北京城市副中心新添地鐵大動脈，M101線一期全面啟動建設

北京城市副中心新添地鐵大動脈。12月10日上午，軌道交通M101線一期工程01標段全面建設動員大會在位於通州區的通順路站召開，以此為標誌，軌道交通M101線進入全面建設階段。

新京報記者從北京市重大辦和京投軌道公司獲悉，M101線一期是全市首條「軌道+土地」示範線，14座車站中有11座一體化建設，線路連接了運河商務區、副中心站綜合交通樞紐、行政辦公區等多個重要功能組團。

現場

通順路站搭起圍擋，率先開始施工

記者走進通順路站施工現場看到，施工圍擋已經搭建完畢，場地全部硬化，材料堆放整齊有序。隨著現場總指揮一聲令下，現場機械轟鳴，高聳的成槽機鏟鬥緩緩深入地下，開展成槽作業。一輛輛運渣車整齊排列蓄勢待發，履帶吊車吊裝著第一幅地連牆鋼筋籠準確落位，隨著混凝土的澆築，通順路站地下連續牆施工正式拉開帷幕。

據中國建築股份有限公司軌道交通M101線一期工程01標段項目經理劉旭雲介紹，通順路站位於通順路與濱榆東路交叉口西北側，為地下兩層單柱雙跨島式車站，總長237米、標準段寬度21.5米、深度約17.95米，採用明挖法施工，車站設有4個出入口、2個無障礙出入口、1個安全出口。

「項目中標後，我們迅速組織專業團隊進行項目籌備，包括製定詳細的施工計劃，組織施工力量，調配施工設備等。」中國建築股份有限公司軌道交通M101線一期工程01標段項目經理劉旭雲介紹，目前，該站已經完成場地移交、施工圍擋，管線探挖，園林伐移，臨建安裝等一系列前期工作，保障通順路站如期開展圍護結構施工作業。

亮點

北京首條「軌道+土地」示範線，11座車站一體化建設

放眼到M101線一期全線，這是一條直接服務城市副中心全域的軌道交通骨幹線路，線路全長約18.1公里，均為地下線，共設車站14座，其中換乘站6座，設富豪村停車場1座，北起商務園站，沿商通大道、潞苑五街、芙蓉東路、張鳳路和張梁路敷設，終點為張家灣東站。車輛製式為A型車，採用3+3靈活編組，線路設計速度100公里/小時。

北京市重大項目辦軌道一處三級調研員聶桂平介紹，軌道交通M101線一期是全市第一條「軌道+土地」示範線，14座車站中有11座一體化建設，集聚沿線周邊土地資源，推進軌道交通與城市用地、功能、交通、景觀、市政的一體化融合，土地收益反哺軌道建設，實現軌道交通可持續發展。該線路連接了商務園、潞苑居住區、運河商務區、副中心站綜合交通樞紐、行政辦公區、城市綠心市民文化區、張家灣設計小鎮等多個重要功能組團，對於優化副中心功能佈局、促進職住平衡、帶動區域協同發展具有重要意義。

軌道交通M101線一期線路建成後，將支撐城市副中心空間結構發展，帶動城市副中心產業升級，緩解城市副中心居民南北向出行的交通難題，為市民提供更加快捷、舒適的出行體驗。

規劃

城市副中心「一環六橫四縱」格局加速形成

京投軌道二分公司工程十二部部長萬小飛稱，M101線一期工程結合北京軌道交通發展現狀和未來規劃，考慮未來技術發展和應用場景，以城市副中心「智慧城市」建設為目標，利用雲技術、大數據等技術構建智慧軌道交通基礎平台，打造車站、車輛基地智慧化管理平台，推進線路互聯互通等智慧化運營工作。

目前，北京地鐵6號線、7號線、八通線、亦莊線、17號線南段，市郊鐵路副中心線等軌道交通線已相繼彙聚城市副中心；M101線一期、6號線南延、京唐城際鐵路北京段、城際鐵路聯絡線一期正在加快建設，城市副中心軌道交通「一環六橫四縱」格局加速形成。

新京報記者 曹晶瑞

編輯 張樹婧 校對 王心