關鍵時期，國務院副總理南下調研

來源：北京青年報

據新華社報導，11月17日，中共中央政治局委員、國務院副總理何立峰在廣東調研外貿集裝箱碼頭髮展工作。

在廣州南沙港、深圳蛇口港，何立峰深入瞭解集裝箱碼頭智能化自動化建設運營等情況。

港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐，通常被視為國民經濟發展的「晴雨表」和國際貿易活動的「風向標」。

廣東外貿規模已連續38年全國第一。

正值全年經濟工作關鍵期，何立峰此次廣東港口之行有深意。

港口是區域經濟發展的「引擎」。

何立峰在調研中強調，要推進區域港口一體化協同發展，提升外貿進出口的韌性和便捷性。

當前，我國已經形成了環渤海、長三角、粵港澳大灣區等世界級港口群，港口基礎設施規模多年保持世界第一。但與世界先進港口相比，我國港口在樞紐輻射能力和現代航運服務功能方面仍有一定差距。

今年6月，交通運輸部印發《關於新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見》。《意見》提出，要加快打造世界級港口群，協同推進區域港口集群化、一體化發展。

這方面，廣東走在了前列。

廣東有近4000公里大陸海岸線，是全國海岸線最長的省份。發達的珠江水系讓大灣區內外港口星羅棋布，包括香港港、廣州港、深圳港、東莞港、珠海港、惠州港、佛山港、中山港、江門港、肇慶港等十大港口。

受地理環境因素限制，大型貨輪無法駛入珠江水道沿線的中山港等內河港口裝卸。許多外貿貨物需要轉運至深圳、廣州、香港等港口出口。

此前，這些企業要派員往返於內河港和海港之間辦理通關手續，不僅影響通關效率，也增加了企業成本。

現在，廣東省打造出了「組合港」模式，廣州南沙港、深圳蛇口港、鹽田港作為樞紐港，珠三角內河港為支線港。通過不同海關監管互認，企業在支線港口就能直接辦理海關查驗、放行、交還箱等手續，出口貨物通過駁船調撥至樞紐港，直接就能換裝船出口。

數據顯示，今年1月至7月，廣東「組合港」模式累計轉運貨物31.83萬標箱，同比增長17.9%。

港口「組合」出海，助推廣東外貿屢創新高。

今年前三季度，廣東外貿進出口總值為6.75萬億元，同比增長11.1%，佔全國外貿的20.9%，進出口規模再創歷史同期新高，規模和比重繼續穩居全國第一，對全國外貿增長的貢獻率達41.5%。

此次調研中，何立峰指出，促進港口高質量發展，為持續提升交通運輸綜合保障能力、加快建設交通強國、暢通國民經濟循環、服務構建新發展格局提供有力支撐。

作為外貿產業的「壓艙基石」，港口作業忙，更是映射了我國外貿向好之勢。

• 前三季度，全國港口完成貨物吞吐量129.7億噸，同比增長3.4%。分結構看，外貿吞吐量同比增長7.6%。完成集裝箱吞吐量2.5億標箱，同比增長7.7%。

  前三季度，我國貨物貿易進出口總值32.33萬億元，歷史同期首破32萬億元，同比增長5.3%。

• 10月，全國主要港口日均集裝箱吞吐量同比上漲7.8%，較上月提高3.3個百分點；日均貨物吞吐量同比上漲3.2%，較上月提高3.4個百分點。

  10月，我國貨物貿易出口同比增長11.2%，增速創2023年5月以來新高。

總體來看，今年前10個月，我國外貿平穩增長，規模持續擴大，結構不斷優化。

根據相關機構和專家的預測，四季度出口有望繼續保持正增長。但在外需放緩的背景下，年底前兩個月出口增速會面臨一定挑戰。同時，部分外貿經營主體在資金、彙率、訂單等方面壓力較大，亟待政策精準發力、持續護航。

近年來，國務院每隔一段時間都會出台政策措施，支持外貿平穩增長。進入年末，穩外貿再有重磅部署。

11月8日，國務院常務會議審議通過了《關於促進外貿穩定增長的若干政策措施》。

• 要加大金融支持力度，擴大出口信用保險承保規模和覆蓋面，用足用好小微外貿企業政策性貸款，在授信、放款、還款等方面持續改進對外貿企業的金融服務，優化跨境貿易結算，幫助企業提升彙率風險管理水平。

• 要壯大外貿新動能，促進跨境電商發展，推進海外智慧物流平台建設。

• 要強化外貿企業服務保障，推動綠色貿易、邊民互市貿易、保稅維修創新發展，提升外貿海運保障能力，加大對外貿企業減負穩崗的支持力度。

對外貿易已全力開啟衝刺模式。