乘國慶「交通快線」 感受發展脈動「繁華盛景」

據交通運輸部發佈數據顯示，今年國慶黃金週假期全社會跨區域人員流動量將達到19.4億人次，平均每天2.77億人次。

大街小巷，車來車往；景點景區，遊人如織。當前，國慶假期已過半，我國全社會跨區域人員流動量已超過10億人次，國慶假期首日，我國鐵路發送旅客量更是創下單日旅客發送量歷史新高。

如此龐大的旅客量和旺盛的出行熱情，得益於我國日益發展的綜合立體交通網絡，讓家與遠方緊密地連接在一起，鋪就出一條條通往幸福生活的康莊大道。

公路成網、高鐵飛馳、巨輪遠航、飛機翱翔，流動的中國，處處欣欣向榮，迸發出生生不息的生機與活力，「人享其行、物暢其流」的美好願景正加快成為現實。從這部大踏步邁向交通強國的壯麗詩篇中，我們可以感受到祖國「繁華盛景」的時代脈動。

超15億人次

景美路暢引發自駕熱

70年前，兩條當時世界上海拔最高的公路——川藏公路和青藏公路，在同一天全線通車。如今，川藏公路已成為自駕愛好者的熱門選擇，眾多車主通過川藏公路，從四川前往西藏。

國道318線成都至拉薩段，也是川藏公路南線，它貫穿了大半個中國，從川西的崇山峻嶺穿越到高原的蒼茫遼闊，被稱為「中國人的景觀大道」，國慶假期迎來了眾多自駕愛好者。

來自廣東的賀先生一直都有個夢想，就是去西藏旅遊。「平時工作很忙，今年趁著國慶假期，帶著家人從廣州一起駕車進川，然後沿著318國道，到達目的地拉薩。」

隨著私家車的逐漸增多，再加上國慶假期七座以下（含七座）小型客車通行收費公路免收通行費，自駕出行成為越來越多遊客的選擇。據交通運輸部副部長李揚介紹，今年國慶期間，自駕出行人數將達到15.26億人次，比例將超過人員流動量的80%。

在湖北省團風縣，一條條色彩斑斕、通暢便捷、標識醒目、配套齊全的多彩旅遊路，宛如一條七彩的玉帶環繞在碧波蕩漾的牛車河水庫周圍，吸引了眾多自駕遊客前來打卡觀光。

數據顯示，2024年以來，沿線各景點接待遊客超過200萬人次。僅在2024年東坡廟會·團風鄉村文化旅遊推介週期間，就吸引遊客達60餘萬人次。

團風縣文化和旅遊局局長楊銘表示，路建好後，當地文旅產業發展突飛猛進，拉動周邊群眾靈活就業3000餘人，經濟創收超過1.2億元，真正達到了帶領群眾致富、引領產業發展的目的。

交通運輸部公路局局長周榮峰表示，國慶假期，交通運輸部通過強化重大節假日的充電保障能力、完善高速公路服務區服務設施、提升公路出行的信息服務水平三個方面，來提高民眾自駕出行體驗。

超1.4億張

高鐵出行備受青睞

鐵路作為我國公共交通的重要組成部分，是老百姓國慶假期出行的熱門方式之一。尤其是高鐵，憑藉其高效、準時、舒適的特性備受青睞。特別是在京津冀、長三角、珠三角等經濟發達地區，高鐵幾乎已經成為人們短途旅行的首選。

放眼全國，高鐵出行已成為國慶期間一道獨特的風景線。記者從國鐵集團獲悉，國慶假期旅客選擇鐵路出行需求旺盛，鐵路客流持續高位運行。截至10月4日9時，鐵路12306已累計售出黃金週運輸期間車票超過1.4億張。

10月1日，京津城際鐵路亦莊站正式開通運營，實現了京津城際列車在北京市內多點停靠，將更好地服務亦莊新城發展，為「軌道上的京津冀」注入新活力。

據國鐵北京局客運部相關負責人介紹，亦莊站開通運營是為滿足京津兩地間的通勤旅客需求，對京津城際列車的經停站點進行優化，使得京津城際鐵路上的運營高鐵站增至7座，進一步完善了京津城際的鐵路網絡。

家住亦莊的王先生，在國慶假期特意體驗了亦莊站開通後京津城際運行的列車。「之前我從家出發去天津，必須繞行到近30公裡外的北京南站，這回可以從家門口直接上車了。」據亦莊站站長朱珂可介紹，在9月29日亦莊站試運營當天，就有不少民眾前來體驗。

10月1日，包頭至銀川高速鐵路惠農至銀川段正式開通運營，標誌著繼銀西、銀蘭高鐵之後，寧夏人民出行有了新選擇。包銀高鐵惠銀段開通運營後，將極大便利沿線各族人民群眾出行，推動沿黃經濟帶高質量發展，對維護民族團結，助力新時代西岸大開發戰略實施，具有十分重要的意義。

「在這個特殊的日子裡，乘坐通往家鄉的高鐵，體驗祖國日新月異的變化，感受列車上濃濃的節日氛圍，心情非常激動，祝願祖國越來越好。」旅客張女士激動地說。

在黑龍江，亞布力南站改造完工後在國慶假期正式開通運營，前往亞布力的旅客列車運行時間較之前縮短1小時以上，遊客前往景區更加便捷。

據瞭解，亞布力南站地處黑龍江省亞布力鎮南部，始建於2007年，鄰近亞布力熊貓館、滑雪旅遊渡假區、青雲小鎮等旅遊景區，距第九屆亞洲冬季運動會雪上項目場地僅有1公里。

記者從國鐵集團獲悉，我國鐵路國慶黃金週運輸自9月29日開始，至10月8日結束，為期10天，全國鐵路預計發送旅客1.75億人次。從數據可以看出，高鐵在現代交通體系中的重要地位進一步凸顯。

在廣袤的中國大地上，一條條鐵路就像一條條「鋼鐵巨龍」飛馳在華夏大地上，打破地域界限，促進了人員流動與物資運輸，便捷的高鐵網讓老百姓觸摸到社會發展脈搏，切身感受到了朝氣蓬勃的中國。

超1565萬人次

民航讓「詩和遠方」觸手可及

在北京首都國際機場3號航站樓候機大廳，年近七旬的旅客李先生正準備與家人乘機前往廣州，開啟國慶之旅。在他看來，「說走就走」的航空運輸服務徹底改變了國人的生活方式，出門旅行如今已變得輕而易舉。更讓李先生感慨的是，20世紀90年代初，他因公出差，還要拿著蓋了章的單位介紹信到民航售票處現場購票。

如今，民航旅客只需要動一動手指，在手機上就可以完成線上訂票、自主選座、機票退改簽等業務；各地機場也紛紛告別紙質機票，並添置了自助值機和自助行李託運設備，無紙化乘機日益普及；旅客甚至可以直接用手機二維碼或人臉識別完成乘機……可以看到，乘坐飛機出行從「遙不可及」的夢想變成「人享其行」的現實，成為中國民航由大到強實現跨越式發展的真實寫照。

一個人員高效流動的中國，充滿了繁榮發展的活力。受惠於民航業的高速發展，越來越多的民眾選擇坐飛機出行，一路美景，一路歡聲笑語，民航正在縮短我們與世界之間的距離，讓「詩和遠方」觸手可及。

據航旅縱橫發佈數據顯示，2024年國慶假期期間（10月1日至10月7日），全國民航旅客量預計將超1565萬人次，同比2023年國慶假期增長7%，同比2019年增長19%。

記者從首都機場和大興機場獲悉，今年國慶假期期間，10月1日至7日，首都機場預計運送旅客約131.95萬人次，日均18.85萬人次；保障航班8199架次，日均1171架次。大興機場預計保障航班6400餘架次，迎送旅客103萬餘人次。

乘坐國產大飛機一覽祖國壯麗山河，是很多人的心願。作為國產大飛機C919全球首家用戶，東航目前將其投放到包括京滬快線在內的5條精品快線上。隨著近期國航、南航首架C919飛機的入列，國產大飛機進入到多用戶運營時代，在未來，旅客將有更多機會乘坐這款寬敞、舒適的國產大飛機。

新中國成立75年以來，我國民航業經歷了從無到有、由小到大、由弱到強的發展過程，取得了舉世矚目的成就。黨的十八大以來，通過全面推進智慧民航建設，從「走得了」到「走得好」，「人享其行」的美好願景在民航業正成為現實，同時也為譜寫交通強國建設民航新篇章注入了源源不斷的動力。

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