神秘的地鐵「站中站」揭開新面紗

    在北京地鐵2號線東四十條站內，有個神秘的樓梯存在了50餘年。這個曾經掛著「乘客止步」警示牌的通道，今天清晨終於揭開了神秘面紗，成為地鐵2號線換乘3號線的入口。

    12月15日首班車起，地鐵3號線一期（東四十條-東壩北）、12號線（四季青橋-東壩北）、昌平線南延一期賸餘段（西土城-薊門橋）及昌平線南延朱房北站3條（段）城市軌道交通新線開通試運營。目前，北京城市軌道交通運營總里程已達879公里。

    地鐵3號線是北京最早規劃的線路之一。1971年，北京在建造地鐵2號線東四十條站時，便在站廳層下預留出了3號線站台和站廳，其中兩線車站採用十字換乘疊落設計，2號線車站在上，3號線車站在下，共3層。

    隨著北京城市人口佈局、城市功能定位等變化，原先車站難以滿足當下列車通行和乘客出行的需求，預留站的改造悄然進行。

    歷經5個版本，地鐵3號線規劃方案在2014年批複，一期工程於2016年開工。建設方案決定，在保留老站台的基礎上，再下挖7米至8米建設3號線新站台，老站台將成為新的換乘站廳。

    經過8年建設，這個跨越了半個多世紀的「都市傳說」，終於成為現實。

    走進嶄新的3號線地鐵東四十條站，大屏半自動售票機、立式電子票價牌、獨立母嬰室……站廳有不少便民服務設施。據瞭解，新線路在樞紐站、文旅站、換乘站均設置了便利店，配備共享充電寶、寄存櫃、食品飲料機等自助機具，還有鮮花櫃、潮玩自助機等，打造便民惠民的集成式服務圈。

    地鐵工作人員說，3號線東四十條站為了與2號線風格統一，裝修主題為「致敬經典·城市印記」，在傳承與更新中，實現歷史與現代的融合延續。3號線除了色調與2號線老站保持相近，站內的數根立柱外表紋理也與2號線老站幾乎一致。

    據瞭解，2號線東四十條站為傳統的2層站台，3號線東四十條站則設有站台層、轉換層和站廳層。針對這一複雜的客運組織網絡，該站在各個換乘節點採用單向換乘模式。同時，在重點換乘節點，如2號線通道圓廳位置，增設多指向地貼、導向標誌、導流設施等，有效引導換乘及進出站乘客路徑。

    在地鐵3號線主題列車車頭前，記者看到，車頭融入了「京味」元素，採用京劇臉譜設計手法進行塗裝，像一張「微笑的面龐」。主題列車共有4節車廂，在內飾的設計上，以「漫步」為主題，用手繪的方式融入了東四十條站、工人球場站、朝陽公園站、朝陽站周邊標誌性建築物元素，帶領乘客領略沿途「風景」，主題列車將上線運行3個月。

    在北京朝陽東壩車輛段智能管控系統的大屏上，一趟趟正線運行的「列車」實時在線路上移動。通過圖標，可辨析列車車號、實時位置。

    北京地鐵運營四分公司3號線、12號線運營事業部工程項目管理中心綜合調控員溫泉介紹，該系統能夠實時展示某一列車各系統的狀態，如出現報警將自動彈出標識，幫助工作人員第一時間掌握列車情況。大屏還可推出東壩車輛段立體展示圖，通過動畫展示列車每天進出車輛段的狀態。

    溫泉介紹，列車還裝有全車圖像自動檢測設備，每當列車經過時，設備會通過高速攝像機對列車進行全方位攝像，將圖像傳至服務器。通過歷史圖自動對比出異常點位並進行報警，員工通過手持終端即可查看列車狀況，這個設備全面提升了車輛檢查的數據化、信息化和智能化水平。

    據悉，地鐵3號線一期是北京中心城東區的東西向骨幹線路，經由東城、朝陽兩個區，實現了與多條南北向軌道交通線路的連通，有效補充中心城區東西向軌道交通廊道。此外，地鐵朝陽站將直接服務北京7大對外交通樞紐之一的國鐵朝陽站，填補了其沒有地鐵服務的空白。

    本報北京12月15日電

中青報·中青網見習記者 曹偉 記者 張敏 來源：中國青年報

2024年12月16日 06 版