國內首個，海澱烴基生物柴油閉環推廣應用試點啟動

新京報訊（記者吳為）10月14日，海澱正式啟動烴基生物柴油閉環推廣應用試點，試點首批以B10標準混摻的生物柴油（B10生物柴油是由10%的生物柴油和90%的石化柴油混合而成的調和燃料），將加註到中國航油北京機場範圍內地面車輛、海澱區內環衛市政車輛以及金拱門（中國）、百勝（中國）、中京征和等企業的運輸車輛中，構建起一個從餐廚廢棄油脂收集到運輸、預處理、生產、回用的全產業鏈閉環應用場景。這在國內尚屬首例。

烴基生物柴油，聽著很陌生，其實它是將地溝油、棕櫚酸化油、酸敗油等廢棄油脂進行加氫脫氧生產而來，化學成分與柴油組分非常接近，可與柴油任意比例調和，是生物能源產業的戰略性產品，可以減少對化石燃料和進口資源的依賴，對實現「雙碳」戰略目標具有重要意義。

去年11月，國家能源局發佈了《關於開展生物柴油推廣應用試點示範的通知》，今年4月初22個試點項目公佈，由北京市海澱區國有資產投資集團有限公司所屬企業——北京海新能源科技股份有限公司參與申報和後期建設的北京海澱區試點與山東莒縣生物柴油試點項目榜上有名。

此次啟動的海澱區試點項目，將在區域內構建起一個餐廚廢棄油脂收集－運輸－預處理－生產－回用的全產業鏈閉環應用場景。

海國投集團黨委副書記、總經理兼海新能科董事長於誌偉介紹，在原料收集端，海新能科聯合金拱門（中國）、百勝（中國）、中京征和等企業，完成餐廚廢棄油脂的收集、運輸。隨後，海新能高利用先進的生產技術將廢棄油脂加工成高品質的烴基生物柴油，回用於試點示範車輛，這個過程由中國石化北京石油分公司、中國航油石油股份有限公司提供柴油摻混技術，將10%的生物柴油和90%的石化柴油摻混成「B10柴油」。

「在產品應用端，試點內的烴基生物柴油將加註到中國航油北京機場範圍內的地面車輛、海澱區內環衛市政車輛以及金拱門（中國）、百勝（中國）、中京征和等企業的運輸車輛中，並逐步在區域內交通運輸領域擴大推廣使用。」於誌偉介紹，隨著生物柴油納入國家核證自願減排量（CCER）機制逐漸形成，生物柴油在實現碳減排的同時將發揮出更大的經濟價值。

編輯 張牽

校對 劉越