大山深處「守路人」：毫釐之間寫擔當
中新網廣州10月17日電 題：大山深處「守路人」：毫釐之間寫擔當
作者 陸省省 李博豪 郭軍
坐落在素有「廣東北大門，嶺南第一鎮」之稱的坪石的廣鐵集團廣州工務段樂昌線路車間羅家渡線路工區，有老中青9名職工，管轄25.8公里線路，包括4個隧道5座橋樑上的線路設備，以及18組道岔。他們日常工作就是穿行於深山，在單調、枯燥、重覆的堅守中，維護管轄線路的安全。
在深山裡堅守近30年
從樂昌東站出發，驅車50多分鐘就來到了羅家渡線路工區。地方不算小，兩棟雙層平房之間有籃球場(半籃)、涼亭、健身器械、一片長20米的迷你園林。此外，還有圍欄內的雞，菜園里的絲瓜、花生、小蔥、南瓜，以及一條陪伴他們8年的小黑狗。
羅家渡線路工區航拍。鄺思磊 攝即便如此，抬眼可見的峭壁、群峰也讓人壓抑。今年51歲的老師傅青劍，自1995年底來到這裏，已迎來送往了近30個寒暑。據他介紹，剛開始的時候，有鐵路各工種和部隊看守隧道人員近200人。
後來，隨著鐵路維修體制改革不斷深入，這裏只剩下工務和車務等一些工作人員，而羅家渡線路工區的9名工作人員，在這裏算是「大戶人家」了。
10歲時就與青劍相識的工長邱清，晚他8年進入羅家渡，也在這裏一晃度過了21個春秋。
工長邱清正在進行作業調查。王星 攝「我們這裏環境艱苦，分來的年青人在老師傅的教導下成長很快，但也走得快。很多年青人待個幾年，就升職或調走了。」邱工長說：「越是艱苦的地方越能鍛鍊人，我們這裏就像培訓基地一樣，不知道迎來送往了多少年青人。」
於毫釐之間錘煉安全
10月14日18時30分，羅家渡線路工區的作業人員帶齊作業工具，乘坐工具車駛入狹窄顛簸的小道，前往京廣線下行(北京到廣州方向)1964公里處進行線路保養作業。
40分鐘的車程讓人煎熬。距離「天窗點」開始前20分鐘他們到達作業地點，卸下工具，豆大的雨點從天而降，大家迅速到橋下躲雨。
當對講機傳來下行線封鎖的消息，天空的雨已然零零星星。工長邱清和副工長周誌鵬各自拿起道尺調查相應處所病害，並用石筆在軌底處做上標記。「這裏有點低，需要抬高一點，保證線路的平順。」邱工長邊說邊熟練地畫下一條豎杠，意味著起道機放在這裏。接下來就是抬高鋼軌枕木，然後用搗固機夯實石砟。
「今晚的作業並不艱巨，主要是對軌檢車發現的問題進行調查，根據現場實際處理一些水平、高低問題，看似簡單，卻要精細到毫米，容不得絲毫馬虎。」邱工長說著，搗固棒的轟鳴聲已經響起來了。
施工剛結束，嘩啦啦的大雨毫無徵兆地落下，還沒來得及上車，作業人員全部被雨水淋濕了。
用樂觀態度對抗枯燥生活
很難想像，這些堅守在深山裡的「鋼軌醫生」們，是怎樣數十年如一日地奔波在線路上。但在與青劍的聊天中，似乎可以找到答案。
51歲的青劍，比邱工長年長3歲，卻顯得更年輕一些。他笑著說，「主要是心態好」，還引用了網上流行的那句話，「開心是一天，不開心是一天，何不開開心心過好每一天」。對別人來說可能有些雞湯味兒，於他而言，這是近30年最真切的體會。樂觀的態度，無疑是他們對抗枯燥生活的法寶。
因為人員有限，算上平時正常的週末留守值班，住得遠的同事平均三個禮拜才能回一次家。「儘管交通不便，但在小院里，大家聚在一起的氛圍都很好，很少抱怨。」邱清說，大家在生活上遇到問題，都是在一起商量想辦法解決。
工區最小的劉傳文，今年才25歲，由於工區離最近的坪石鎮坐車都要半個多小時，每次從家裡回來，他都要大包小包帶很多吃的，這是他半個月的「宵夜」，也是對抗枯燥的態度。
綿延無盡的群山之間，鐵路蜿蜒，橋隧相連，出行極不方便。這群鐵路人卻用這份責任和擔當，精心守護著京廣鐵路大動脈的安全通暢。(完)
責任編輯：李潤澤
