地鐵新線首迎週一早高峰：3號線潮汐性明顯，12號線換乘選擇多

今日北京3號線、12號線等多條地鐵新線迎來首個工作日早高峰，新線的加入給市民提供了更多的出行選擇，也為部分相鄰線路提供了緩堵可能。今早記者現場探訪新線早高峰後發現，3號線呈現出比較明顯的潮汐性，12號線換乘站豐富，可以為相鄰的10號線減負。

此外，由於14號線高家園站暫未開通，高家園站無法實現12號線與14號線的換乘；在大鍾寺站，12號線與13號線也暫時不能實現站內換乘，需要出站後再次購票。

3號線潮汐性明顯，目前僅開行短編組列車

記者注意到，從今天早高峰的情況來看，地鐵3號線的客流量並不算大，比較多的是攜帶行李前往朝陽站坐車的鐵路旅客。「終於有地鐵了，這樣去朝陽站坐高鐵，時間更有把握。」今天一大早趙先生就拎著自己的滑雪用具來到北京朝陽站乘坐高鐵去東北滑雪，他說，以往來朝陽站基本是打車，趕上堵車，時間就很沒保障。

除了朝陽站這樣的樞紐站人氣較高外，在3號線沿線各站中，東四十條、團結湖、朝陽公園等換乘站的客流也相對較大。

從今早的情況來看，3號線呈現出比較明顯的潮汐性，從東壩北至東四十條方向早高峰客流相對較多，而東四十條至東壩北方向的車廂內則相對較少。早上7點50分，地鐵抵達朝陽站後，車廂內的乘客便少了一大半，隨後車廂內乘客都不太多。

記者注意到，由於東壩北站附近地塊還在進行建設，目前該站的客流量還不多。東壩北站目前只開設了A口和F口兩個口，今早來乘坐地鐵的乘客中除了通勤市民外，更多的是專程體驗打卡的周邊居民。

還需要提醒乘客的是，由於3號線、12號線在東壩北站共用一個站台，因此，乘客在排隊時還需要注意自己所搭乘的地鐵列車是否正確。相較於3號線，12號線的客流明顯要更多一些，早上8點多從東壩北駛出後，車廂內一半以上的座位都已經有了乘客。

需要提醒的是，3號線、12號線列車具備「4+4」的靈活編組能力，沿線各站站台層距離較長，而在運營初期開行的為4節短編組列車，比站台長度要短一些，因此部分站台門不會開啟，乘客在排隊時需要注意。

為了方便乘客熟悉車站站台門開啟的位置，記者在東壩北站、朝陽公園站看到，車站已經在不開啟的站台門前用隔離護欄進行了阻攔，避免乘客排錯車門，影響乘車。車站工作人員告訴記者，乘客們也可以查看站台門上的顯示屏，上面也會寫清楚站台門的開閉情況。

12號線換乘站眾多，為乘客提供更多選擇

地上是車流滾滾的繁忙公路幹線，地下則是列車往複穿行的地鐵線路。隨著地鐵12號線的開通，在北京，地上公路、地下軌道的「交通走廊」再增一條，馬甸、安貞、酒仙橋、東壩等地區都將因此受益。此次12號線開通的四季青橋—東壩北站段共設20座車站，均為地下站，其中換乘站13座，將形成一條貫穿北部城區東西方向的「大動脈」。

今早記者現場探訪3號線、12號線這兩條新線早高峰後發現，由於剛剛開通，客流量還不太多。同時，北京地鐵官方平台的地鐵擁擠度數據也顯示，從今早8點至9點間，這兩條線路的「擁擠度」都比較低，呈現出綠色的「舒適」等級，與記者現場觀察到的情況一致。

3號線和12號線東端的終點站都是東壩北站。在3號線和12號線開通後，很多居住在東壩地區的居民早高峰通勤都將更舒心，避開較為突出的路面擁堵情況。3號線和12號線在東壩地區一共設置了東壩西、東壩北、東壩、東壩南四站，周邊居民出行可就近選擇。

早上8點半，地鐵12號線列車駛出東壩北站後，沿線各站陸續都有乘客上車，但人數並不算多。出現上下車人員明顯交彙的首個車站是三元橋站，在該站，乘客可以換乘10號線和首都機場線。

「以往我都是打車或者坐公交車到14號線將台站坐地鐵，然後還需要再換乘，今天嘗試乘坐12號線直接到三元橋站換乘10號線。」一位乘客告訴記者，出行前她用地圖導航軟件算了一下，這樣通勤早上至少能節省二十多分鐘。

和平西橋站、安華橋站、人民大學站等車站同樣是換乘車站中人流量相對較大的，在這些車站，12號線可分別與5號線、8號線、4號線換乘，實現了南北、東西多條線路的交彙。

此外，隨著昨日昌平線南延賸餘段開通，昌平線南端的終點從西土城站延伸至薊門橋站，從昌平地區乘坐地鐵進城的通勤族也可以在薊門橋站換乘12號線，出行更方便。

由於12號線與10號線在長春橋站至三元橋站間幾乎屬於平行設置，因此，12號線的開通也為10號線起到了一定的客流疏解作用。

提示：高家園站暫不能換乘14號線，大鍾寺站需站外換乘13號線

12號線開通後，市民前往798園區逛展也會更便利，可以直接在高家園站下車，步行200餘米就能進入798園區，相比從14號線的將台站、望京南站下車都要近一些。

在新線開通的喜悅之餘，也有不少乘客對12號線有新的期待，他們所盼望的就是高家園站能早日實現12號線與14號線的換乘。

「現在地鐵從我們小區出來以後很快就是12號線高家園站，但就是14號線這一站很多年都沒開通。」乘客王大爺說道。

需要提醒的是，由於14號線高家園站在建設中還存在一定的阻礙因素，此次12號線開通後，高家園站暫時未能實現與14號線的換乘，有這方面出行需求的乘客還需要再等等。

除了高家園站外，12號線與13號線在大鍾寺站目前也暫時不能實現站內換乘，在12號線線路圖上的大鍾寺站旁也張貼著「站內換乘暫緩開通」標識。

今天早上記者在大鍾寺站看到，現場確有部分乘客向工作人員諮詢如何能換乘13號線抵達西直門站，工作人員表示，乘客需要先出站後再進入13號線大鍾寺站。

同時車站在換乘流線的節點上也張貼了相關通知：大鍾寺站12號線與13號線站內換乘暫緩開通。乘坐13號線的乘客，請從D口、E口出站前往13號線大鍾寺站。

據瞭解，在票價方面，乘客出站換乘，在使用一卡通或二維碼乘車時，兩段行程的票價里程可連續計算，使用單程票乘車的乘客，則需要重新購票。

記者瞭解到，大鍾寺站暫時不能站內換乘的原因是13號線目前正在進行AB線拆分施工。

新京報記者 裴劍飛

編輯 張磊 校對 趙琳