上天入海！國產大飛機AG600將是空中應急救援「利器」

「鯤能化羽垂天，摶風九萬；龍可振鱗橫海，擊水三千」。

這是世代相傳的「鯤龍」傳說。數千年後，它由想像化身國之重器。

「鯤龍」AG600是我國自主研製的大型水陸兩棲飛機。這架與波音737體格相當的「龐然大物」全身處處創新，研發過程不斷挑戰著人們的想像力。

這架飛機如何從圖紙飛向藍天？新華訪談重磅推出《大國總師》系列訪談，專訪大型水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600總設計師黃領才，為大家講述他與這架大飛機「雙向奔赴」的故事。

從水上起飛沒那麼容易

上半身是飛機，下半身是船

「鯤龍」AG600本身就是一個矛盾體

擁有豐富飛機設計經驗的黃領才

剛開始設計就犯了難

水陸兩棲飛機須兼顧水動、氣動雙重特性

還要考慮抗風浪、防海水腐蝕等問題

無論整體設計佈局

還是工藝材料要求，與陸基飛機相比

水上飛機研發難度都要大得多

氣動、水動和起落架的佈局

是擺在黃領才面前的三隻「攔路華(Rover)」

特別是，在水面這種特殊的跑道上

如何穩得住、飛起來、降下去

是「鯤龍」AG600研製的技術難點所在

「設計一架會‘游泳’的飛機，

要把諸多矛盾兼容一體，找到最佳平衡點。」

在重重困難面前

黃領才帶領團隊反復驗證和改進

硬是在水陸兩棲飛機「賽道」上闖出了一條路

看到「鯤龍」AG600在漳河水庫試飛的照片

黃領才難掩激動之情

他一邊回憶，一邊動情介紹：

「AG600不僅是世界在研起飛重量最大的水上飛機，

也是系統配置性能最先進的飛機」

「鯤龍」AG600的救援能力有多強？

「鯤龍」AG600擁有執行

應急救援、森林滅火、海洋巡察等

多項特種任務的功能

將成為我國空中救援的「多面手」

「接到任務，

2個小時就能飛抵1000公裡外的海域。」

黃領才介紹

「鯤龍」AG600的飛行速度是救撈船舶的10倍以上

除了在水面低空搜索外

還可以在2米高海浪的複雜氣象條件下開展救援行動

可以一次性救援50名遇險人員

黃領才表示

「鯤龍」AG600的問世

為我國提供了開展中遠海上救援、

遠洋航行安全巡護的有效手段

對促進我國應急救援航空裝備體系建設、

助推海洋強國建設具有重大意義

在森林滅火方面

「鯤龍」AG600更是一把「利器」

「鯤龍」AG600可在水源地

與火場之間多次往返投水滅火

20秒就能汲水12噸

單次投水救火能對4000多平方米火場

進行有效撲滅

比國外同類飛機至少高一倍

對於滅火汲水的問題

黃領才也談到

「未來在應用場景中還需要一些外部保障」

但從目前飛機執行任務的半徑來看

在1小時航程400公里內

都可以找到滿足起降條件的水源地

瞄準新目標，出發

從立項到研發

從製造、總裝再到翱翔藍天

黃領才親曆著、見證著「鯤龍」的每一次成長

按照計劃

這架飛機在今年內完成適航取證

黃領才說,「飛機取證之後，

我們也會根據用戶需求進行多種任務能力拓展

讓‘鯤龍’形成一個系列化的產品。」

回顧過去的點點滴滴

黃領才感慨萬千

「這架飛機是幾代航空人的期望，

體現了我們國家的科技水平和工業實力，

一切奮鬥、一切付出都值得。」

不過，最令黃領才自豪的

還是「鯤龍」AG600用的是國產發動機

「裝著我們的中國心」

他期待，隨著核心技術的突破

國產飛機將會領跑世界

作為「鯤龍」AG600的總設計師

黃領才認為飛機完全超出預期

但卻沒有給它打滿分

因為他們想要更高的抗浪能力

現在，黃領才正帶領團隊攻關相關技術

策劃：儲學軍 車玉明 

統籌：李曉雲 李由 

編導：於子茹 劉袁媛 蔡肖翰

影片製作：劉廈 

主持人：關心

導播：李何銘  彭雨荷  

拍攝：陳傑 趙鵬 趙禕鑫 陳琳 

設計：丹恩豪俁

鳴謝：中航通用飛機有限責任公司