參考獨家｜新德里「告急」，印媒反思如何學習中國

【#參考獨家#｜新德里「告急」，#印媒反思如何學習中國#】#印度治汙能從中國學到什麼# 新德里被附近各邦焚燒秸稈產生的濃煙、車輛和工業排放的廢氣以及道路揚塵所籠罩。這已成為冬季來臨時印度首都的特色。18日，印度最高法院指責新德里政府推遲實施「分級響應行動計劃」第四級，稱無論空氣質量如何波動，這些預防性措施都將繼續有效。

18日上午，新德里各區域的空氣質量指數仍然高得離譜。而在中國首都北京，空氣汙染程度只有新德里的約十分之一。10多年前，北京曾被稱為世界霧霾之都。2013年以來，北京通過採取一系列措施得以大幅減輕空氣汙染。新德里能從北京治理空氣汙染的行動中學到什麼嗎？

2005年當北京即將舉辦2008年奧運會時，衛星數據顯示，北京成為中國驚人經濟增長造成的嚴重環境汙染的受害者之一。

歐洲航天局曾稱，北京及中國東北部省份空氣中的二氧化氮含量是地球上最高的，二氧化氮會對肺部造成致命傷害。

10年前，中國的空氣汙染問題曾引起國際關注。2014年，中方承認空氣汙染是北京發展面臨的一個最突出的問題，國家的對策是投入巨資製定一項全國性防治計劃。

北京在2013年9月宣佈了一項治理空氣汙染行動計劃。根據聯合國環境規劃署的一份報告，該計劃在承認北京空氣汙染已經變得嚴重的同時，力圖帶來顯著防治效果，在保障人民健康的同時促進長期、可持續發展。該計劃設定了具體目標、嚴格了排放標準並封堵了執行過程中可能出現的漏洞。該計劃某些重要的規定把交通運輸部門作為目標。

在曾被認為是「單車王國」的中國，由於經濟快速發展和城市化帶來個人財富增長，許多人購買了私家車，從而加劇空氣質量惡化。因此，北京當局鼓勵規範發展共享單車，試圖重新增加該市的單車使用。

美國芝加哥大學能源政策研究所稱，在此後的幾年里，中國限制了北京、上海、廣州等城市道路上的汽車數量，某些地區還禁止新建燃煤電廠。

該研究所稱，2013年至2021年間，中國空氣汙染下降了42.3%，而中國的努力是這一時期全球汙染水平出現適度下降的主要原因之一。

北京在很大程度上成功遏製了汙染，與此同時，新德里的汙染卻在不斷惡化。新德里能從北京學到什麼嗎？

在中國，當中央政府優先考慮一項倡議時，地方政府也會跟進。2022年，英國伯明翰大學大氣科學教授時宗波對《紐約時報》說，北京能夠與鄰近城市合作治理汙染。時宗波說，在印度，地方政府或許是由不同政黨管理的，協調工作「非常複雜」。

除了治理和政治上的差異，印度也無法像中國那樣投入那麼多資金來治理汙染。

本文由《印度時報》網站11月18日發表，原題為《空氣指數告急：在治理空氣汙染方面印度可以向中國學習什麼》。