標識牌已豎閘機杆已設 出租車將可在虹橋樞紐「短途返場」

近日，虹橋樞紐出租站點（虹橋火車站、虹橋機場T2）分別豎立起了「短途返場專用」字樣的標識牌。此後，出租車在虹橋樞紐運營時，將可像在浦東機場一樣，實施「短途返場」運營模式。

昨日，記者在出租車進入虹橋樞紐的一個蓄車入口看到，原來的兩根道已被一分為二：一根道上，出租車魚貫而入；另一根道的入口處，暫時擺著幾個「將軍帽」，立於隔離欄位置的標識牌顯示，這是「短途返場專用」道。

距離該「短途返場專用」道入口100米左右的地方，已建了一個崗亭，崗亭邊有可升降的閘機欄杆。

欄杆前面的「短途返場專用」通道，像高速閘機口一樣，在「出租車司機餐廳」門口由一條擴至了兩條，均通向虹橋樞紐出租車上客點。

值得注意的是，就在欄杆側邊，還有一條二十米左右長的小道。該小道已用箭頭標識只出不進，前方就是一條橫貫虹橋樞紐的「大道」，「大道」前面100米左右就有進入蓄車入口的岔道。

業內人士分析，這樣「口」字形的設計，可能是想到「短途返場」模式後，在蓄車入口駛入「短途返場專用」道的出租車，不一定都具備「短途返場」條件——其中可能有無意誤入的，也可能有抱著僥倖心理駛入的。這些出租車從蓄車入口前行100米左右至崗亭查出來後，將被要求右轉彎從只出不進小道開到「大道」上。這時，這些車輛只需前行100米左右就可再轉彎進入蓄車入口，重新排隊入場。

來自上海市交通委的信息顯示，上述設置，是有關方面為提升虹橋樞紐地區出租汽車整體服務質量，積極回應駕駛員關於等候時長問題而採取的一個舉措。虹橋樞紐地區將參照浦東機場短途模式，以系統自動比對識別作為認定依據，讓符合短途條件的巡遊出租汽車，經過短途快速專用通道直接前往上客點載客。

12月10日起，虹橋樞紐開展了「短途運營模式」空車內部測試。測試主要針對閘機系統與數據對接情況展開，以檢驗設備運行可靠性和判別功能準確性。測試結果顯示，各項功能基本達到預期標準。場站管理單位將根據測試中發現的問題進一步優化整體流程，待完善後將適時啟動試運行。

「這樣的模式好。」從「出租車司機餐廳」出來的司機陳先生說，在虹橋樞紐往往要排隊一個多小時才能接到客，如果接到的是「性價比」不高的短途客，司機難免嘀咕，「短途返場」運營模式將有助於提升出租車司機對短途客的積極性，進而提升出租汽車服務質量。

新民晚報記者 羅水元