽車數字化營銷及全生命週期服務專業委員會：上海元兵信息科技有限公司董事長於洋；

汽車出海專業委員會：重慶保稅港區開元國際汽車城有限公司董事長陳波；

供應鏈物流服務專業委員會：洞隱雲鏈科技有限公司CEO董誌剛。

選舉結束後，來自相關指導部門領導、汽車及產業鏈等領域的會員代表，圍繞汽車智能話題展開了精彩紛呈的討論，以期凝聚共識，強化產業協同，推動汽車智能網聯高質量發展。

在開場致辭中，中國汽車工業協會副理事長，國務院特殊津貼專家，北汽集團原董事長，現任中國汽車專家諮詢委員會主任安慶衡表示，智能化和車聯網技術的日益成熟，不僅提升了交通效率，還極大地增強了行車安全，為用戶帶來了前所未有的便捷與舒適體驗。同時政府也大力支持智能車聯等新質生產力的發展，整個汽車智能化行業正迎來前所未有的發展機遇。

在主題演講環節，中國信息通信研究院政策與經濟研究所原總工程師、人工智能與社會經濟研究中心副主任何霞對比發達了國家和我國針對自動駕駛產業發展的政策推動和落地情況，並建議我國要加速自動駕駛規模化產業落地，並推動相關法律法規體系的變革。

中國信息通信科技集團有限公司副總經理、總工程師、科技委主任陳山枝博士則分析了目前C-V2X車聯網的發展情況，以及C-V2X如何賦能車路雲協同及智能網聯汽車發展，基於C-V2X的車路雲協同發展模式，將支撐我國汽車產業和交通行業的變革，培育智慧路網運營商、出行服務提供商等新業態、新商業模式。

上海元兵信息科技有限公司董事長於洋針對車聯網一直以來所面臨的C端運營痛點，通過元兵基於AGI的客戶直連新營銷及頭部車企的合作案例，提出新的解決方案，推動實現車聯網跨界生態落地。

在圓桌論壇環節，來自上汽集團營銷運營管理部總監劉景安、騰訊雲計算（北京）有限責任公司智能座艙總經理孫玨、無錫車聯天下信息技術有限公司副總裁李誌剛，以及上海銀基信息安全技術股份有限公司CEO單宏寅，從產業的角度分享了他們對於汽車智能座艙創新應用趨勢的看法。

在幾位嘉賓看來，智能座艙的技術已經有很大創新，但如何從用戶需求出發，結合用戶場景和數據，做好硬件和軟件的升級，做好人與車的互聯互通，提升用戶體驗，現在依舊是挑戰。在此過程中，跨行業、跨領域合作和協同發展的重要性日益凸顯，產業鏈上下遊要加強合作，共同推動車聯網產業生態繁榮、智能和安全。

來自北京輕舟智航智能技術有限公司CEO於騫、北京易卡智行科技發展有限公司董事長總經理方竹、南京隼眼電子科技有限公司副總經理陳濤，以及北京智慧雲測設備技術有限公司總經理杜磊，就汽車智能駕駛的發展進行了探討。

在特斯拉和華為等頭部車企或供應商的推動和帶領之下，現階段智能駕駛已經得到了市場普及和廣泛認可，但用戶對體驗的要求也越來越高。幾位嘉賓認為，雖然現階段不同的技術路線，還有各自的局限性，並且很難完全代替人類。但隨著智駕技術的提升，真正的無人駕駛的曙光已經出現，並且終將實現。

同時，與會嘉賓也強調，隨著智能技術發展的同時，軟硬件安全問題也愈發突出，未來不僅是車企，整個產業鏈每個環節都需要關注，這也將成為未來車聯網發展的重點。

車聯網自2011年成立以來，走過了中國車聯網行業迅猛發展的 13個春夏秋冬。本次論壇是車聯網進一步貫徹落實發展新質生產力戰略部署，為共繪我國車聯網產業發展藍圖、共謀發展新路搭建的一個重要平台。以此次論壇為契機，車聯網和智能化行業將進一步深化交流與合作，加快推動我國汽車智能產業蓬勃發展，共同擁抱智能網聯新時代。