搭乘C919感覺如何？美媒記者分享全新體驗

#美媒記者分享搭乘C919全新體驗#【搭乘C919感覺如何？美媒記者分享全新體驗】美國有線電視新聞網（CNN）網站10月3日刊登題為《C919是中國針對A320推出的機型。但機上體驗如何？》的報導，CNN記者分享了搭乘C919的全新體驗：

長期以來，C919被譽為全球商用航空業的潛在變革者，是中國商飛針對波音737和空客A320這兩款全球最暢銷機型推出的機型。

C919已獲得1000多架的訂單，我想解鎖這種全新機型並記錄我的體驗。

起飛前1小時，我來到北京首都國際機場的登機口，第一次目睹了C919的風采。從遠處看，它的機頭比波音737更圓，機身曲度比波音737更大，很容易被誤認為是空客A320。不過，明眼人也許會注意到C919獨特的駕駛艙窗和翼尖。

一踏上這架使用了1個月的C919，我的第一印像是它就像一架A320，還有一點新飛機的味道。值得稱道的是，在運營C919的中國三大國有航空公司中，國航選擇了最寬敞的配置，有158個座位，包括頭等艙的8個和經濟艙的150個。

在這個經濟艙空間狹小的時代，任何額外的腿部空間都很重要。我預定了緊急出口排的座位，對兩個緊急出口排（19和20排）座位的腿部空間非常滿意。我身高180釐米，可以輕鬆伸直雙腿，雙腳幾乎不接觸前排座位。

內飾的其他方面看起來比較常見：有獨立的空氣噴嘴，可進行個性化溫度控制，非出口排的經濟艙座位在小桌板上方有一個可摺疊的設備支架，用於放置智能手機和平板電腦。

經濟艙座位是典型的3乘3佈局，配備薄型座位，隨著航空公司在主客艙塞入更多排座位，這種座位越來越普遍。

不過，在此次飛行中，免費枕頭減輕了任何潛在的不適感——我在身後墊了一個額外的枕頭。在座位下方，每三名乘客共用兩個配有USB-A和USB-C接口的插座。

我很高興能聽到空乘人員在飛機起飛前的廣播中強調飛機型號。「今天您乘坐的是中國國際航空公司的C919飛機，這是中國自主研發的第一架大型客機。」

即使是短途航班（今天的飛行時間為1小時40分鐘），國航也會在經濟艙用餐時間提供熱餐。我的煎蛋捲、酸奶和巧克力棒味道還不錯。

我查看了機艙後部兩個經濟艙盥洗室中的一個。盥洗室很明亮、很乾淨，物品也很齊全，有一個衣帽鉤，感覺沒有空客A320或波音737上許多最新型盥洗室那麼擁擠。

坐在引擎旁的靠窗座位上，我想起了在網上看到的對C919的兩大抱怨之一：引擎噪音。每個人的耐受程度不同，但我覺得聲音並不比一般波音或空客窄體飛機大多少。

另一個抱怨是頭頂上方行李箱空間不足。雖然C919的行李箱空間不是最大的，但在這個滿載的航班上，每名乘客似乎都能順利放進自己的隨身行李箱。

大多數人，包括像我這樣經常坐飛機的人，可能都感覺不到C919與空客A320或波音737有什麼不同。

中國商飛無疑對C919的成功寄予厚望，因為中國政府正試圖升級關鍵產業，以減少對西方技術的依賴。這型飛機有望從「賽馬」變成中國乃至全球航空公司的主力。（編譯/劉白雲）