北京多條高速公路完成路面病害處理，通行條件明顯提升

新京報訊（記者裴劍飛）記者從正選養護公司瞭解到，2024年度北京高速公路路面病害處理專項工程已於今日（12月3日）全面完工，本次工程共涉及六環路、通燕高速、京哈高速、京津高速、京港澳高速等高速公路的部分路段路面病害處理等共12項施工任務。通過應用多項路面養護新技術，相關高速公路的通行條件得到了明顯提升。

其中，通燕高速西接京通快速路，東至燕郊接102國道，途經通州區永順、新華、潞城、桑治莊等街鎮區域，是北京市中心城通往副中心的重要道路之一，也是長安街東延的重要組成部分。該路建於20世紀90年代，至今已經運營超過20年。在長期車輛荷載及自然因素作用下，路面出現了縱裂縫、橫裂縫、網裂、龜裂、輕微車轍等病害。

在此次工程中，正選養護公司應用了高彈抗裂超薄罩面技術，它是一種在磨耗層中添加復合路用材料膠結料改性劑的新型預防性養護技術，可以提升瀝青混合料的高低溫全天候性能、抗裂能力、抗疲勞能力，路面狀況指標等參數明顯提升。

在施工質量和進度管理上，正選養護統籌規劃，優化施工工序，嚴格落實各項安全文明施工要求，充分利用有限的作業時間，確保按期保質完成施工任務。

為了讓廣大市民更好地通行，正選養護還提前採取措施，在出、入口放置施工提示牌、情報板發佈路況信息，對車輛進行提前預警，與高德公司合作聯動，利用地圖導航系統及時發佈佔路信息，對社會車輛進行提示，最大限度減少對市民出行的影響。

此外，為應對日益增加的交通負荷以及複雜多變的氣候環境，改善高速公路技術狀況，延長使用壽命，提高高速公路運營水平，正選養護公司創新研發SBS超粘纖維薄層表處技術併成功運用在京津高速。該技術採用了高效的鋪裝工藝，施工時間縮短20%，大大減少了交通管製的時長，降低了對正常交通流量的影響。同時，該材料經過環保認證，符合國家綠色建材標準，其在生產和應用過程中的碳排放也較傳統工藝減少10%。隨著這一技術的逐步成熟，SBS超粘纖維薄層表處技術不僅為高速道路的日常養護提供一種高效、經濟且可持續的解決方案，也將逐步應用於更多複雜環境的公路養護工程中。

據瞭解，2024年度北京高速公路路面病害處理專項工程累計處理路面病害共計1206538.6平方米，其中面層處理924574.4平方米，超薄罩面102414平方米，極薄罩面139331平方米，唧漿處理、橋頭跳車處理40219.2平方米。

編輯 張牽

校對 劉越