「地下北三環」今起開通：北京地鐵12號線設13座換乘站

地上是車流滾滾的繁忙公路幹線，地下則是列車往複穿行的地鐵線路。隨著地鐵12號線的開通，在北京，地上公路、地下軌道的「交通走廊」再增一條，馬甸、安貞、酒仙橋、東壩等地區都將因此受益。

馬甸、安貞、酒仙橋、東壩等居住區因地鐵開通受益

從今天（12月15日）起，地鐵12號線（四季青橋—東壩北）開通運營，這條線路因為走向主要沿北三環東西向鋪設而被稱為「地下北三環」。

此次開通四季青橋—東壩北站段，運營里程27.5公里，共設20座車站，均為地下站，其中換乘站13座。開通後，將與4號線、5號線、8號線、首都機場線等12條線路實現換乘，連接世紀城、雙榆樹、大鍾寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋、酒仙橋、東壩等居住區、商業區及重要功能區，將形成一條貫穿北部城區東西方向的「大動脈」，進一步優化城市交通結構、完善北京軌道交通網絡、緩解城區交通壓力。

上午9點半，在12號線馬甸橋站D口外，有不少附近居民正在研究這條地鐵新線的情況。「之前就盼著12號線能早日開通，這樣上下班就能省去在北三環上擁堵的煩惱。」附近多位居民表示，馬甸橋周邊有不少居民區，以前雖然也可以到8號線、10號線乘坐地鐵，但步行距離較長，搭乘地鐵仍有所不便。

因12號線而受益的區域還有酒仙橋地區。「我們肯定是很滿意呀，12號線開通後出行選擇更豐富了，早上在家門口就能坐車，以前坐地鐵都要走很遠的路。」今天早上，乘客李女士帶著孩子乘坐12號線「嚐鮮」，他們從將台西站上車後計劃坐車向西沿著這條「地下北三環」逛一逛。

12號線開通後，市民前往798園區逛展也會更便利，可以直接在高家園站下車，步行200餘米就能進入798園區，相比從14號線的將台西站、望京南站下車都要近一些。不過需要提醒的是，此次12號線開通後，高家園站暫時未能實現與14號線的換乘，有這方面出行需求的乘客還需要再等等。

站台門增設載客密度顯示，可引導乘客到寬敞車廂

12號線開通後，12號線東壩北站首班車時間為5:23，末班車時間為22:30；四季青橋首班車時間為5:52，末班車時間為23:25。平日最小列車運行間隔為4分鐘。

記者注意到，為提升乘客乘車體驗，新建站台門上方均安裝了信息顯示屏，播放冷暖車廂、提示信息等內容，每節站台門上均增設載客密度顯示，引導乘客到滿載率相對較低的車廂乘車。站台單獨設立母嬰室，與第三衛生間完全分開，更加乾淨衛生。

需要提醒的是，12號線列車具備靈活編組能力，沿線各站站台層距離較長，而目前開行的多為短編組列車，比站台距離要短一些，因此部分站台門不會開啟，乘客在排隊時需要注意。

在購票方面，站台配備半自動售票機，其乘客顯示屏尺寸增大，對老年乘客更加友好；購票環節支持現金、支付寶、微信、銀聯卡等多種支付方式；相較於以往線路採用的掛式電子票價牌，新線安裝的立式電子票價牌，其大屏幕、近距離顯示票價信息讓乘客能夠更加清晰地查看票價信息。

為了讓乘客在乘車過程中更舒心，列車在外觀設計上採用微笑的「京劇臉譜」設計手法進行塗裝，以「京味兒」元素展現城市魅力。車身上銀黑色與細緻的線條交融，車廂內部設備設施定為藍白色調，為乘客營造清新、舒心的乘車環境。司機室直接與車廂合二為一，不單獨設置，第一節車廂最大載客量相應提升5.4%，進一步擴展了乘客乘車空間。

此外，這條新線還通過「黑科技」切實保障運行安全。車輛動力學響應監測系統類似於車輛的「體檢儀」，可實現對車輛性能及部件狀態的跟蹤監測，車輛發生故障時可快速自檢故障根源，提升應急處置效率。同時，12號線具備智能障礙物檢測功能，最大檢測距離能達到300米以外，且測距精度在5釐米之內，對列車運行起到安全預警和智能防護的作用。

新京報記者 裴劍飛

編輯 白爽 校對 趙琳