北京自動駕駛示範區桑治娟：希望亦莊方案能向更多城市、路口推廣

近日，以「自動駕駛如何促進高質量交通與就業」為主題的研討會在京舉行。北京市高級自動駕駛示範區工作辦公室、北京車網科技發展有限公司副總經理桑治娟出席研討會並表示，北京市高級自動駕駛示範區年內將啟動4.0階段方案，範圍初步劃定在四環外到六環之間，大概覆蓋全市兩三千平方公里。「4.0階段方案是根據前三四年示範區建設發展所做的調整和規劃，希望它能夠適合向更多城市、路口複製推廣」。

據桑治娟介紹，北京市高級別自動駕駛示範區是按照小步快跑迭代完善來規劃為四個發展階段。1.0階段為試驗環境搭建，選取了十公里城市道路和十公里高速；2.0階段是小規模部署，在亦莊核心區實現60平方公里的全覆蓋；現在處於3.0階段，從亦莊擴展到通州、順義，實現連片發展，覆蓋600平方公里。

她表示，亦莊示範區建設之初的標準智能化路口成本較重，隨著幾個階段的建設和推廣至今，單路口成本已經大幅下降，同時他們也在思考：向全市推廣的時候每個路口是否有必要都進行這樣的建設。「對此，我們提出分類分級的方法，即根據每個不同路口的大小、流量、未來落地的場景和行業管理的需求等方面，倒推它可能需要怎樣的路側建設。」

會上，桑治娟還說明了北京車網公司充當的四重身份。一是路側智能化設備的建設運營方，包括攝像頭、毫米波雷達、邊緣計算單元等；二是全市統一雲控平台的建設和運營方；三是對自動駕駛車輛準入、測試服務和日常運營監管；四是為自動駕駛開拓無人配送、幹線物流、Robotaxi等新場景。

在雲控平台方面，她強調，該平台經過多年打磨，所具備的能力和覆蓋的場景越來越成熟。「這個平台最寶貴的一是數據，二是場景應用，比如我們的自動駕駛事前準入、事中監管、事後處置的全流程監管體系。」

針對自動駕駛的事故監管，桑治娟表示，一旦出現事故，企業按要求需要上報。「我們關於事故有較為詳細的數據，做到一事一檔。」她透露，亦莊目前的事故率比較樂觀，「沒有出現過重大事故，甚至很多事故責任看起來也不是自動駕駛車輛的責任。」

新京報貝殼財經記者 韋英姿 編輯 陳莉 校對 盧茜