黨中央作出戰略部署，重慶市委書記「朋友圈」發聲

來源：北京青年報

11月12日，2024陸海新通道經濟發展論壇在重慶開幕。重慶市委書記袁家軍宣佈開幕並講話。老撾琅勃拉邦省委書記、省長坎康·佔塔維蘇，甘肅省委常委、常務副省長程曉波致辭。

去年11月，陸海新通道經濟發展論壇首次在重慶舉行，這是時隔一年以後的第二次「陸海之約」。

在世界版圖上，作為新興的國際貿易通道，陸海新通道從我國西南的重慶起始，已覆蓋全球125個國家和地區的542個港口，成為一條湧動著澎湃動能的國際經濟走廊。

這也成為我國西岸省份跨山越海、打通出海新通道的標誌性成果，加速構建我國西岸開放新格局。

中國西岸加快走向開放前沿

西岸不沿邊、不靠海的省區想要出海，首先要有通道。

2016年，西岸地區貨物出海，大部分要借助長江。水運成本低，但時間長，物流效率低。

如何破局，打通新路？

當時，重慶率先提出構想，借助西岸地區唯一的沿海省份廣西，打造一條南向出海通道。重慶、廣西和新加坡三方研究磋商後，構思了重慶鐵路港—廣西欽州港—新加坡港這一聯動路線藍圖。

隨後，貴州和甘肅提出加入通道。2017年8月，4省區市簽署共建協議，西岸陸海新通道省際合作機制正式確立。同年9月，通道實現常態化運行。

2019年8月，國家發展改革委印發《西岸陸海新通道總體規劃》，標誌著通道建設從地方探索上升為國家戰略。

規劃印發5年以來，通道建設跑出「加速度」，中國西岸加快走向開放前沿。

近幾年，新疆、寧夏、青海等西岸12省區市陸續參與，海南、廣東湛江、湖南懷化也相繼加入，西岸陸海新通道形成了「13+2」的共建機制。

國際「朋友圈」也在不斷擴大。亞洲的老撾、泰國、越南，非洲的南非、埃及、喀麥隆，美洲的巴西、阿根廷，歐洲的德國、意大利等，越來越多國家加入西岸陸海新通道，125個國家和地區的542個港口劃入版圖，平均約5天拓展一個新站點。

目前，通道上班列開行總量超3萬列，貨物品類從80餘種增加至1150餘種。寧夏枸杞原漿和紅酒、重慶血橙、貴州茶葉等西岸地區特色產品相繼出海，泰國金枕榴蓮、柬埔寨香蕉、越南巴沙魚、印尼貓屎咖啡、老撾糯米等特色產品進入中國市場。

西岸陸海新通道已經成為一條北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶的交通大動脈。2024年前十個月，我國經西岸陸海新通道進出口總值1.15萬億元，同比增長8.8%，高出全國外貿整體增速3.6個百分點。

明確重點方向開創新局面

西岸陸海新通道的建設已經迎來新起點。

進入新時代，黨中央作出重大戰略部署，要求加快建設陸海新通道，且明確寫入二十大報告中。

今年4月，習近平總書記在重慶考察了西岸陸海新通道，聽取新通道建設情況彙報。他指出，建設西岸陸海新通道，對於推動形成「陸海內外聯動、東西雙向互濟」的對外開放格局具有重要意義，各有關方面要齊心協力，把這一標誌性項目建設好、運營好。

「重慶要在推動共建‘一帶一路’、長江經濟帶、西岸陸海新通道聯動發展中發揮更大作用。」

西岸陸海新通道的建設有兩個區別於我國眾多出海出境大通道的特點。

• 第一，西岸陸海新通道設置運營組織中心。國務院批複的《西岸陸海新通道總體規劃》明確指出，重慶要在陸海新通道中擔當運營組織中心的職責。重慶已經率先形成了鐵海聯運班列、國際鐵路、跨境公路三種物流形式。今年1至9月，重慶經西岸陸海新通道3種主要運輸組織方式共運輸18.33萬標箱，同比增長45%，貨值348.75億元，同比增長80%。

• 第二，西岸陸海新通道設有省際聯席會議機制。此前已經舉行過三次聯席會議，這次2024陸海新通道經濟發展論壇舉辦的同時，省際協商合作聯席會議第四次會議也將舉行。

袁家軍在12日的開幕禮上表示，近年來，重慶市充分發揮通道物流和運營組織中心作用，在國家部委、中央企業大力支持下，不斷完善「13+2」省際合作機制、凝聚高水平共建合力，推動通道建設跑出「加速度」，積極助推沿線國家和地區開放型經濟加快開展，通道建設「朋友圈」越來越廣，國際影響力越來越大。

下一步，陸海新通道建設的方向是什麼？

袁家軍明確表示，新起點上，重慶願與各方一道，攜手提升通道運行保障能力、開放型經濟發展能級、通道數智化運行水平和綜合服務功能，全面構建陸海並進制度型開放體系，不斷促進多領域全方位開放合作。

未來，陸海新通道將更好輻射西岸、服務全國、鏈接東盟、融入全球，開創高水平對外開放新局面。

資料 | 重慶日報 新華社 人民日報

撰文丨高語陽