左右逢源，阜陽打造綜合交通樞紐城市

近日，國家發展改革委研究確定並發佈新一批國家物流樞紐建設名單，阜陽商貿服務型國家物流樞紐等26個國家物流樞紐入選。入選背後，折射的是安徽省阜陽市獨特的地理位置、優越的交通條件和快速的經濟發展。

近年來，作為承東啟西、連南接北，長三角一體化發展和中部地區崛起等國家戰略部署覆蓋的地市，阜陽市「左右逢源」，以建設全國性綜合交通樞紐城市、國家物流樞紐承載城市、江淮幹線航運樞紐為目標，大力實施大通道大平台大通關建設，加快構建「支撐阜陽、帶動皖北、呼應合肥」的公鐵機水「四位一體」現代綜合交通物流體系和對外開放平台，持續提升綜合交通發展能級，支撐城市發展跨越升級。

內外聯通

規劃形成「雙米字」型鐵路網

今年國慶節假期最後一天，阜陽鐵路發送旅客11.9萬人次，創單日旅客發送量歷史新高。「高鐵阜陽西站的變化，是阜陽鐵路發展的縮影。」中國鐵路上海局集團有限公司阜陽北直屬站阜陽西站黨總支書記劉娟回憶，2019年底，隨著商合杭（北段）、鄭阜高鐵建成通車，高鐵阜陽西站開通運營，阜陽邁入高鐵時代，「那時每天開行列車60多趟，2020年發送旅客約282萬人次；如今，每天全開列車近200趟，去年發送旅客超517萬人次。」

記者從阜陽市鐵路辦瞭解到，2019年，阜陽北擴能改造工程完工並投入使用。地處京九大通道中段的阜陽北編組站，成為全國自動化程度最高的「三級八場」路網型編組站之一。目前，阜陽已建成2條高速鐵路和漯阜、青阜、京九、阜淮、阜六共5條6個方向普速鐵路，全市鐵路里程達532公里。在建的阜淮城際鐵路計劃2026年6月全線建成通車。屆時，阜陽到淮北、宿州將由約2小時車程縮短至1小時內，普速鐵路和高速鐵路「雙米字」型樞紐格局進一步織密。

依託阜陽北編組站，位於潁泉區的安徽（阜陽）鐵路國際物流港項目建設正加緊推進中。據潁泉區鐵路建設領導小組辦公室主任翟皓介紹，該項目是阜陽構建公鐵機水「四位一體」現代綜合交通物流體系的核心支撐工程，總佔地6100畝。項目建成後，將成為華東地區規模最大的鐵路物流港，對提高阜陽鐵路貨運競爭力、推動阜陽深度融入長三角一體化發展、加快皖北全面振興等均具有重要意義。

通達全國

機場年旅客吞吐量突破百萬

「很幸運成為阜陽機場第100萬名旅客，祝阜陽機場越來越好、連接四海、通達全球。」9月30日，阜陽機場年旅客吞吐量突破100萬大關，機場特地為幸運旅客送上鮮花。

「阜陽機場始建於1958年，是安徽省最早的三個民用機場之一。」阜陽民用航空中心市場高高長潘衛東告訴記者，2019年前，阜陽機場僅開通10條航線，通達北京、上海、廣州、深圳等全國15個主要城市。去年6月，新航站樓投入使用。2024年夏航季，已開通26條航線，通達全國30個城市。

「新航站樓是阜陽機場擴建工程的一部分。」阜陽民用航空中心規劃建設高高長李彬補充道，阜陽機場擴建工程為省、市重點投資項目。該工程於2019年11月開工建設，總投資12.4億元，包括跑道南延400米、新建9個C類機位、新建航站樓及航站區配套設施三項主要工程，設計年旅客最大吞吐量300萬人次、貨郵最大吞吐量1.6萬噸。

李彬說，擴建後的阜陽機場，是皖北地區唯一一座具備四進四出空中出口的民用機場，「阜陽機場航空臨時口岸開放也在積極申報中，力爭2026年完成航空口岸基礎設施建設，早日開通國際和地區航班。」

不僅如此，阜陽機場與高鐵阜陽西站相距僅600米，完善基礎設施後，可實現空鐵「零換乘」。阜陽市還計劃投資10億元建設航空貨運物流產業園，投資103億元建設集會議會展、金融服務、商品展銷、數字產業等鐵空樞紐現代服務業集聚區，打造通達全國、輻射周邊的「鐵空樞紐港」。

借「船」出海

加快建設江淮幹線航運樞紐

立冬雖過，阜陽潁州港依舊一派繁忙景象。隨著閘門打開，一艘艘滿載貨物的船舶魚貫而出。去年9月，江淮運河通航，長江淮河歷史性「牽手」，形成縱貫皖豫蘇三省、平行於京杭運河的第二條南北向水運大動脈，也縮短了阜陽港通江達海的航運里程。

阜陽市萬達航運有限公司從事大宗商品水路運輸超二十年。企業負責人鈕慶芳告訴記者，以前運貨去江浙一帶需繞行京杭大運河。江淮運河通航後，可以經運河從安徽裕溪口或樅陽進出長江，以1000噸級船舶為例，航程可縮短200公里至600公里，運輸成本可節約6000元至1萬元。

「阜陽位於淮河幹線‘橫三’和江淮幹線‘縱二’的交會處，境內淮河、沙潁河兩條國家高等級航道交彙，航道通航里程達586公里、約佔安徽省10%。」阜陽市地方海事（港航）管理服務中心經濟師張小利介紹，江淮運河通航後，阜陽水運更是從「國道」走上「高速」。根據安徽省港口佈局規劃，阜陽港現轄6個港區，定位為江淮幹線航運樞紐。

近年來，阜陽市致力建設綜合立體的區域性交通強市，堅持向海而興、借「船」出海，依託「雙核四極」港口群、公鐵機水多式聯運工程和三角洲區域重點工程，加快推動公鐵機水多式聯運、「港產城」融合發展。目前已開通至上海等4條集裝箱航線，今年1-10月完成集裝箱吞吐量10033標箱，同比增長25.93%。

「作為全國綜合立體交通網主骨架6條主軸中‘京津冀—粵港澳主軸’重要節點城市，阜陽具有公鐵機水多式聯運的綜合交通優勢。」阜陽市交通運輸局規劃高高長朱慶龍說，國家層面，明確阜陽為長三角一體化、中部地區高質量發展「區域重點城市」和淮河生態經濟帶、中原城市群「區域中心城市」；省級層面，明確推動合肥都市圈與阜陽城市圈聯動發展。承接多重國家戰略交彙，阜陽，未來已來。

名詞解釋

綜合交通樞紐

綜合交通樞紐是整合鐵路、公路、航空、內河航運、海港和運輸管道為一體的海陸空協同樞紐體系，是綜合交通運輸體系的重要組成部分，是銜接多種運輸方式、輻射一定區域的客、貨轉運中心。綜合交通樞紐分為國際性綜合交通樞紐、全國性綜合交通樞紐、區域性綜合交通樞紐三大類。

近年來，阜陽市致力建設綜合立體的區域性交通強市，打造全國性綜合交通樞紐城市、國家物流樞紐承載城市、江淮幹線航運樞紐。

記者：揭明玥

編輯：朱麗華