京濱城際鐵路完成關鍵節點施工，未來將接入天津機場

新京報訊（記者裴劍飛）記者從中國鐵路北京局集團公司獲悉，今天（11月20日）上午，與京濱城際鐵路天津機場站連通的天津機場1號隧道完成盾構機掘進任務，實現安全順利貫通，這是京濱城際鐵路二期工程貫通的首座隧道。京濱城際鐵路全線開通運營後，將首次實現天津地區航空與鐵路的無縫銜接。

據京津冀城際鐵路投資有限公司天津工程指揮部高級工程師王金勝介紹，京濱城際鐵路是「軌道上的京津冀」的重要組成部分，線路一期工程寶坻至北辰段，以及沿線國鐵北京局寶坻站、寶坻南站、北辰站已於2022年12月開通運營，二期工程北辰至濱海新區段目前正在加速建設。

2022年底，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路（寶坻至北辰段）同步開通運營，京濱城際鐵路與京唐城際鐵路的北京城市副中心至寶坻段共線共站，由於北京城市副中心站還在建設當中，目前，兩條線路均從北京站始發。

京濱城際鐵路天津機場1號隧道位於天津市東麗區，全長3394.5米，其中盾構區段長2940米，自去年12月8日始發超大直徑盾構機「京濱同心號」，開挖直徑達13.8米，是京津冀區域直徑最大的鐵路盾構機之一。

掘進過程中，面對「大直徑」「長距離」等施工難點，中鐵四局項目部研發「智能掘進」系統，實現盾構機一鍵啟動、無人駕駛、自主掘進，提高了隧道軸線精度，減小了地表沉降；應用「智能檢測分析」系統，可根據信號數據判斷設備磨損程度，避免了設備問題導致的施工風險。此外，還研發應用了「智能拚裝」「智能調度」「智能泥漿處理」等多套智能化系統，確保了盾構機安全掘進。

經過連續多月的施工，「京濱同心號」安全順利下穿京津塘高速、津漢公路和地鐵2號線李明莊車輛段等多處重要地面設施。其間，為保障盾構機掘進不影響地鐵2號線李明莊車輛段正常運營，中鐵四局項目部在施工前選擇相近條件地層開展試驗，總結出各項盾構施工參數，掘進期間按照既定參數加強實時監測，使盾構施工對地面影響降到最低，實現了盾構機「安全無感穿越地鐵車輛段」，為天津機場1號隧道順利貫通提供了堅強保障。

未來，待京濱城際鐵路全線貫通後，將在天津濱海國際機場形成集鐵路、民航、地鐵等多種交通方式於一體的大型綜合交通樞紐，天津機場站將成為天津地區首個實現航空與鐵路之間無縫銜接和便捷換乘的高鐵車站。同時，京濱城際鐵路也將與京唐城際等線路連通，進一步完善京津冀區域路網結構，助力區域經濟一體化發展。

編輯 白爽

校對 張彥君