7.99萬起，上汽大眾途嶽新銳重磅上市，德系省油SUV全新之選

09月27日 18:34 新浪網 news-china-auto-hilite

8月30日，上汽大眾途嶽家族旗下全新力作——途嶽新銳正式上市，一口價區間為7.99萬元~10.69萬元。早在途嶽新銳上市之前，上汽大眾的途嶽憑藉其卓越品質和出色性能，至今累計銷量已超66萬，且連續4年汽車行業用戶滿意度排名第一。此次上市福利進一步加碼，推出動力總成終身質保，為用戶提供一步到位的用車體驗，給予用戶「天長地久」的陪伴和守護。

1。大眾全新一代SUV設計語言，「亮眼加持」引領潮酷出行

途嶽新銳的外觀設計獨具匠心，充分體現了上汽大眾全新一代SUV設計語言的精髓。新車提供活力藍、朝氣粉、清風綠、鹽系灰、月光白5款絢彩靈動外觀配色及3種主題內飾可選，外觀套件含黑包和鍍鉻的2種設計語言，黑包版本凸顯運動中場的特質，鍍鉻版本則更顯經典穩重。

新車前臉採用貫穿式前格柵設計，搭配上揚的LED大燈。側面腰線如靈動的線條連接車頭車尾，尾部LED橫貫尾燈效果出色，讓車輛在夜晚行駛時格外「亮眼」。

2。高「得房率」、省公攤，寬綽駕乘，擁擠環境不臃腫

途嶽新銳車身軸距達2651mm，比競品鋒蘭達大11mm，座艙腿部縱深達1788mm，比鋒蘭達大96mm。後排膝部縱向距離600mm，超過競品120mm。後排地板到天窗垂直距離1280mm，超過競品80mm。再來看橫向空間，無論是後排頭部、肩部和肘部橫向寬度同樣超過鋒蘭達，尤其是後排肘部空間達1300mm，優於競品的1240mm。

後備箱空間更是達到445L，比鋒蘭達大了7L。途嶽新銳內部空間實測數據全面超越鋒蘭達，後備箱空間更具備靈活性，可在445-1443L之間進行變換，將後排座椅以4/6分體放倒後可以輕鬆存放隨身行李、釣具等各類物品。

但是，外部尺寸大的車輛一直面臨著「停車難」的實際問題，尤其是在擁擠環境下，如沒有固定車位的小區、車輛保有量大的一線城市，「停車好難」與高剮蹭風險令人困擾。

那麼，如何來保證車內使用空間和整車尺寸的最大化利用呢？

「得房率」是關鍵。什麼是「得房率」呢？通常，我們買房時會計算「得房率」，這體現的是每分錢能換來多少真正可用的實用空間，買車亦是如此。只有在設計車輛時更加註重空間的高效利用，在不顯著增加外部尺寸的情況下提升內部空間，更好地平衡空間需求與停車便利性，才能為消費者帶來更優質的購車選擇。

那麼，如何計算汽車「得房率」呢？

以下圖為例，汽車的「得房率」=黃色部分面積/藍色部分面積*100%。

通過實測數據對比，憑藉長軸短懸的架構和德系精密佈局，途嶽新銳座艙腿部縱深、後排膝部縱向距離、後排地板到天窗垂直距離、後排頭部肩部和肘部橫向寬度等，在同級別中首屈一指。

3。 1.5T EVOII發動機+第五代DQ200變速箱，油耗遠低於同級別日系車

動力方面，途嶽新銳搭載兩套動力組合，最大功率118千瓦，百公里加速僅需8.8秒；輔以優秀的德系底盤調校，帶來加速「爽」、轉向「準」，操控「穩」的駕駛體驗。動力組合不僅動力強勁，在「省」上也表現出色。1.5T EVOII淨效發動機搭配第五代DQ200高效率七速變速箱，百公里油耗僅為5.7L，實現同級別最低。WLTC工況實地模擬測試，測試結果更是降到了4.66L/100km，遠低於同級別日系品牌。

官方抱著認真取證的態度進行了油耗測試，以上數據基本符合。並且80km、100km和120km等速巡航油耗測試，油耗均優於日系友商，尤其是在120km/h，我們的油耗僅為4L，遠遠低於鋒蘭達和逍客經典的5.83L和7.08L。

1.5T EVOII淨效發動機以「高效能」著稱，VTG可變截面渦輪增壓、超霧化高頻燃油噴射系統以及MAP雙通道熱管理系統等技術的加持，同時經多次技術升級迭代的第五代DQ200雙離合變速箱堪稱雙離合技術的頂尖之作。其換擋時間僅為200毫秒，可最大程度地降低動力損失，使輪上功率表現更為出色。駕駛起來極為順暢，同時穩定性高、耐用性強，保養成本也很低。

在輪上馬力測試的實測中，即便途嶽新銳發動機額定功率只有160匹，但其輪上馬力可達127.6匹，馬力達成率高達80%，無論是輪上馬力的絕對值，還是馬力達成率都表現出色，遠超同級，這足以證明途嶽新銳無愧同級最快的燃油SUV。

4。採用高剛性安全車身，同級別首次搭載三腔中央氣囊，全方位駕乘守護

藝匠級車身組裝工藝，涵蓋衝壓機技術、激光銲接等多環節，車身結構高強度鋼材的使用比例達81.2%，車身熱成型鋼使用率達19.8%，熱成型鋼數量達到11件，覆蓋A柱、B柱、前排腳部空間橫樑、中央通道、後部縱梁、後部橫樑，覆蓋關鍵部位，高剛性車身名副其實。

當行業普遍還在一味比拚氣囊數量之時，途嶽新銳不僅配備了7個安全氣囊，更是在同級別車型中首次採用了三腔中央氣囊，車輛經過極熱極寒環境氣囊起爆測試，-30℃至90℃下點爆氣囊，高於國標。一旦遇到緊急情況，能夠為車內乘員提供全維度的安全保障。

整車配備了11個雷達和2個攝像頭、SWA變道輔助功能、RCTA駛出車位輔助功能，搭載品牌標誌性的IQ.Drive智駕管家，包括ACC高級自適應巡航、Stop&Go自動跟車啟停、Lane Assist車道保持系統以及Front Assist碰撞警告系統（帶自動刹車）等，加之全系標配的倒車影像，真正實現了對車主駕乘安全的全方位守護。

5。藝匠級德系造車工藝出品，尖端技術嚴苛每一步製造

途嶽新銳傳承藝匠級德系基因，依託先進設備、頂尖技術、嚴格管理，在製造環節保證每一台產品的可靠品質。由德國舒勒公司的高速全自動化衝壓線生產的零件，尺寸誤差可控制在±0.2mm以內，保證零件的一致性與穩定性。國內唯一使用五軸數控加工中心技術，各軸加工精度達到0.005mm/米，快速且高效。車身超聲波檢測，運用協作機器人應用領域突破性技術，大幅提升焊點強度檢驗的可靠性。

途嶽新銳實現了智能安裝工藝以及質量的可追溯，每一顆螺栓的擰緊數據，以及扭矩和轉角數據都將上傳至數據網絡並保存15年。

千錘百煉下，成就途嶽新銳經久耐用的匠心品質。

6。 RoDip技術和無鉻鈍化工藝，超長防腐更環保

途嶽新銳採用更耐久防腐的RoDip技術和無鉻鈍化工藝將車身圍繞其橫軸翻轉 360 ° 在浸洗槽中進行運輸，保證電泳膜厚均勻，附著力強且更環保。目前途嶽新銳的台均噴塗PVC都在14公斤左右，而日系車輛的噴塗PVC僅在3公斤/台。

採用底盤裝甲噴塗，提高車輛在行駛過程中的底部抗石擊能力，實現噪音大大減少。這些看不見的背後，是上汽大眾一貫堅持的品質保障。

7。 360°嚴苛測試品質在線，微小細節舒適保障

途嶽新銳不僅通過了用戶工況50萬公里的整車耐久測試，還經過複雜縝密的360°德系嚴苛測試，如極限環境氣囊起爆測試、座椅耐用性測試、極限雨淋、舒適性、煙霧、氣味等多維度模擬的整車質保測試，覆蓋了用車全場景、全週期，為用戶提供一步到位的品質選擇。例如舒適性測試，包括門關閉力度，後蓋關閉力度，方向盤調節，座椅調節等120處左右的測試。在車門關閉舒適度的細節上，上汽大眾工程師採用德國schaz設備對車輛四門關閉能量進行監控，精準確保每一扇門關閉能量在3~7Nm，兼顧男女老少不同顧客的使用習慣，旨在用心服務每一位用戶。