朝陽大悅城「口」形人行天橋鋼箱梁吊裝完成 建成後人車不再混行

新京報訊（記者曹晶瑞 王子誠）11月16日淩晨，隨著最後一片鋼箱梁完成吊裝，朝陽大悅城人行天橋10片箱梁吊裝全部順利合龍，標誌著該天橋進入完工倒計時。

朝陽大悅城人行天橋工程位於北京市朝陽北路與青年路交叉口，是一座「口」字形人行天橋，連接朝陽大悅城商圈周邊公交、地鐵、慢行系統，橋寬5米、長245米，橋樑投影面積約1926平方米，同步建設人行梯道、扶梯、垂直電梯等附屬工程，是目前北京市最大規模的「口」字形人行天橋之一。

「朝陽大悅城路口東側主梁，是本次天橋吊裝中最長、最重的梁段，已於11月12日淩晨吊裝完成。箱梁長43.4米，重106噸，吊裝難度巨大，需要使用兩台400噸的吊車同時進行起吊。」北京建工市政集團三公司朝陽大悅城人行天橋工程現場負責人李小濤介紹，吊裝當天，兩台吊車同時發力，將鋼樑緩慢抬起，完成空中轉體，與北側鋼箱梁實現完美對接。

記者瞭解到，傳統鋼筋混凝土結構的天橋安裝，需要在現場進行綁紮鋼筋、安裝模板、澆築混凝土等工序，對周邊社會交通和居民生活都會造成一定影響。本次朝陽大悅城人行天橋施工中，主橋段、拱架等鋼結構構件全部由工廠生產，再進行現場裝配，一方面消除了現場加工的噪音、粉塵等環境影響，另一方面相比鋼筋混凝土結構天橋，工期縮短了三分之一。

李小濤介紹，為了最大限度降低施工對市民出行、生活的影響，施工中，項目團隊實施了嚴格的質量、進度和安全生產的控制措施，製訂了詳細的交通疏導方案，現場安排專人指揮交通，確保施工期間交通暢通，減少對市民出行的影響。

此次天橋鋼箱梁吊裝完成後，還將進行鋼拱架及梯道吊裝、電梯扶梯安裝及橋面鋪裝等施工。建成後，將極大緩解朝陽大悅城周邊日益增長的交通及人流量壓力，人員與車輛實現立體交叉通行，解決人車衝突問題，改善交通環境及出行條件，消除道路交通安全隱患，進一步增強道路通行承載能力，為附近辦公樓、商業中心及住宅過街出行及購物提供便利條件。

編輯 張樹婧

校對 張彥君