高質量發展看中國 | 一座碼頭:千車出海,萬糧進港
來源:央廣網
編者按:逐「綠」前行,「碳」出新路,細微之處,萬象紛呈。央廣網江蘇頻道特別策劃推出系列報導,派出記者深入「風光」資源得天獨厚的江蘇大豐港經濟開發區,生動呈現大豐港零碳產業園建設之路,向內深化改革,勇立綠色發展潮頭的探索之路。
央廣網鹽城11月11日消息(記者王姝姝)一輛車在鹽城車企生產線下線,與上千輛汽車集中「搭車」來到江蘇鹽城港大豐港區汽車碼頭,轉乘輪船組團出海。
10月初,4000多輛悅達起亞商品車「集結」碼頭整裝出發,跨越海洋展開新旅程。截至10月,今年鹽城港大豐港區出口商品車已突破3萬台,與去年同期相比增長53%,出口金額約人民幣46億元。
千車出海(央廣網發 智文 攝)
不遠處的大豐港糧食碼頭,亞洲最長的散糧氣墊輸送機在此運行。成噸的糧食不再是由貨車裝運,而是經漏鬥平穩著陸在散糧氣墊輸送機上,被運至筒倉內。該項目由4條氣墊輸送機、3座轉運站等組成,全長5049米,最大作業能力達1600噸/小時。糧食進港後儲存在巨型筒倉內,再由內河碼頭運輸,逆流而上進入腹地。
在大豐港區,不僅能看到一輛新車、百米葉片「揚帆出海」,也能看到一粒糧食如何進港,眾多集裝箱在此中轉。
大豐港區是國家一類開放口岸,也是江蘇沿海開發的重要節點,港區依託臨港產業形成綜合性物流體系,以集裝箱、煤炭、糧油、汽車滾裝等運輸為主,發揮海港內河聯運優勢。
要操作碼頭的「龐然大物」,其實是件精細活。記者在現場看到,堆場除了來往的卡車和堆放的集裝箱,幾乎看不到一位工作人員。所有的操作都在一座二層小樓內完成。
在中控室里,年輕工作人員盯著電腦屏幕,就可以遠程控制自動化軌道吊,左右開弓操作手柄,輕輕點擊按鈕,與一輛輛入場卡車司機「協同」完成集裝箱「一鍵落地」的精準操作。一個人同時操作6台自動化軌道吊,抓箱、落箱不過眨眼之間。
據瞭解,傳統人工操作需要上下攀爬20米的設備,一旦遇到惡劣天氣,難度更是增加不少。「一對多」的設備遠程監管不僅使得作業效率大幅提升,精確的數字也更能保障安全。5G、自動化控制……科技就是生產力在此刻被具象化。
20多年前大豐港組建時,僅有一輛舊桑塔納、35萬元啟動資金。曾經的荒灘艱難打下第一根樁的場景似乎還在眼前。如今的港區,無數「中國製造」從這裏啟航出海,海外與內陸因這裏連接。全球首創裝配式碼頭一體化綠色智能築港機在此落地,創下單船裝載風電設備最高、單船裝載葉片最多的紀錄……億噸大港的夢想正在實現。