第300萬輛整車下線，上海超級工廠成特斯拉「產能擔當」

10月11日晚6點，位於上海臨港新片區的特斯拉上海超級工廠內，隨著一輛Model Y從產線駛出，上海超級工廠第300萬輛整車下線，中國製造的特斯拉迎來了又一個裡程碑。

2024年前三季度，特斯拉累計交付約130萬輛，全球車主接近700萬人。根據乘聯會數據，特斯拉上海超級工廠今年前三季度交付車輛達67.5萬輛，佔特斯拉全球前三季度交付半數以上。今年3月，特斯拉成為全球首個突破600萬輛純電動車生產大關的企業，上海超級工廠貢獻了其中接近半數的產能，是特斯拉的「產能擔當」。

2019年1月，特斯拉上海超級工廠破土動工，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付， 「當年開工、當年投產、當年交付」的特斯拉速度一直為人樂道。2022年8月，特斯拉上海超級工廠實現第100萬輛整車下線。2023年9月，第200萬輛整車下線。今年10月，第300萬輛整車下線。從0到100萬輛，上海超級工廠用了32個月；從200萬輛到300萬輛，僅僅用13個月。5年不到的時間里，上海超級工廠實現從1到300萬的突破，是全球產能最高的整車超級工廠。

目前，上海超級工廠的產業鏈本土化率超過95%，中國員工佔比達99.99%。

特斯拉上海超級工廠也已成為中國製造出海的重要一員。今年9月28日，上海超級工廠第100萬輛出口海外整車下線，從上海南港碼頭裝船運往英國。上海超級工廠下線的300萬輛整車中，有三分之一遠銷歐洲、亞太等海外市場。

得益於上海超級工廠的高效和特斯拉的成本定價邏輯 ，Model 3和Model Y在中國大陸的售價均低於全球其他市場，中國消費者可以以全球最低價格享受這兩款大熱車型。

在儲能產品方面，特斯拉取得了顯著進展。2024年第三季度，特斯拉儲能產品裝機量達到6.9吉瓦時，同比增長73%，前三季度累計裝機量達到20.4吉瓦時，進一步鞏固了特斯拉在儲能市場的競爭地位。截至9月底，上海臨港的特斯拉儲能超級工廠主體廠房建設進度超過60%，預計明年一季度正式投產。該工廠規劃年產1萬台商用儲能電池Megapack，儲能規模近40GWh，將供給全球市場，成為「中國智造」在國際舞台的又一張新名片。