直擊柳州「爛尾輕軌」拆除現場：多根墩柱已被「拔出」，當地人稱「幻想破滅了」

來源：新黃河

記者：趙桂凱 孫敏  

近日，柳州市「輕軌拆除」項目引發關注。11月4日，廣西柳州市軌道交通投資發展集團有限公司發佈一則施工通告，該通告稱，將對桂柳路北側的墩柱及搭建的附屬設施進行拆除。7日，新黃河記者在柳州市桂柳路北側輕軌墩柱拆除現場看見，工作人員正駕駛挖掘機及吊車進行作業，多條標註數字的墩柱已被「拔出」。「柳州人把這稱為‘幻想柱’，現在要拆了，幻想破滅了。」周圍群眾感歎道。

施工人員：「不是拆除，是整改」

根據此前消息，2016年12月，柳州軌道交通1號線試驗段開工儀式啟動。然而，該項目並未拿到「準生證」，是在時任柳州市委書記鄭俊康、市長吳煒等強推下「硬上馬」的。幾年後，鄭俊康、吳煒均已被查。如今將近8年已過，柳州市軌道交通仍未開通。

據廉政瞭望報導，鄭俊康主政柳州後，推出「一主三新」的城市規劃，在其主導下，柳州輕軌開工建設，鄭俊康曾多次表示，輕軌建設是實現柳州城市升級的關鍵之役。事實上，鄭俊康打的是「先上車再補票」「一邊建設一邊審批」的主意，在賭國家的宏觀政策會調整。

11月7日，新黃河記者在柳州市桂柳路北側輕軌墩柱拆除現場看見，有長達百米的區域被圍欄遮住，工作人員正駕駛挖掘機及吊車進行作業，多條標註數字的墩柱被繩子捆住，已被「拔出」。在施工作業的不遠處，還有一些之前已經處理的墩柱，散落在草地和沙土之間。

拆除現場位於道路北側，正前方有一條非機動車道。早高峰時段，有不少市民騎著電動車或單車從此處經過，新黃河記者注意到，偶有機動車會穿梭到該車道行駛，但拆除過程未對主幹道交通造成影響。在拆除現場，有一個已經建好了的輕軌口，如今也已經棄用，距離其不遠處，還有一個未曾完工的站點平台。新黃河記者試圖詢問施工人員相關情況，對方稱「不是拆除，是整改。」

周邊建成在售樓盤，曾將「輕軌」作為賣點

此外，新黃河記者注意到，輕軌墩柱拆除現場附近有正在修建的樓盤，也有一些建成在售的樓盤。市民劉先生告訴記者，附近的小區都曾將輕軌作為賣點，「因為打著輕軌沿線這一賣點，周邊房價也高出不少，現在看來都是泡沫。」

另有當地居民告訴新黃河記者，柳州的軌道交通建設幾乎處於停滯狀態。在桂中大道，路中間聳立的墩柱遠遠望去分外壯觀。「柳州人把這稱為‘幻想柱’，現在要拆了，幻想破滅了。」

新黃河記者走訪時瞭解到，位於柳州桂中大道與蓮花大道交叉十字路口的一處輕軌墩柱，因影響交通，已於10月30日進行了拆除。「這是十字路口，轉彎時，柱子有些擋路，就給它拆了。這些柱子豎在這兒很多年了，柳州不算大，我們平時騎電動車出行其實已經很方便了，而且也有公交。」桂林大道附近的商戶張女士（化姓）告訴記者，現有的公共交通工具已經可以滿足她的日常出行，她對輕軌的建成並沒有很大的期待。

柳州輕軌拆除的消息也引發了柳州當地網民的討論，在社交媒體平台上，網民們戲稱拆除的墩柱為「輕軌遺址」。「拆除輕軌墩柱」這一舉動依舊刺痛了部分市民的神經。「第一根柱子建成時，我正在讀高中。當時還在幻想未來上大學可以坐輕軌直達家門口，沒想到等來的是拆除的消息。」

「桂柳路還是有點偏，不算柳州市的核心區域，輕軌其實對這個路段的交通影響不太大。」多位網約車司機均表示，桂柳路北側正在拆除的輕軌墩柱對於交通的影響不算大，但他們也說，桂柳路是通往柳東新區的重要幹道。

柳州市軌道集團官網介紹，該企業於2017年3月18日正式掛牌成立，根據2018年發佈的柳州軌道交通規劃線路圖，柳州市的軌道交通由1號線、2號線、3號線、4號線、S1號線、S2號線、S3號線共七條線路組成，規劃總里程約226.8公里，車站數量124座，換乘站15座。目前，柳州市的軌道交通尚未開通，就迎來命運的終結。

攝影：趙桂凱 孫敏