從寒極漠河到冷極根河，兩極雙挑戰彰顯宇通硬實力

隨著冬三九臨近，各地氣溫驟降，為了檢驗新能源車型在極寒工況下的產品適應性，打消新能源客戶冬季運營焦慮，宇通「踏冰馭雪戰極寒」第二季系列挑戰也正式拉開帷幕。作為中國新能源商用車領域的先行者，宇通一直堅持以「客戶為中心」的產品開發理念，為了徹底打消用戶疑慮，宇通多年來緊貼用戶需求場景策劃極限挑戰系列活動，通過「極熱、極寒、極長、極陡」等極限環境檢驗產品穩定性。

12月10日，「‘踏冰馭雪戰極寒’宇通新能源客車勇闖中國寒冷兩極」 活動在黑龍江漠河舉行，包括公路新能源C11E、C8E以及公交新能源宇光E8 MAX多款車型參與挑戰。其間，宇通新能源客車從我國最北端的「中國寒極」黑龍江漠河，開往有著「中國冷極」之稱的內蒙古根河，在極寒工況下模擬用戶實際用車場景，用實際表現驗證新能源商用車性能極限和技術邊界。

穿越「寒」「冷」兩極，行業首次雙核挑戰

新能源客車一直是國內新能源商用車發展的排頭兵，近年來新能源客車的發展也逐步實現了從新能源公交領域向旅遊、客運、通勤等多元化出行場景的深層次覆蓋。今年5月份，新能源公路客車終端銷量首次超過新能源公交客車，已成為我國新能源客車中最大的增量市場，並保持著強勁的發展形勢。隨著各類新能源客車的持續爆發，客戶的實際用車場景也更為複雜，對於車輛的全場景適應能力提出了更高要求。

本次極寒挑戰，便是宇通客車深刻洞察客戶需求，圍繞冬季用車客戶關注的「低溫啟動、快速補能、續航保障」等焦點問題展開。值得一提的是，宇通也是行業首個完成「中國寒極」漠河—「中國冷極」根河挑戰的商用車企，以真實數據展現中國新能源客車的「真實力」， 踐行「說到做到才是可靠」的品牌承諾。

同時，秉持「不把市場當試驗場，要把試驗場當市場」的理念，宇通開創性採用「國家級試驗中心+實際場景」現場直播、實時連線的方式，打造新能源客車行業首次「國家級試驗中心+實際場景」雙挑戰模式。

還原實際用車場景，展示真實極寒表現

本次挑戰為了更好還原用戶實際用車場景，宇通將C11E在低環境溫度下靜置，讓車內外溫度與環境一致，模擬用戶停置一夜後早晨用車場景。首先進行的車輛啟動測試中，宇通C11E在-30℃環境溫度下成功冷啟動，再次彰顯出宇通客車低溫環境下的產品穩定性。接下來進行的第二項快速製熱測試中，宇通C11E開啟製熱功能至前擋風玻璃完成全面除霜，僅用時10分鐘，同時僅用25分鐘就讓車內溫度由-30℃上升到13℃，這樣的製熱效率無疑會大幅提升用戶冬季的實際用車體驗。

在最後進行的續航測試過程中，宇通C11E攜手宇通C8E成功從「寒極」黑龍江漠河穿越至「冷極」內蒙古根河。在-30℃的氣溫下行駛158.3km，總耗電106.99kW·h，

折合百公里電耗67.59kW·h。用真實成績驗證了宇通客車在極寒環境下的穩定性能表現，擊破新能源車「怕冷」短板。同時，宇通新能源公交宇光E8 MAX也化身「神州北極號」，在-30℃環境下探訪有著「金雞之冠」美譽的北極村，打卡極光盛景。

新能源客車作為公共出行的重要組成部分，必須具備適應複雜極端工況和滿足乘客多樣化需求的能力。從今年滿載爬坡勇闖貴州72道拐，再到本次代表新能源客車行業首次穿越中國「寒」「冷」兩極，宇通客車用實力全方位展示了自身卓越的產品性能，也再次刷新了客車行業極限驗證的標準和認知。

校對 盧茜