450噸老撾香蕉抵京 中老鐵路國際貨運班列常態開行

12月3日，滿載450噸老撾新鮮香蕉的「京滇·瀾湄線」中老鐵路國際貨運班列順利抵達北京市平穀區馬坊站。新京報記者從現場獲悉，「京滇·瀾湄線」中老鐵路國際貨運班列將常態化開行，一月一趟，這意味著，寒冬時節，京津冀市民也能吃上最新鮮的熱帶、亞熱帶水果。

12月3日，中老鐵路開通三週年之際，第二趟「京滇·瀾湄線」中老鐵路國際貨運班列從老撾萬象順利抵達北京平穀。新京報記者 薛珺 攝

450噸老撾香蕉抵京，新農人主播現場直播預售

上午10時，一列佩戴著紅花的「京滇·瀾湄線」中老鐵路國際貨運班列緩緩駛入平穀區馬坊鎮，車內滿載450噸老撾新鮮香蕉。這是老撾香蕉第二次乘火車進京，采貨量較首次增加了15%。平穀區新農人講師團的助農主播們早早守候在現場，直播老撾新鮮香蕉抵京，並進行預售。記者看到，由於班列全程冷鏈運輸，抵京的香蕉十分新鮮。這些香蕉將在平穀鐵路場站裝車，通過公路新能源配送，直抵周邊地區，實現海運、鐵路與公路的無縫銜接。

新京報記者從現場獲悉，「京滇·瀾湄線」中老鐵路國際貨運班列常態運行，更多貨物可以通過這條綠色通道進京。為了讓運輸更「綠色」，平穀區成立了首支綠色城市配送車隊，20輛新能源純電箱式貨車將作為配套短泊車，全程服務香蕉配送。隨著班列的常態化開行，這支車隊也將適時「增編」，滿足城市配送需求。

660平方米智控倉儲中心讓後熟型水果保味保鮮

為適應長途運輸，香蕉通常在7分熟時就採摘發運，是典型的後熟型水果。如何把後熟型水果保味保鮮地運送到消費者的餐桌？記者瞭解到，平穀區打造了660平方米的中老鐵路國際冷鏈後熟型水果智控倉儲中心和康安利豐國際冷鏈後熟型水果智控中心，配置有精準的溫控設備，採用溫度傳感、濕度傳感、進氣壓力、排氣壓力整套PLC控製器，通過全流程調度、全環節監控、全方位管理，實現冷鏈倉儲、催熟加工同向發力。

「為適應長途運輸，香蕉通常在7分熟時就採摘發運，到達咱們加工車間時顏色整體呈綠色，在智控中心進行3-6天氣熏加工後，香蕉整體就呈現黃色，美觀自然，口感也與自然成熟的基本一致了。」北京康安利豐農業有限公司黨支部書記祖雪靜介紹，目前，中心最多可存放200噸香蕉，未來還可拓展至木瓜、芒果、牛油果等熱帶、亞熱帶地區進口水果的加工，提升農副產品保障能力，高效響應市場需求。

中老鐵路如同一條銀色的綢帶，跨越瀾滄江和湄公河的碧波，將中國與老撾緊緊相連。今年，平穀區與多家公司簽訂戰略合作協議，並走訪萬象香蕉種植基地，為班列常態化開行奠定了堅實基礎。10月20日，首批搭乘「京滇·瀾湄線」中老鐵路國際貨運列車的香蕉抵京面市後，因個頭大、口感糯、價格實惠，得到了市場認可。10月26日，返程班列滿載機械配件而歸，未來還可出口京津冀的輕工快消、機械電子、現代農業等優勢產業商品。

新京報記者 曹晶瑞

編輯 張樹婧 校對 李立軍