最後10公里，返回艙啟動「空中刹車」

新京報訊（記者張建林）11月4日01時24分，神舟十八號飛行乘組三名航天員葉光富、李聰、李廣蘇乘坐飛船返回艙，在紅白大傘的護佑下安全著陸於東風著陸場，神舟十八號載人飛行任務取得圓滿成功。

在飛船返回艙著陸前的最後10公里，需要上演一場「空中刹車」。「空中刹車」使用了多級降落傘、降落傘收口、反推發動機等不同手段，保證了返回艙結構的安全回收，也保證了航天員平安、舒適到家。

記者從中國航天科技集團有限公司五院508所獲悉，「空中刹車」的開始高度是距離地面10公里，此時返回艙的速度大約是200米/秒，接近人們平常乘坐民航客機的巡航速度。

據介紹，在距離地面10公里高度時，「回家」啟動信號發出，傘艙蓋「砰」的一下快速彈出，順勢拉出傘艙內的引導傘，緊接著引導傘拉出減速傘。

減速傘拉出後，先以收口狀態工作一段時間，直到減速傘全部展開。在這個過程中，引導傘、收口狀態的減速傘、全展開狀態的減速傘構成「多級刹車」的「主角」，它們接力合作讓航天員舒適平穩地度過第一段減速過程。

在距離地面8公里時，返回艙的速度下降到了90米/秒左右，相當於正常行駛的高鐵列車的速度。此時減速傘工作已經結束，在告別返回艙時，拉出1200平方米的飛船主傘。

和減速傘一樣，主傘先以收口狀態工作一段時間，再緩緩解除收口，直到完美展開。通過這個階段的「兩級刹車」，返回艙高度從8公里降到6公里，速度也減到8米/秒左右，相當於普通人跑步的速度，進入穩定下降階段。

接著，返回艙會拋掉防熱大底。在距離地面1米高度時，返回艙「最後一腳刹車」，底部的4台反推發動機同時點火，相當於將返回艙向上一托，把落地速度瞬間減到1-2米/秒，返回艙平穩著陸。

編輯 張磊

校對 張彥君