意大利前經濟發展部副部長：西方對「全球南方」存在誤解 共建「一帶一路」意義重大

來源：中國日報網

11月22日，意大利前經濟發展部副部長米凱萊·傑拉奇在第五屆發展中國家國家治理高端智庫論壇上發表主旨演講。（中國日報記者 鄒紅 攝）

意大利前經濟發展部副部長米凱萊·傑拉奇近日在第五屆發展中國家國家治理高端智庫論壇上指出，西方對「全球南方」存在誤解，共建「一帶一路」倡議具有重大意義。

傑拉奇分析稱，西方對「全球南方」存在一些誤解。

首先，中國和印度等「全球南方」成員是新興經濟體，正在發展壯大，但中印並非初露頭角，而是重返全球經濟舞台中央。歷史數據顯示，中印曾在世界經濟中佔據主導地位，兩國國內生產總值（GDP）總量在全球所佔比重一度達到60%至70%。西方必須正視這一事實。

其次，一些西方國家缺乏相互尊重、平等相處的心態。很多西方國家深受殖民歷史的影響，美國認為必須通過經濟主導地位和軍事優勢來確保安全，但瑞士等國並不這樣認為。

因此，國際關係中有兩種對立模式，分別為零和博弈與合作共贏。西方有一個根深蒂固的觀念，認為一方的經濟增長是以犧牲另一方的利益為代價的，這就是零和博弈。有鑒於此，許多西方人將中國的發展視為挑戰，有的國家甚至為對華輿論戰斥資2500億美元。有一種觀點認為，若中國大獲成功，西方就會成為零和博弈中的輸家，因此必須遏製中國經濟社會發展。與之形成鮮明對比的是，中國希望共同邁向繁榮與穩定。

傑拉奇進一步指出，共建「一帶一路」具有重大意義。

一方面，「一帶一路」倡議促進了交通基礎設施建設。如果通過海運將集裝箱從中國港口發往歐洲，那就必須經過馬六甲海峽、印度洋和蘇伊士運河，這條航線很容易被霸權國家控制。如今，隨著陸路交通便利化，集裝箱可以從中國西安出發，通過鐵路運往哈薩克史丹、中東地區，最後進入歐洲。

另一方面，「一帶一路」倡議帶來了實實在在的經濟效益。如果直接將集裝箱裝船從中國深圳運往荷蘭阿姆斯特，在此過程中其他國家難以從中獲益，除非中途停下來裝卸貨物。我們無法在海上創造GDP，但是通過建造鐵路、高速公路、加油站、超市等等，無疑可以促進GDP增長。

他最後強調:「貿易停，戰爭起。」

11月22日，第五屆發展中國家國家治理高端智庫論壇在京舉辦，論壇主題是「攜手推進全球南方現代化事業」，米凱萊·傑拉奇在論壇上發表了演講。

編譯：嚴玉潔 編輯：王輝 王文倩