對話｜納芯微王升楊：中國模擬芯片行業併購整合勢在必行

中國汽車芯片產業近幾年快速發展，一批本土公司也逐步成長起來。模擬芯片作為汽車電子的重要一環，國產化表現如何？芯片荒退去，中國芯片企業又如何參與到激烈的全球競爭中？

聚焦模擬和混合信號芯片的上市公司納芯微董事長王升楊近日在媒體溝通會之際接受新京報貝殼財經記者採訪表示，中國芯片市場已經結束了週期性的震盪波動，企業需要更多參與到產品定義中，去引領行業發展。在模擬芯片領域，併購整合勢在必行，是行業做大做強的方向。

汽車芯片已逐步進入穩態發展階段

新京報貝殼財經：目前我國汽車芯片行業表現如何？

王升楊：自2018年起，中國芯片遭到一定程度的限制，就是俗稱的「卡脖子」，這也推動自主芯片的發展。2021年前後，「缺芯」出現並愈演愈烈，中國芯片企業迎來迅速增長的機會。但當時仍以「PIN2PIN（原位替換）」為主，缺少自主的創新，更多是一種跟隨。

在2021年全球芯片產能短缺問題後，模擬芯片行業經歷了較長時間的去庫存。截至2024年第一季度，模擬公司存貨水位已回歸正常水平。目前來看，汽車芯片行業已逐步進入穩態發展的階段。

新京報貝殼財經：隨著芯片波動期結束，中國芯片企業要如何從跟隨到引領進行變革？

王升楊：中國芯片確實起步不算太早，相比一些海外巨頭還有較明顯的差距。但我們的企業不能永遠跟在這些巨頭後面，被人牽著鼻子走。

過去行業方興未艾，大家會關注一些國際巨頭定義的好產品，並形成國產替代，可能價格會更低、效率會更高。這樣的商業邏輯沒有錯，也是發展初期必然要走的一步。但如今市場競爭加劇，國際巨頭會採用降價方式「貼身肉搏」。我認為要實現產品定義方面的引領，以此證明我們的不可替代性；要加強跟用戶的深度溝通，瞭解客戶需求，給出他們想要的甚至他們沒有想到的產品與設計。

芯片出海應提供靈活服務

新京報貝殼財經：行業毛利率持續走低，你們如何看待這一問題？

王升楊：同行激烈的市場競爭策略確實會帶來壓力，我也希望可以用產品創新、用服務好客戶的方法來競爭，而非以不健康的方式參與競爭。

模擬芯片行業毛利率在30%到60%範圍內週期性波動，比汽車行業毛利高很多。但芯片單價較低，如果一顆10元的芯片毛利從6元降到3元，又在整體研發、管理、物流等費用不變的情況下，可能經受的打擊是巨大的。

新京報貝殼財經：中國芯片出海有哪些機遇挑戰？

王升楊：據我們瞭解，一些企業與國內外客戶都建立了供應鏈，以保障供應的穩定。中國芯片企業也積極在國內國際佈局。

我認為，中國品牌出海一定不能只是「走馬觀花」，而是要理解客戶應用需求，提升產品競爭力，與客戶聯合驅動創新，提供靈活的服務。目前，中國芯片企業在國內已取得一定成績，與一些全球頭部企業達成合作。在中國車企出海的進程中，大家也可能獲得機會。

新京報貝殼財經：你認為行業會有什麼變化？

王升楊：我認為在納芯微聚焦的模擬芯片方向，會出現較多整合併購的現象。這個行業產品品類很多，可以走向聯合、產業整合、資源協同，行業頭部企業也是經由這條路逐步發展起來的。中國模擬芯片行業想要走向更美好的明天，併購整合勢在必行。

新京報貝殼財經記者 白昊天

編輯 王琳琳

校對 楊許麗