種草｜「智駕之城」在蘇州相城「心想事成」

10月30日，在蘇州市相城區舉辦的「1030」汽車產業沙龍暨立訊項目簽約儀式上，總投資超120億元的立訊項目簽約落戶相城區。

作為全國知名的消費電子、汽車及企業級解決方案提供商，立訊集團與相城經開區簽約，合作建設聲學電子產品及汽車零部件項目，落地中國最大的立訊汽車零部件製造基地。項目建成後，預計年產值超300億元。

蘇州相城加快推進人工智能賦能新型工業化各項工作，促進人工智能和實體經濟深度融合，壯大「1030」產業體系，打造全球具有領先地位的「智造之城」。那麼，「智駕之城」是如何在相城落地、生根的呢？

統籌聯動發展產業格局

日前，由相城企業IAE智行眾維®深度參與並提供技術支持的「車路雲一體化多源數據生成的開源仿真場景集」已正式發佈。

該仿真場景集以國家智能網聯汽車（上海）試點示範區為基礎，整合120公里城市道路與60處關鍵路口的真實數據，能夠持續24小時全天候進行數據採集，並支持跨算法、跨車型、跨平台、跨企業的交互應用，便利自動駕駛算法訓練及測試驗證。

事實上，這家企業在相城區已紮根多年。早在2020年，該企業就攜手先導產投在國內率先發佈雲算力海量仿真平台，並搭建基於蘇州高鐵新城區域數字孿生及車路雲數據的仿真場景集。

該仿真場景集可同時運行400輛「虛擬車」的並行測試，助力諸多車企快速積累有效測試里程，解決各類算法問題。

提起智能網聯汽車產業的繁榮，先導產投是繞不開的話題。5年前，相城區先行先試，成立區屬國資公司——先導產投，專業負責生態搭建、產業招商。目前，該公司已成為全國領先的智能網聯汽車產業生態運營商。

此前，先導產投積極參與併發起蘇創工銀先導車聯網基金、淡馬錫毅峰資本成長債基金、相城區智能車聯網產業基金等多支基金，累計資金規模已超80億元，助力越來越多的智能車聯網領域創新成果向落地應用轉化，推動技術走向市場。

另一方面，相城區開展更大範圍的區域合作，搶抓虹橋國際開放樞紐區域內測試牌照和測試結果互認互通的機遇，以積極主動的姿態推動長三角智能網聯汽車產業鏈串聯整合。

相城區攜手上海嘉定、臨港，無錫錫山、新吳等區域，就智能網聯汽車產業開展戰略合作；牽頭髮起成立車聯網運營商合作組織，與北京亦莊、上海嘉定、上海臨港、西岸（重慶）科學城、武漢經開區、成都經開區（龍泉驛）、無錫市等地在政策和戰略研究、關鍵共性技術研發等方面開展合作。

打造「十個一」工作推進機制

江蘇省首批車聯網先導區、首個數字交通示範區、首批車聯網和智能網聯汽車高質量發展先行區……在相城區，多個與智能網聯汽車產業相關的「首個」成為讓人眼前一亮的詞彙。

這背後，是相城區健全更加完備的推進機制的決心。相城區逐步形成「十個一」工作推進機制，即一個領導小組、一批專業研究機構、一家市場化專業運營公司、一批產業聯合會（聯盟）、一批專項產業發展基金、一個產業發展規劃、一批扶持政策、一批服務平台（產業園）、一批龍頭企業、一批品牌活動。

在此基礎上，相城區形成以高鐵新城為主陣地、全區統籌聯動發展的智能車聯網產業格局。另一方面，相城區一手推動創新企業由「軟件研發」向「軟硬結合」發展，一手引導傳統汽車零部件企業佈局新能源、智能化賽道，不斷完善從軟件、硬件到應用服務的汽車大生態。

細分領域上，相城區涵蓋自動駕駛技術解決方案、整車、雷達、測試、地圖等30餘個細分領域，並形成一批頭部企業和代表性產品。高集聚度帶來極低的溝通成本和高效的上下遊協同，真正實現「上下樓就是上下遊」的產業鏈集聚效應，構建高效生態圈。

建立多維創新體系

與吉利集團合作落戶吉利汽車智能駕駛全球研發中心；同曹操出行建設全國唯一總部項目；與廣汽集團圍繞建設昊鉑品牌旗艦店、投融資合作、設立研發定製工業設計中心、供應鏈體系管理、充電設施建設運營等方面開展合作……今年以來，相城區已舉辦各類產業鏈對接活動超20場。

在此基礎上，相城區落地上汽恒旭綠色產業基金、成立蘇創工銀先導智能車聯網產業基金、淡馬錫毅峰先導車聯網產業基金等項目，為區內眾多智能網聯汽車企業發展注入金融「活水」。

另一方面，相城區強化創新主體引育，與清華大學、同濟大學、東南大學等高校深化產學研融通發展，落地清華大學蘇州汽車研究院和湖南大學蘇州研究院，與英飛淩、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會等協同產業生態合作。

如今，相城區已累計實施「卡脖子」關鍵技術攻關超40項。在此基礎上，相城區積極參與製定車聯網和智能網聯汽車標準，部分標準填補國內相關領域標準空白。

這背後，是相城越來越完善的產業生態鏈。當前，相城已初步形成「核心算法-增量零部件-車聯網通信-出行應用」的產業鏈生態結構，「智駕之城」已經在相城生根、成長。

廣告｜圖片與數據來源：相城融媒