北京地鐵19號線二期北延段啟動環評：分主線、支線，設7座車站

10月16日，京投公司對北京軌道交通19號線二期工程（北延及北延支線）進行第一次環評公示。記者注意到，北京地鐵19號線二期北延部分是既有19號線一期工程向北的延伸線，全長約24.2公里，共設7座車站。

19號線二期分北延主線、北延支線、南延三部分

今年4月底，京投公司首先公示了19號線二期的規劃方案。今年7月，京投公司對北京軌道交通19號線二期工程進行了整體的環境影響評價第一次公示。這兩次公示中介紹的該條線路整體情況基本一致。

北京地鐵19號線是一條南北向穿越中心城區的大運量快線。一期工程南起新宮站，北至牡丹園站，線路全長20.9公里，共規劃設置10座車站，線路運行時速可達100公里。10座車站分別於2021年底和2022年7月30日開通運營。

19號線二期是北京軌道交通三期規劃中的一條重要線路，將在既有19號線一期的基礎上，向海澱、昌平、豐台、大興方向進一步延伸服務，分為北延主線、北延支線、南延三個部分，全長約37.2公里，新設車站13座，並新建車輛基地1座。

北京軌道交通19號線二期工程（北延及北延支線）是既有19號線一期工程向北的延伸線，全長約24.2公里，共設7座車站。

記者注意到，此次環評公示的內容是針對19號線二期工程的北延線路及北延支線部分，也加入了一些新的細節。

其中提到，北延線路南起一期工程牡丹園站，北至市郊鐵路東北環線生命穀站，包含北延主線及北延聯絡線兩部分，全長約17.1公里，其中地下線16.8公里、地麵線0.3公里，設站6座，串聯海澱區北沙灘、清河、西三旗片區和昌平區回天地區、生命科學園片區；北延支線由主線上清橋南站接軌，北至清河站，全長約7.1公里，全部為地下線，設站1座，主要沿京藏高速、北五環、京新高速通道敷設。其中，清河小營橋站、清河站及前後約4.2公里區間土建工程已納入其他工程先期實施。

南延部分北起一期工程新宮站，南至大興海子角站，串聯豐台區槐新組團、大興區西紅門鎮東岸、大興經濟開發區、大興新城團河組團、大興新城東組團海子角地區。南延主要沿團河路、宏旭東路、廣陽大街、廣茂大街、海東街等通道敷設，線路全長約12.7公里，全部為地下線，共設6座車站。

此外，還將新建車輛基地一處，位於大興團河地區，大興機場線磁各莊車輛段南側，佔地約15公頃。

19號線二期工程擬設5座換乘站

根據此前公示的19號線二期工程示意圖，19號線二期工程擬設5座換乘站，將著重加強回天地區的軌道交通網絡密度，並為地鐵昌平線、13號線減負，北延主線和支線與昌平線、13號線都將實現兩次換乘交會。此外，與市郊鐵路東北環線也將實現兩次換乘。

其中，北延主線將在生命穀站換乘市郊鐵路東北環線、在新龍澤站換乘13號線與東北環線、在清河小營橋站換乘昌平線、在北沙灘站換乘15號線。北延支線將在清河站換乘13號線和昌平線。

南延線路上沒有與其他線路交會，將直達接近南六環路的海子角站，沒有規劃換乘站。

目前，19號線二期北延部分還處於一次環評階段。在環境影響報告書徵求意見稿編製過程中，公眾均可向建設單位提出與環境影響評價相關的意見。公眾可通過電子郵件、信函或傳真等途徑向建設單位提交按要求填寫的意見表，相關內容可登錄京投公司官網查看。

新京報記者 裴劍飛

編輯 劉夢婕 校對 陳荻雁